95 replies to this topic

[ppc]

Concret: daca aveti 5 minute libere , dati un email la BMW USA , Porsche USA , Audi USA , s.a.m.d. si intrebati Nu strica sa va convingeti singuri , eu ma bazam pe o chestie cand am facut acea afirmatie de mai sus. Faptul ca acel mare si tare patron de firma bucuresteana a spus ca ofera garantie , o oferi , dar nu cea oficiala

Aceasta postare a fost editata de ppc: 10 noiembrie 2007 - 01:37

[Relu]

Nin "pacate" e cea originala pentru majoritatea marcilor. Iar in legatiura cu exportul dupa 1 an, cred ca te-ai convins singur ca e un fel de "vrajeala" vazind masini care se aduc frecvent din state.Am dat link pe mobile.de ! Nici acu nu crezi ?

[BvRacer]

Si eu am aceiasi problema, si anume vreau sa-mi aduc o masina din State, problema e ca habar n-am ce taxe/acte trebuie platite in Romania si ca masina pe catre o vreau nu e facuta in Europa si importata in USA ci in Asia, deci habar n-am cum e cu partea de omologare.

Cateva chestii despre cum se cauta/cumpara o masina in USA:
Pentru a vedea valoarea masinilor sh/noi pe piata americana, cel mai bun site este Kelly Blue Book: www.kbb.com. Aproape toate masinile care se vind in US se vand la valoarea KBB(cu mici exceptii de genul masini rare).
De asemenea, toate masinile din US au un numar de indentificare, VIN number. Cu acest numar se pot vedea multe lucruri de genul daca masina are Clear Title, Salvage Title sau Rebuid Title, daca a fost implicata in accidente,cand au fost facute reviziile, etc... VIN number-ul se poate consulta online pe Carfax.com(costa 30$/luna unlimited).

Cand se cumpara masina, tranzactia e foarte simpla: Vanzatorul ii da certificatul de inmatriculare (title) cumparatorului, se noteaza pe el noul proprietar si valoarea tranzactiei si kilometrajul masinii. Dupa ce sa cumparat masina, aceasta trebuie sa treaca inspectia tehnica in statul in care se inmatriculeaza(State Inspection) si trebuie inmatriculata. De asemenea se platesc taxe de inmatriculare (depinde de la stat la stat), de obicei un procent(gen 6%) din valoarea de cumparera a masinii si asta e tot.

[edieseb]

De asemenea se platesc taxe de inmatriculare (depinde de la stat la stat), de obicei un procent(gen 6%) din valoarea de cumparera a masinii si asta e tot.

Ca sa nu se creeze confuzie: taxele de inmatriculare (inregistrare, numere etc) sunt in jur de 300$. In jur de 6% este de fapt TVAul (sales tax). In unele state (Oregon imi vine acum in minte) nu se platesc sales tax.

[Relu]

VIN="Vehicle identification number" si-l are orice masina din orice colt al globului.
De omologat, cred ca cel mai itzelept e sa vorbesti la RAR cu cineva competent, sa nu ai surprize.

[Swiby]

VIN="Vehicle identification number" si-l are orice masina din orice colt al globului.
De omologat, cred ca cel mai itzelept e sa vorbesti la RAR cu cineva competent, sa nu ai surprize.

Da', da' unii e mai destepti si au o baza de date cu toate VIN-urile (murfatlar, odobesti) din tara, si daca vrei sa afli ceva despre o masina nu "vorbesti cu cineva destept de la reare" ci verifici seria in baza de date si afli tot: cand a fost produsa masina, importata, inmatriculata, daca a avut accidente, in fine, toate informatiile de interes.

[Relu]

Off Swiby, iar nu esti atent. La reaer ceri lamuriri legate de o eventuala omologare individuala a unei masini fabricata pentru alta piata cu specificatii diferite de cele pentru Europa.

