16 replies to this topic

[unipower]

Avem la firma o oportunitate (ca sa nu zic deal) sa luam o Honda CR-V pe motorina, fabricatie 2007, undeva la 120,000 km rulaj. La banii respectivi (sub piata) necunoscutele insa sunt mai multe. Dotari ok, spatiu ok, se pare ca a fost intretinuta ok.

Intrebari sunt cele referitoare la:
- fiabilitatea motorului in sine 2.2
- consum (fiind totusi mare si destul de grea, sa nu ajunga la 20% in oras, sau 15% afara ca asa nu mai e deal)
- consumabile/accesorii ce trebuie schimbate la revizie sau, ma rog, in jurul a 120.000 / 140.000 km?
- distributia / kit ambreiaj
- bube/defecte de fabricatie?

Oricum, la un 2.2 pe caroseria respectiva (si undeva la 140 cai parca) minuni nu face, dar nici sa se chinuie. Presupun ca au un cuplu destul de ok.

Repet, pretul e sub cel de piata (ne si cunoastem oarecum), de unde si intrebarile aferente ... dar better safe than sorry

[adytzu]

Din cunostintele mele, cei care au avut modelul asta nu au fost prea incantati, din pacate, chit ca e o Honda. Bine, aici au cotribuit foarte mult si Service-urile cu specific romanesc. Te duci pt una si pleci cu altele.
Dar tu, daca o iei, te poti duce in Iasi la Hachi Motors.

[unipower]

Foarte interesant cu experientele proprietarilor. Eu nu stiu pe nimeni actual/fost proprietar CR-V, btw.

[rares_dan]

Un prieten are un CR-V 2.0 benzina automata care are cam tot asa in jur de 100-120k km. Probleme nu a avut pana acum(de care sa stiu eu) iar masina se tine destul de bine din punctul meu de vedere. Am facut vreo 2-3 (mini)concedii impreuna si am fost intotdeauna uimit de consumul pe care il scoate, doar cu 1-1.5 l mai mare decat la Koleos in multe situatii eu mergand pe 2WD iar la el integrala fiind permanenta.

[unipower]

Multumesc pentru contributii

Din cunostintele mele auto (slabe de altfel - dar se imbunatatesc ), Honda e traditional benzinara, abia apoi facand motoare pe motorina. O fi si asta o cauza ...

[Forester]

15 afara si 20 in oras n-are cum naiba sa scoata decat daca e defecta. Atat am scos eu consumurile maxime cu XT-ul pe benzina, da-o draq de treaba! De fapt afara am scos maxim 14% (pana acum)!

[unipower]

[pejte]

De fapt afara am scos maxim 14% (pana acum)!

Amatorule

[unipower]

Nimic nu stii. Amatori sunt aia care scot 28-29%, pana in 30.

[ska]

De fapt afara am scos maxim 14% (pana acum)!

bine zice pejte
la mine e peste 20% maximul afara... ( la turbata ma refer )

[Forester]

Te invit sa scoti 20% pe E85! Evident, sa ramai si cu carnetul...

[ska]

pai gaseste-ti si tu un alt drum, ce dracu...
ne faci de ras peaici cu al tau consum de 14%

[unipower]

Vorbiti despre OZN-uri. Asta inseamna ca la mine cu motor de 2700 cmc in afara, cu pedala imi ia 8%. Cel mai mult am scos 9% si ceva acum 1 an (calculate la pompa). La un condus cursiv, consumul (calculat la pompa, desigur) iese undeva la 6.5%. Io cred ca astia de la Audi au gresit ceva la proiectare

PS: 2.7-le n-are cai prea multi (180), dar are un cuplu destul de impresionant.

Hai la obiect, la obiect

[bleunightdanger]

Am mers cu CR-V diesel, avea un prieten si la tinut pana la circa 80k km. Nu a avut nicio problema cu el, preturile la intretinere au fost decente, servisarea ok, consum in Bucuresti trafic aglomerat 8-9%. Pe extraurban la mers agitat halea 7. Eu chiar am considerat-o o masina economica.

Dotari garla, design de (cuvant urat), dar confort suveran. O masina foarte confortabila la volanul careia as fi cutreierat toata europa. Foarte placuta la condus, motorizarea este suficient de potenta, fara veleitati sportive, dar nici nu plangi intr-o depasire.

Cu toate ca designul, mai ales al partii posterioare, lasa mult de dorit, eu mi-as cumpara oricand masina asta.

[unipower]

Am uitat sa actualizez. S-a luat, a trecut la treaba.

[Relu]

Ce facushi mah, ti-ai luat chinezeasca ????

Edited by Relu, 04 July 2012 - 09:44 PM.

[unipower]

Da, am luat-o la firma. De ce, ce are daca e chinezeasca? E buna si ea!