2 replies to this topic

[jaffar]

azi noapte mi-am dat seama ca trebuie sa rezolv acest aspect

so, date: taica-miu are o dacie 1300 de prin 1980. e masina lui, are grija ea ea, oricum alta n-are cum sa-si mai ia etc. problema e ca aceasta masina, in stare buna dealtfel, nu are servo frina. cind ma dau cu ea, pur si simplu nu inteleg cum poate cineva merge in siguranta cu asa ceva.

din cite stiu, e destul de usor de montat servofrina, asta se rezolva. dar ce formalitati trebuie facute apoi pentru inspectia tehnica ? retin ca aveam la firma o masina care in carte avea servofrina de tipul 1 si cineva montase de tipul 2 (ceva diametru schimbat la pistonul central) si nu a trecut inspectia.

ce trebuie deci sa fac pentru a omologa aceasta modificare ?
as vrea date concrete, daca aveti, nu comentarii de jur imprejur.

multumesc

[Darren]

la inspectia tehnica se masoara forta de franare de care e capabila masina pe fiecare punte (si in functie de masina daca respecta normele date), avand in vedere ca raportul fortelor de franare intre 2 roti de pe aceeasi punte nu trebuie sa depaseasca x%. Forta de franare la care trebuie sa se califice o Dacie 1300 din '80 si raportul maxim dintre forta aplicata pe fiecare 2 roti de pe fiecare punte o poti afla de la un service care executa ITP. Tot acolo poti sa testezi si rezultatul up-grade-ului.
Cei de la ITP nu sunt interesati (din cate stiu eu) de modelul sistemului de franare (decat daca vor spaga si inventeaza motive de respingere)

Eu am avut dacie fara servo-frana, si am avut aceeasi idee de upgrade. Mecanicii pe care ii cunosteam la vremea respectiva (si care aveau multi ani de experienta cu acest tip de masina) mi-au recomandat sa stau linistit pe motiv ca sistemele de franare cu servo care exista pe daciile mai noi nu sunt atat de fiabile si cedeaza nervos intr-un timp relativ scurt si mult mai des decat sistemul clasic (fara servo). Am condus si dacie cu servo frana (din '97) si mi s-a parut destul de nesigura senzatia, mai ales ca e posibil sa fi avut o problema la pompa centrala dupa cum se comporta pedala de frana.

Oricum, un mail catre RAR ti-ar putea clarifica dilema, dar cred ca e imposibil ca fiecare punct care face ITP sa detina o baza de date a tuturor modelelor de masini omologate in circulatie la noi, si pentru fiecare model sa aibe specificat modelul sistemului de franare. (si sa existe acolo oameni capabili sa recunoasca fiecare sistem de franare si sa identifice pe masini existenta sau inlocuirea acestuia pe masini.
In cartea de identitate nu am vazut sa existe specificat tipul sistemului de franare sau orice alta informatie legata de sistemul de franare al masinii, deci atat timp cat forta de franare a masinii se incadreaza in limitele legale specificate si nu exista un dezechilibru mai mare decat cel admis intre forta de franare aplicata pe rotile de pe aceeasi punte, nu cred ca ar avea cineva ceva de zis.

[MikeTekRacing]

eu am avut o dacie din 1984 (august) si am intalnit la itp un istez care zicea ca mi-am pus eu servo frana pe ea...desi era din fabrica

faza e ca, dn ce zicea tata, abia atunci se bagasera (sau ceva de genul asta)....deci mai dai si peste isteti care au ceva idee