[Swiby]

Da, dar nu ar fi mult mai simplu sa intri intr-o aplicatie, sa tastezi demisecul si sa apara: "Bai fraiere, masina asta e din us, canada, australia, e ok, nu e furata, nu a avut accidente, e euro nustiucat. Daca vrei sa o inmatriculezi iti trebe: aia, cealalta, omologare individuala, vama xxxxxx�, taxa de prima inmatriculare yyyy RON, chitante CEC x si z, etc". sau: "nu se poate inmatricula in .ro. nu corespunde ue"

[Relu]

Cum naiba sa nu fie bine, ar fi formidabil ! Dar sincer, tu vezi realizabila chestia asta in Ro ?

[Swiby]

Nu

[Mugur_Cosma]

Pai daca ar fi asa de simplu, nu s-ar mai duce nimeni pe la ei cu o atentie.

Tind sa cred ca in RO legile si reglementarile sunt facute anume ca sa dai spaga in dreapta si in stanga.

[Swiby]

Tind sa cred ...

Inca nu esti sigur ? Eu stiu asta din '91-'92, spusa chiar de unul din cei care faceau legile. (pe 31 dec '89 avea in vama 100 de vagoane cu marfa - cam asa de repede s-au miscat lucrurile. scutire de taxe vamale au multe din produsele de interes pentru "baietii destepti")

On topic: am pe cineva care vine anul viitor din state si are posibilitatea sa aduca 2 masini cu scutitre de taxe (pe motiv de job). Aveti idee totusi ce taxe se platesc, pentru ca nu cred ca are scutire 100% ?

[Frank SF]

Ska, poate ar fi bine sa ne impartasesti din experienta prietenului tau cu G55 AMG...

aveti careva idee cam cit se mai adauga peste pretul MRSP pentru a ajunge la pretul final al auto in US ?

nu de alta, dar m-a apucat iarasi febra de cind am vazut preturile pt noul M3 Sedan in US... cu banii dati pe un 335xi bine dotat aici la AB as putea sa imi aduc un M3 Sedan din US....

este oare cineva care a facut import auto din US - un post educativ precum cele ale lui nicukla n-ar fi rau...

[ska]

eu un pic mai complicat sa ofer detalii... din cate stiu eu nu s-a ocupat el direct...
dar daca pot sa aflu ceva, cu siguranta va voi impartasi informatiile

[edieseb]

aveti careva idee cam cit se mai adauga peste pretul MRSP pentru a ajunge la pretul final al auto in US ?

Pentru marea majoritate a masinilor, pretul platiti de cumparator este mai mic decat MSRP (manufacturer suggested retail price - deci doar o sugestie de pret, un pic umflata ca dealerul sa aiba loc de negociere).

Pentru unele marci (Saturn si Scion, din cate stiu eu), MSRP este pretul cel mai mic si nu exista nici un fel de negociere.

Pentru modele noi si unele masini mai exotice (M3 incadrandu-se in ambele categorii in acest moment) se plateste, de obicei, un premium in functie de capacitatile tale de negociator, de capacitatea dealerului de a negocia (atat cu tine, cat si cu BMW - pentru a primi cat mai multe masini cand cererea e mare), as spune macar 1000$ peste MSRP. Edmunds.com mi se pare cel mai corect site pentru cumparator oferidu-ti multe detalii legate de viitoarea achizitie. Intotdeauna cand am cumparat sau vandut am mers la edmunds.com pentru repere despre valoarea masinii. Au si un TMV (true market value) care ar insemna media pretului cu care se vand in realitate masinile respective si pentru M3 vad ca e inferioara (cu putin) MSRPului, dar mi-e greu sa cred. Parerea mea e ca daca o vrei acum, te-ar costa 1000-2000 in plus. Daca o vrei la anul, probabil ca stai la MSRP.

Si aproape uitasem de "sales tax" (ca un TVA la noi) - intre 6% si 8% in majoritatea statelor/localitatilor. Nu am nici cea mai mica idee daca iei acesti bani inapoi daca masina e exportata.

[Frank SF]

Multumesc frumos Edieseb pentru lamuriri.

