5 replies to this topic

[jaffar]

am citit in acest topic: http://www.o revista.ro/forum/viewthread.ph...age=1#pid236623

termenul de "punte autoviratorie". imi plate explica si mie cineva ce-i aia, eventual cu scheme, poze, filme ?

multumesc

[EvilOne]

La ora aia Honda incerca un sistem 4WS cu 4 roti directoare ca sa mai reduca din subvirarea tipica la un FWD si masina avea bielete de directie pe spate. Asta ar fi un sistem activ in care volanul controleaza si rotile spate. Misto e ca pina la un anumit unghi, rotile spate se invirt la fel ca alea din fata, daca invirti maimult bvolanu, se misca invers. Skyline si 850CSI mai aveau asa ceva insa BMW a renuntat la sistem pentruca era scump si pentru ca DSC/MDiff facea cam acelasi lucru la un pret mult redus.LaCitroen Xsara e pasiv sistemul, se realizeaza din designul suspensiei insa sistemul e la fel de bun ca bucsele prezente pe masina.

[Edited on 7-1-2006 by EvilOne]

[EvilOne]

Xsara era o masina super lucrata dinamic. Nu trebuie sa te supere ca nu se vorbea, 99% din oameni vor ignora puntea aia in favoarea la un xenon/clima/interior pseudo-premium.

DSC=ESP , printre altele poate sa reduca caracteristica subviratorie a unei masini, insa prin frinare va micsora si viteza de parcurgere a curbei. O punte dinamica spate, ar fi asigurat o viteza mai mare.

MDiff e un LSD controlat electronic care distribuie puterea pe rotile spate la M3 si M5 functie de mai multi parametrii. E foarte bine lucrat si softul scris excelent. Si asa ceva poate sa mai reduca din subvirare prin distribuire de cuplu ceva mai mult pe roata din exterior, cam ca la EVO.

[jaffar]

acuma daca tot vorbim de xsare, eu am mers cu una in spania, fabricata acolo si n-am fost absolut deloc impresionat. de fapt, am fost destul de NEplacut impresionat de ea. mi s-a parut o troaca lenta si fara nici un fel de feeling in ea. avea motor de 1.6 si era aproape noua (masina de inchiriat). n-am simtit in nici un fel treaba asta de care vorbiti voi cu puntea aia magica, poate si pentru ca in anunt se povestea ca este pe o xantia ?

[EvilOne]

Nu, Xantia avea alta jmekerie. Xsara are din conceptia puntii spate o mica virare pasiva a puntii spate ca sa mai reduca din subvirarea tipica unui FWD. La 1,6 ala nu cred ca se poate face prea mult, insa la 2.0 167cp cu cu suspensii intarite si probabil alte unghiuri la roti, testele au prezentat stabilitate excelenta.

[MikeTekRacing]

xsara are o tinuta de drum super din cauza puntii spate..cine nu a condus nu stie..daca nu credeti uitati-va la topicul de curse auto (o sa editez eu mesajul cu un quote) sa vedeti cam ce masini a batut pe un circuit virajat.

edit, cum am promis

1. Impreza STI peste 350cp - 43.7
2. Civic Type-R - 45.6 sec
3. Fiat Coupe Turbo (aprox. 300 CP) - 46.5 sec
4. Alfa Romeo 147 2.0 TS - 47.1 sec - aicu
5. Honda Accord 2.4 iVTEC- 47.7 sec
6. Celica 156cp - 48.6
7. Xsara 110cp - 49.1
8. Mercedes CLK 4.2 (280 CP) - 49.2 sec
9. BMW M5 E34 370cp - 49.6
10. Porsche 944 - 49.9 sec
11. Alfa Romeo 147 1.6 TS - 49.9 sec - XSerban
12. Seat Leon 1.9 TDI cca 200cp- 51.x sec
13. Opel Astra 1.8 - 52.x sec
14. Suzuki Ignis 90cp - 53.x
15. Mercedes Cobra diezel 60cp - 58.3

(il gasiti aici)
masina aia vine incaltata cu Pilot Primacy si sta super pe sosea.


[Edited on 9-1-2006 by MikeTekRacing]