2187 replies to this topic

[Relu]

Stiu nenea, scrie mare la inceputul filmului. Nu pricep insa care ar putea fi avantajul ( in afara de reclama ) hibridului la o masina de competitie

[VIPER]

Ideea in sine e suficienta, chiar daca teoretic e inutila la o competitie asa puternica cum e LeMans. Dar deh: Toyota - Hybrid - vanzari... E suficient

[Relu]

Exact, 100% reclama !

[andrei041]

Chiar la asta ma gandeam si eu acum, desi filmuletul il vazusem mai devreme. In prima secunda am zis ca da, folosind un sistem de recuperare a energiei, pot reduce din timpul petrecut ptr realimentare. Insa mi'am revenit repede. Clar niste baterii ar ingreuna masina si ar pierde timp mai mult decat cel castigat cum am zis mai devreme ...

Practic, nici pentru reclama, un om cu capul pe umeri nu o va considera vreo smecherie. Ptr ca se vede clar si in filmulet, dupa 50m trece pe motorul termic. Probabil e facuta doar ptr ca pot ...

[VIPER]

http://www.ultimatec...030-Hybrid.html

Toyota is the first manufacturer to confirm its participation in the FIA World Endurance Championship using a hybrid system, emphasising the pioneering approach to this technology which has seen more than 3.5 million Toyota hybrid vehicles sold worldwide.

The THS-R (Toyota Hybrid System - Racing) powertrain is designed to deliver maximum performance and features an all-new V8 3.4litre normally-aspirated petrol engine and hybrid system with capacitor storage developed by official team partner Nisshinbo.

The team will use the TS030 HYBRID's first test to evaluate the merits, within the current regulations, of a front motor system produced by Aisin AW and a rear motor system developed by official team partner DENSO. Those regulations limit hybrid systems to recovering a maximum of 500kJ between braking zones whilst restricting deployment to only two wheels.

[andrei041]

Atunci revin cu intrebarea: nu vor pierde timpi datorita greutatii suplimentare? Nu prea vad rostul, totusi ...

[VIPER]

Atentie, nu e cu baterii, e cu condensator Asa cum e mouse-ul ala de la Genius care i-a cracanat pe toti, care merge fara baterii

[pejte]

Link cu mausu?

[andrei041]

Chiar si cu condensatoru, ma gandesc ca tot tre sa fie maricel ca sa poata inmagazina o cantitate semnificativa de curent. Iar cum in competitiile de genul asta orice kg conteaza ...
Ramane de vazut daca vor reusi sa se claseze bine. Indiferent daca partea electrica va avea vreun aport major, clasarea buna va fi o reclama excelenta. O clasare mediocra nu ii va ajuta cu nimic, din pct meu de vedere, chiar daca nu prezenta partii electrice ar fi de vina.

[VIPER]

Link cu mausu?

http://www.techpowerup.com/158931/Genius-DX-ECO-World-s-First-Battery-Free-Wireless-Mouse-Now-Available.html

[Relu]

Folosirea capacitorilor in loc de acumulatori e veche, si nici pe departe fiabila pe cum s-ar crede. Acel capacitor cedeaza in cativa ani, chiar destul de putini.

Asta pe langa fapttul ca nu pot inmagazina mult curent.

[andrei041]

Decat sa stau zi de zi cu baga'i cablu, scoate'i cablul (ca banuiesc ca incarcarea se face de la USB, nu?), prefer unul cu o baterie

[VIPER]

Fiind un mouse de buget, nu conteaza ca tine maxim 2 ani, sa zicem. Apoi, e "ECO", ca nu mai aruncam baterii. Si e in special pentru firme mari, corporatii etc. Are sens si dracia asta.