Sales tax din cite stiu eu nu se poate recupera, nu este "similara" din acest punct de vedere cu TVA-ul din Europa...

deci calculul este urmatorul:

BMW M3 Sedan sau BMW X6 xDrive35i, configurate de mine pe bmwusa.com, sunt amindoua la un MRSP de 60,500 USD (approx.) + 1,000 USD de care zici tu = 61,500 USD inmultit cu 1.08 (Sales Tax) da 66,420 USD impartit la 1.5468 EUR/USD inseamna 42,940 EUR la care mai adaug sa zicem 2,000-3,000 EUR transportul. deci 45,000 EUR, la care se va adauga ulterior TVA (sau ma rog, taxa vamala si TVA pt X6 care e facut in US, adica 47,300 EUR plus TVA).

BMW 335xi pe gustul meu este la AB minim 42,000 EUR plus TVA.... BMW M3 Sedan pleaca de la 57,000 EUR plus TVA, si una dotata comparativ cu cea de pe bmwusa.com este 65,000 EUR plus TVA... X6 xDrive35i dotat similar este 61,000 EUR plus TVA or asa din US ar iesi la 47,300 EUR plus TVA, deci tot este avantajos...

Daca as reusi sa aranjez "Livrare Europeana" la M3 as mai face niste economii de vreo 2-3,000 EUR din pret plus cost mai mic cu transportul (de fapt ma pot duce sa aduc eu masina din Germania....)

Ramine doar sa gasesc persoana din US care sa imi intermedieze tranzactia (persoana in care sa am incredere) si sa rezolv aici la RAR....hm.... still thinking...

[vrajitorul din orz]

Frank, de obicei se plateste invoice, nu MSRP. La BMW (si altii) e insa diferit ca e masina premium si se cere. Dealerul tinde insa se fie mai flexibil la pret la european delivery pentru ca masina aia nu se vinde din cota lui de masini (BMW se pare ca creeaza o criza artificiala impunind cote dealerilor ca sa ii oblige sa tina pretul sus). DAR: am citit pe undeva ca e o complicatie daca cumperi masina asa si nu e exporti spre USA intr-un termen de o luna sau 3. Nu mai stiu insa care e.
Solutia e simpla: da un telefon la un dealer. Te lamuresti in 5 minute.

Aceasta postare a fost editata de vrajitorul din orz: 05 mai 2008 - 05:36

[edieseb]

Tin minte ca asta cu livrare in Europa a fost discutata chiar aici pe forum si problema era ca trebuia sa o scoti din Germania in 3 luni (probabil expirau numerele sau ceva de genul), dar nu spunea ca trebuie ca masina sa ajunga in US (cum am crezut si eu la inceput). Asta ar fi varianta cea mai simpla si mai avantajoasa pentru tine, bineinteles. Imi aduc parca aminte ca ofereau si o reducere pentru cei cu livrare in Europa, plus ca te salveaza transportul, plus ca daca o iei de la poarta fabricii le poti cere si certificatul de origine (cel putin daca e M3), deci te ajuta pe mai multe planuri.
Daca va trebui sa o iei din US, iti mai trebuie si o asigurare auto (se mai vand si masini fara asigurare, dar legea spune ca la vanzarea unei masini, cumparatorul trebuie sa aiba asigurare) si o adresa in US (titlul masinii, cu numele tau, vine la vreo 3 saptamani dupa cei ai cumparat masina, prin posta, acasa). Nu stiu daca pot trimite titlul (si sa se faca vanzarea) pe o adresa din RO.
O alta chestie daca tot nu ai o adresa stabila aici, poti cauta un stat fara sales tax sau cu sales tax mai mic (6% fata de 8% e diferenta de vreo 1200). Stiu ca Oregon, spre exemplu, nu are sales tax, dar mai sunt si alte state. Singura problema aici este, din nou, cu titlul. Nu stiu cum il poti obtine. E posibil, cred, sa rezolvi cu un dealer sa primeasca ei titlul si apoi sa ti-l trimita tie.

[the1]

Pe mine m-ar tenta asa ceva. 13.000 euro.


