40 replies to this topic

[matrix100008]

Salutare,

As dori si eu un sfat in ceea ce priveste anvelopele de iarna...cam tarziu dar asta e dar trebuie.
Am un Renault Megane II Sedan cu 205/55 R16 si caut niste anvelope raport pret calitate bun.
Am gasit ceva sambata la un service pe 1 mai(cel mai ieftin din ce am cautat pana acum) Vredestein(de care stiu ca sunt bune) Snowtrac 2, indice 91H la 405 RON/buc dar mi-a zis ca o sa aduca si 91T la 380 RON(azi)..dar plasa...nu le-au adus deocamdata si nu le mai au nici pe cele la 405 RON.
Am mai gasit Nokian la 400 RON (service-ul vis-a-vis de fostul complex Baneasa)...dar nu prea stiu multe de ele.
Ce ma mai sfatuiti si de unde ca nu prea mai are nimeni pe stoc...am sunat si la AutoSoft etc si nimic...

Multumesc anticipat

[VIPER]

Pretul la SnowTrac 2 era foarte bun, 91T am eu la aceleasi dimensiuni si la acelasi pret le-am luat, dar cu montaj si echilibrare inclusa. Despre calitate si cat sunt de bune nu zic nimic ca voi fi acuzat de fanatism sau interese ascunse. Dar pot zice o groaza de amici sau colegi forumisti care s-au incaltat cu ele.

[oaspetele]

nokian de iarna sint bune, doar or stii finlandezii ceva. cum le zice ?

[Extremero]

Parerea mea e ca decat sa dai 350-400+ lei pe o anvelopa de iarna pe 16, plus montat/demontat si echilibrat la fiecare schimbare, mai bine iti iei un rand de jante de tabla pe 15 si iti cumperi anvelope de iarna 195/65R15.

A facut un amic miscarea asta weekendul trecut pe o Astra H:
4 jante de tabla pe 15: 4x90lei=360lei (jante second hand dar noi - de la unii care vand poese de opel)
4 anvelope 196/65R15 Vredestein Snowtrac cu indice de viteza T - 260lei/buc cu montat+echilibrat inclus in pret
Deci iesi cu un set de roti de iarna pe 15 la acelasi pret cu un set de anvelope de iarna pe 16

[VIPER]

Da nenea, dar uite, eu nu pot pune decat minim 16"...

[Extremero]

Care ar fi motivul pt care tu nu poti pune decat min 16?

(Edit: exceptand motivul ca nu ai trecuta alta dimensiune in talon...)

Aceasta postare a fost editata de Extremero: 14 ianuarie 2008 - 06:04

[Relu]

Pai sa incerce. Si eu am la aspirata roti pe 15 pentru iarna. In sezonul rece e de preferat janta mai mica + guma mai inalta si mai ingusta, pastrind diametrul exterior neschimbat.

[Extremero]

Pai diferenta in circumferinta intre 205/55R16 si 195/65R15 e 8.1mm adica de 0.41% adica 0

[Relu]

Exact

Aceasta postare a fost editata de Relu: 14 ianuarie 2008 - 06:20

[VIPER]

Motivul e simplu: orice, dar absolut orice janta de 15 (inclusiv originale Ford) se lovesc de etrieri (in spate cel putin). Deci nu se pot pune fizic. De aia nu o sa vedeti Mondeo Mk3 cu jante de 15 (sau ma rog, daca se apuca vreunu sa le ia la strung, treaba lui...).

[Relu]

Atunci nicht economie...

[Extremero]

In cazul asta nasol de tine nene Viper, ce sa zic.... scumpa distractie cu gumele de iarna.
Dar nu cred totusi sa fie o problema la Meganul 1.5dci. Banuiesc ca are tamburi pe spate.

[canan17ro]

La majoritatea dieselurilor cu cilindree de 2.0 de intalneste problema cu jantele de 15 care nu incap. Motor greu, sistem de franare mai mare - minim 16''

[VIPER]

Chiar, parca si tu aveai aceeasi problema... Ata ete, e un compromis pe care trebuie sa-l accept...

