Ca si scule necesare, in afara de cele pentru demontarea rotii, ar fi:
- imbus de 7 (de obicei acesta nu prea se gaseste in trusele care sunt de vanzare peste tot, eu l'am cumparat separat - 7ron)
- presa pentru pistonasul etrierului (eu n'am avut si am facut parghie cu inelare cu cot)
- poate si o surublenita mai lata, pentru a te ajuta cand scoti etrierul
Durata de lucru este de 15-20 minute pe roata. Mie mi'a luat in total cam o ora, ca deh, prima oara te mai dau cu capu de una'alta
Dupa ce se da roata jos va ramane asa:
Pentru a putea scoate etrierul, este nevoie a se desface cele doua suruburi mascate de garnitura de cauciuc, care in cap are un dop de plastic ce protejeaza impotriva mizeriei
Cu imbusul de 7 se desfac cele 2 suruburi (eu m'am ajutat de o inelara mai mica pentru a prelungi bratul imbusului), insa e nevoie doar un impuls si se slabesc imediat
Recomand ca odata slabite suruburile, sa le scoateti de tot pana la montarea finala, altfel riscati sa va incomodeze, cum am patit'o eu, si ma tot miram de ce nu intra la loc etrierul cu noile placute
Pentru a scoate etrierul si placutele de pe disc, va puteti ajuta de o surubelnita dreapta, impingand intre marginile placutelor si corpul etrierului. Nu aveti ce strica
Se scot vechile placute din corpul etrierului (cea de pe exterior), respectiv din corpul pistonasului (cea de pe interior) si se impinge pistonasul la maxim in corpul etrierului
apoi se monteaza noile placute (difera sistemul de prindere in functie de interior/exterior, insa nu prea aveti cum sa le incurcati)
Se pune inapoi etrierul cu placutele pe discul de frana, se monteaza la loc cele 2 suruburi (nu strangeti prea tare, nu aveti de ce), se pun la loc si capacelele de plastic si apoi roata.
Pe partea stanga mai apare in plus conectarea senzorului de uzura.
Atentie cand plecati imediat de pe loc! Chiar daca procedeul de schimbare a placutelor nu presupune deschiderea circuitului de franare, deci, dupa aprerea mea, nu necesita aerisire, primele pedale vor fi moarte (eu nu m'am gandit si m'am trezit cand vroiam sa opresc ca aveam o pedala inutila, practic
). Dupa 5-6 curse pedala ar trebui sa se intareasca, insa in primii kilometri franele inca vor fi mai slabe, pana se aseaza placutele pe discuri.Eu am iesit cam 4 km in afara orasului, am pus cateva frane mai lungi (fara a fi foarte bruste insa), pentru a incalzi placutele si discul si a se roda mai repede, iar la intoarcere am mers fara sa mai franez, pentru a se raci in voie. Deja cand intrasem in oras se simtea o imbunatatire a reactiei franei!
Acest tutorial ar trebui sa fie util si pentru cei cu alte masini din grupul VAG, si anume, Golf4, Octavia 1, Fabia1 ...
Sper sa fie cuiva de folos!