A tight credit market, slumping construction, an economy on bed rest, an end-of-model year, and high gas prices mean one thing for pickup trucks: lots of brand new trucks waiting for buyers. Dealers trying to shift their 2008 Dodge Rams before the 2009s arrive are taking as much as $13,000 off the bill to try and convince buyers to come forth. That means you can get a Dodge Ram 1500 Quad Cab SLT 4x2 for $19,995, instead of $32,795.

With consumers being more picky about what and when they buy, it also doesn't help that dealers really don't want trade-in trucks either, since they can't do anything with them. What Dodge dealers hope for now is that Chrysler will manage the build-out of the 2009 models to give them a chance to get rid of the 2008s. Chrysler says it has a plan that will keep it competitive and keep the changeover orderly. For now, the Ram is the most heavily discounted vehicle out there.

For a dealer in Ohio, the matter of 120-day inventories really comes down to gas prices. "Until we get gas under three bucks a gallon," he said, "these pickups are not going to move." We're sure that no one wants that to be true, because if it is, there will be brand new 2008 Rams on showroom lots for a long time.

[Frank SF]

ha ha, vedeate-as in Bucuresti prin trafic la ora de virf cu un camion din ala.... si in plus sunt curios cit o fi consumul urban...

la obiect - am trimis niste enquiry la dealeri BMW din US si am primit raspunsuri pe mail de la toti - se pare ca e foame mare acolo, acum un an doi, la un enquiry similar, nu s-a caznit nici unul sa imi raspunda....

[andrei041]

@the1 ... a cata idee e asta?

@FrankSF ... ceva vesti incurajatoare de la dealeri?

[Frank SF]

well, se pare ca atit BMW M3 cit si BMW X6 xDrive35i le pot lua la MRSP. Reducere doar daca iau ceva de pe stoc, insa pe stoc au in general M3 rosu si negru si X6 rosu, care nu imi plac neam. Nu exista livrare europeana nici pt unul nici pt altul.

Daca pun comanda acum, oricare din ele are livrare early-mid July - de comparat cu termenele de livrare la dealeri in Romania...

am si cine sa mi-o aduca in container, un bun amic are o firma de cargo logistics & transport.

mai ramine sa gasesc pe cineva de incredere care sa mi-o cumpere in State....

[the1]

Cred ca mai potrivit pt RO ar fi un X6. E mai practic, are garda la sol mai mare si xdrive si va avea o imagine mai buna in ochii omului de rand, chiar daca poate ca aspectul asta nu te intereseaza. Ar fi o masina universala, sport la nevoie sau practica si capabila aproape in orice situatie. Poti pastra si Megane-ul pt adrenalina pura si ture de circuit ocazionale.

Apropo, toata productia de 40000 X6-uri a fost deja contractata, asa ca daca gasesti ceva pe stoc e bine, daca nu va aparea o lunga lista de asteptare.

[MihaiD]

Eu am locuit in State aproape 4 ani si cand am decis sa ma intorc anul asta am vrut sa-mi aduc o RX-8. Pretul la modelul de top era de 32000$ si dupa negocieri cu dealeru am ajuns la 28000, asta in conditia in care plateam cash(am renuntat la idee cand am vazut ca in RO motorul/taxele/etc... e echivalent cu unu normal de 2.6l - pana la urma o sa-mi iau ceva de aici)... Cam asta e situatia peste tot acolo, am un prieten care si-a luat ceva BMW si i-au lasat aia la pret vreo cateva mii de $. Asta in situatia in care preturile la masini acolo sunt cele mai scazute ever din cauza pretului benzinei(am vazut 350z la 60k mile cu 13000$ din 2003, m3 nou e cat un 325i la noi, nu mai vb. de SUV-uri gen X3, X5 etc...).
Eu i-am trimis unui prieten francez o RX-7 acum 2 ani de acolo si totul a decurs smooth, transprtul pana in Le-Havre a fost ~1500$...
Dupa cate stiu eu taxele vamale sunt de 10%, se mai plateste tva-ul 19%, transportul vreo 1500$, deci se merita...

Aceasta postare a fost editata de MihaiD: 22 iulie 2008 - 01:14

[Frank SF]

Da, merita, daca ai persoana rezidenta din US in care sa ai incredere si care sa cumpere masina pentru tine....