[EvilOne]

Diferenta fata de alea de vara o sa fie oricum foarte mare, dar as zice sa incerci ceva cu profil directional pentru rezultate maxime la tractiune in zapada. Am vazut niste asimetrice (Conti Winter) si nu m-au dat pe spate in zapada destul de mare.

Poti sa incerci si Sava Eskimo S3 parca, am fost incintat de ele pe Mondeo (185 R14).

Aceasta postare a fost editata de EvilOne: 14 ianuarie 2008 - 09:00

[VIPER]

De exemplu asa

[MikeTekRacing]

nenea matrix, mai traiti? nu s-ar zice de obicei

eu zic sa vezi daca poti pune 15 si sa pui 15....daca nu.....
oricum, eu zic sa il asculti pe nenea VIPER, snowtrac de la vredestein sunt bune

[ska]

i conform. am si eu si-si fac datoria. pe uscat. si 15 grade ( cam asta e vremea pe la oradea )

[DMIHNEA]

Zice bine extremero....

[MikeTekRacing]

degeaba zice bine daca nu se potrivesc gumele pe 15
in plus, tamburi nu are sigur megane pe spate..doar ford (si parca Opel) mai ofera delicatesa asta clientilor sai la clasa compacta (in anumite versiuni, evident)...

[cornel001]

si eu votez pt varianta jante otel + caucioace 15" , ar trebui sa mearga la el (tre sa scrie in talon sau CIV). La varianta asta ma gandeam si eu pt mine (bine, ca fapt divers eu am alea 'all-season' deja pe 15, jante de aliaj). Dar se pare ca o sa aman pe toamna viitoare

"mai ofera delicatesa asta"
daca vrei te invit sa testam tamburii mei. de preferat cand mai da caldura ca sa arate mai bine ce pot (ca acum sta mai mult in cauciucuri).

In plus: ce daca nu are tamburi pe spate ? vreti sa spuneti ca sistemul de franare (tot pe discuri) de pe spate e mai dimensionat ca in fata ?

Aceasta postare a fost editata de cornel001: 14 ianuarie 2008 - 11:28

[DMIHNEA]

ca varianta,io as cobori si la 14,cu jante sh de tabla sau aliaj,oricum personal nu cred ca masina in cauza are acele atribute de handling ca sa poata simti diferenta......dar....de gustibus.....xcornel001,frina pe tamburi nu e comparabila cu cea pe discuri...fara sa dezvoltam inutil subiectul

Aceasta postare a fost editata de DMIHNEA: 15 ianuarie 2008 - 01:01

[matrix100008]

Din fericire nu are tamburi pe spate...jante pe 15 merg din cate stiu eu..problema e de costuri daca e rentabil.
Asta depinde la ce pret gasesc anvelopele...ca acum marea problema e ca nimeni pe nicaieri nu mai are pe stoc.
O sa mai incerc zilele astea acolo unde ar trebui sa aduca la 380 de RON bucata Vredestein SportTrac 91T la 205/55 R16 si eventual sa
intreb si la cat m-ar duce jante pe 15 + cauciucuri.
Deocamdata nu mai are nimic. Am incercat in "N" locuri si nimic...eu inteleg ca nu vor sa ramana cu ele dar nu a venit nici jumatatea iernii...

P.S: da Mike mai traiesc ,o sa imi iau revansa...promit!!!

[vrajitorul din orz]

frina pe tamburi nu e comparabila cu cea pe discuri...fara sa dezvoltam inutil subiectul

Ba e foarte comparabila, se foloseste cu succes chiar daca nu la autoturisme. De altfel pe spate nu e important, 80% sau acolo din forta de frinare e pe fata. Singura problema la tamburi e ca se supraincalzesc mai repede, dar ma indoiesc ca sint multi oameni care in condus normal si corect (adica folosit si frina de motor la coboriri foarte lungi) au ajuns vreodata la fading.

Aceasta postare a fost editata de vrajitorul din orz: 15 ianuarie 2008 - 08:43

[MikeTekRacing]

"mai ofera delicatesa asta"
daca vrei te invit sa testam tamburii mei. de preferat cand mai da caldura ca sa arate mai bine ce pot (ca acum sta mai mult in cauciucuri).

eu inteleg ca franele merg bine, dar e un motiv pt care se prefera discurile si nu tamburii pe masini
dar suntem offtopic aici