7 replies to this topic

[EvilOne]

Place si la mine mult de tot 607. Mi se pare mare de tot, imensa....Arata super bine. Cred ca 2,2 e un compromis bun pentru performante, insa alegerea mea e bineinteles 2,2 HDi. In viitor V6 2,7 HDi o sa faca versiunea 3,0 cam inutila.

Pentru amatori, masina a avut ceva probleme de stabilitate la primele modele, dar chestia a fost imediat reparata.

[MikeTekRacing]

Frumos, intr-adevar o masina speciala...
Motorizare as alege HDi 2.2

[mike.omega]

Imi place si mie 607-ele mai ales daca o sa aibe si V6 2.7HDI

[aiculedtzu]

Originally posted by to_the_limit
Phaetonul e un pic mai sus,se bate cu s-ul a8-ul si 7-le..si sa fim seriosi cine ar cumpara un passat umflat..la banii unui A8..si 2,5tone..http://www.garajul.ro/forum/public/style_emoticons/default/offtopic.gif

Se pare ca din acest motiv (lipsa de cumparatori) cei din conducerea VW au hotarat ca la sfarsitul carierei Phaeton va fi scos definitiv din productie, neavand parte de un urmas.

Numai Bine

[MikeTekRacing]

Hai vrajitorule...ce are motorul ala?!?

[MikeTekRacing]

exagerezi, nu va vedea dacia nici pe departe un 2.2hdi. Oricum, motorul ala e destul de vechi, acum PSA au 2.0HDi de aceeasi putere (136 cai)....
De acel 3.0 V6 ce zici?

[EvilOne]

Felicitari pentru alegere, asteptam mai multe impresii.

Pentru 2,2 HDi un chip te duce frumos la 160-170cp si 400Nm. De ajuns zic eu

[mike.omega]

Sunteti siguri ca la francezi va veni motorul in varianta bi-turbo?
Din cate stiam eu motorul V6 de 2.7L diesel bi-turbo e rezervat numai celor de la Jaguar:) (sau cel putin asta e valabil pt Land Rover, Discovery 3 are numai o turbina;))