25 replies to this topic

[Duxt3r]

Turbo... ce parere aveti despre motoarele supra alimentate? Se merita sa pui turbo pe un motor mai mic ex 2.0i sau mai bine iti iei direct un monstru

In ce priveste costurile...astept nijte scoruri

[florin83]

mai bine faceai topic turbo/compresor vs NA

[bigfoot17ro]

si il bagai la mecanica&tuning

[jaffar]

E36 L6 325 Fits Car Models: 92-99 352/328/M-3 Fits Engine Models: M50/M52/S52 T28 BB - - - BW28B1-EXT $3179 - -
E36 L6 325Fits Car Models: 92-99 352/328/M-3 Fits Engine Models: M50/M52/S52 GT2871R BB - - - BW28B2-EXT $3499 $3999

asta daca vrei sa faci treaba calumea. daca vrei pe genunchi, cred ca o scoti la vreo mie jumate, si te tine pina pornesti motorul

[florin83]

si cu montajul ajungi la 5000
si asta pt ~100cai in plus (la 325)

[Maxy]

Duxter te rog scrie si tu normal,fara limbaj de mirc gen: "ajtept,nijte etc" sa stii ca nu devii mai cool scriind asa.

[Duxt3r]

Duxter te rog scrie si tu normal,fara limbaj de mirc gen: "ajtept,nijte etc" sa stii ca nu devii mai cool scriind asa.

e din pura obisnuinta, am sa incerc sa ma conformez

[cata69]

voi vorbiti de parca sa pui o turbina a floare la ureche si nu costa nimic.

[Duxt3r]

Mai bine puneam topic Turbo vs Supercharger.... insa avand in vedere cosurile unui supercharger...

[jaffar]

costurile sint similare.

[florin83]

voi vorbiti de parca sa pui o turbina a floare la ureche si nu costa nimic.

pai am scris eu mai sus.. ~3500kitu + manopera ajungi la 5000 maxim

[ska]

io nu prea pe parte tehnica, da turbo <> compresor?!?!
una-i turbo. alta-o kompressor, nu?

[Grinch]

Duxt3r de curiozitate de cati ani ai carnet si de cat timp conduci? Nu vreau sa bat nici un apropo da' o masina puternica implica responsabilitate si vad ca tragi spre masini cu putere cat mai mare.

[florin83]

io nu prea pe parte tehnica, da turbo <> compresor?!?!
una-i turbo. alta-o kompressor, nu?

da, dar tot cam pe acolo sunt preturile

[ska]

da poa sa fie si turbo compresor ( nu ma refer la motoare gen TSI ) ci ca denumire in sine, sau e doar turbo , sau doar kompressor

si la toate astea ii zice supraalimentare prin ( sau cu ) ...

[florin83]

sunt masini turbo, cu compresor sau cu turbina si compresor...

[vrajitorul din orz]

Se cheama turbocompresor Celalalt e compresor mecanic. Amindoua sint compresoare.

[bigfoot17ro]

imi place mai mult compresorul mecanic
ex m3 csl 560CP

[Duxt3r]

Duxt3r de curiozitate de cati ani ai carnet si de cat timp conduci? Nu vreau sa bat nici un apropo da' o masina puternica implica responsabilitate si vad ca tragi spre masini cu putere cat mai mare.

20 de ani...am carnet de un an...

[Duxt3r]

Sunt doua tipuri turbochargers si superchargers.

turbocharger: e vorba de o turbina antrenata de gazele de espament, care la randu ei antreneaza un compresor mecanic

superchargers: e cam acelasi lucru numai ca e actionat mecanic direct de motor

[florin83]

imi place mai mult compresorul mecanic
ex m3 csl 560CP

hmm.. eu vazusem un film in care aveam ~450...

later edit: erau la roti aia..

Aceasta postare a fost editata de florin83: 12 septembrie 2006 - 08:02

[Duxt3r]

Oricum la noi in Ro piata de tuning e abia la inceput, treaba cu turbocharger/supercharger e destul de complicata...nu se monteaza asa deupa ureche si cel putin in oras la mine nuj nici o firma de tuning care sa se bage la asa ceva. Cei care au l-au montat in strainatate.

Din punctul meu de vedere dak vrei totusi o crestere mik de putere singura varianta ar fi un chip tuning, un filtru sport, o evacuare de firma. altceva nu vad ce s-ar putea face. Dar nah....poate vine cineva cu alte idei

[jaffar]

ala da tuning: filtru shport, tobe de inox si teava dreapta, tot de inox. cu diametru marit. creste puterea motorului ca prin miracol, fara sa te mai coste modificari majore IN motor.

[Duxt3r]

" creste puterea motorului ca prin miracol "

Eu stiu dak creste puterea asa de mult, asta e in principal in functie de motor ca nu o sa creasca cine stie ce puterea la o dacie 1300 dak faci aste

In ce priveste chipul si filtru cresaterea de putere e tot in functie de moor. Un chip poate sa iti aduk o crestere de la 10-20+ CP sau poate sa nu iti creasca puterea deloc. Filtrul sport se deosebeste de cel stock prin faptul ca lasa sa treaca mai mult aer asigurand in acelasi timp o filtrare lafel de buna cu cel obisnuit fara sa puna in pericol motorul. Mai mult aer asp. de motor inseamna mai multa benzina arsa, mai multa benzina arsa inseamna mai multi CP

In principiu se sch. filtru stock pt unul spurt respectiv evacuarea mai mult pentru sunet

[MikeTekRacing]

filtrul + evacuare si doar atat sunt cam frectie la piciorul de lemn.....99% sound

e nevoie de ceva schimbari serioase ca sa fie tuning