8 replies to this topic

[tibitu]

Am nevoie de o masina de carat greutati relativ medii 4-500 km si o sa sacrific ceedul.Banii se invart in jurul a 5000 de euro si am vazut oferte interesante la toate din cele din titlu.Personal prefer doblo,am mers cu unul si imi place.Ca si motorizare asi prefera diesel insa nici cele mici pe benzina nu m-ar deranja.Vreau masina in 5 locuri nu duba fiindca o sa fie si masina de zi cu zi,probabil cel putin 1-1,5 ani.La prima vedere kangoo pare cel mai accesibil,fiind parca mai ieftine decat restul.Ce imi recomandati?Ce trebuie sa tin cont la o astfel de masina?Orice sfat e bine venit

[rares_dan]

Incearca sa iei in calcul si achizitionarea unei masini noi. De regula tipul de masini avut in vedere au fost folosite intensiv de diverse companii iar sansele sa intri in posesia unei cu care sa nu ai cheltuieli ulterioare mari sunt aproape nule. De regula la o astfel de masina ajungi sa bagi in primii 30.000 km inca 1500 eur in diverse. Nu vorbesc ca rulajul real al unor astfel de agregate este in 95% din cazuri cel putin dublu si aici credeti-ma ca stiu ce spun fiindca vad cu ochii mei cum masini vandute la pachet samsarilor, cu rulaje de 250-300k km ajung in piata usor cosmetizate cu rulaje pana in 120k km si bineinteles preturi mai mari cu ~30%.
In momentul asta sunt diverse campanii de reduceri atat la partea de vanzare directa cat si la partea de finantare, mai ales cu un avans mare cum ar fi cei 5k eur de care dispui) si aici tintesc spre partea de leasing. Cu maxim 12.000 eur cu TVA inclus intri in posesia unui astfel de utilaj dotat cu strictul necesar in ceea ce priveste siguranta(activa si pasiva) si confortul. Eu as lua in calcul si Logan MCV la care castigi din start cateva sute de euro doar din oferta de finantare in leasing pe langa o reducere suplimentara din pretul standard(ca si o idee pentru o flota de mai multe masini - cam 120.000 eur contractul final - am obtinut in jur de 12% discount fata de pretul de lista).

[tibitu]

Bine argumentat insa eu tocmai asta vreau:sa scap de leasing-ul de la ceed care adunat cu cel de la duba ma sufoca,deci alt leasing nu intra in calculele mele.Intre timp ma gandesc si la achizitia unei masini 2nd in loc de doblo,neaparat cu hayon pentru a putea incarca cat mai mult.Astra ,Focus si Stilo sunt singurele care imi atrag atentia acum,ma gandeam si la Logan insa trebuie hayon si bancheta rabatabila

[Aer Curat]

Pai daca nu te deranjeaza Logan-ul (ca imagine, marca, etc.), dar te opreste faptul ca nu are haion, bancheta rabatabila, etc., de ce nu te uiti la Logan MCV ?
Daca iti este suficient ca spatiu, versatilitate, etc., cred ca ai iesii cumai putine batai de cap daca alegi Logan MCV, decat cine stie ce 307, Stilo, etc. sh. Inclusiv in ceea ce priveste costul asigurari casco.

[tibitu]

pai am o singura problema,un mcv este pe la 5500-6000 cel mai ieftin,eu am maxim 5000,preferabil 4500

[rares_dan]

Acum sincer, la 4.5-5k euro, vei lua un Stilo, Astra sau Focus obosite rau de tot, masini de la care te poti astepta la orice din saptamana urmatoare cumpararii. Cam asa stau lucrurile si daca vorbim de un Doblo, Kangoo, Berlingo sau Combo, variantele de persoane.
Sfatul meu: daca ai nevoie intr-adevar de o astfel de masina chinuie-te sa dai Cee'd-ul si sa adaugi macar banii luati pe el langa cei de care deja dispui. Fa un calcul pur economic in legatura cu pretul la care ai putea sa dai masina, mai scade de acolo un 5-10% si o sa gasesti cumparator. Daca ti de pret si vrei 4k pe el sigur nu vei gasi persoane dispuse sa preia leasing-ul. Eu zic ca si daca scazi pretentiile la un 3k euro iesi foarte bine avand in vedere faptul ca la tine amortizarea a fost mai mare decat valoarea ratei(deci un avantaj financiar pentru firma estimat la aproximativ 700 eur in cele 10 luni) si ca ai rulat masina 11k km fara nici un cost inafara celui cu combustibilul(costul intretinerii pe parcursul acesta va fi "preluat" de viitorul posesor). Deci iacata ca pe calculul asta am scos deja1k euro diferenta dintre ce ai cerut tu si ce am "propus" eu.

[Relu]

Dupa parerea mea, intelept ar fi sa faci un mic efort sa iei un MCV.

[salesman]

Am un prieten cu Opel d-asta. Zice ca duce mult si e si rezistent. Dar l-a luat de nou...
Acum omul e si mare fan opel; are vreo 5-6, deci nu stiu cat e de relevanta opinia lui.
Si eu as zice sa faci un efort spre MCV, poate chiar un leasing cedat sau un SH mai noutz...

[tibitu]

Problema s-a rezolvat de minune,o sa impart rata la duba cu un colaborator de al meu cu care voi lucra in acelasi depozit si astfel pastrez pro-ul,pe care il bag la carat greutati pt care nu se merita cu duba - 1-2-3-400 kg.Sunt bucuros ca reusesc sa o pastrez,deci la versus castiga detasat pro-ceed,recunosc am avut noroc cu carul (duba)

Apropos,pe piata sunt oferte foarte ok la sh,azi am vazut un xsara motor 1,6 din 2002,full fara piele,masina la prima vedere pare mai mult decat ok,cu pret final 3500-3600.
La fel de bun mi s-a parut un punto 1,2 tot 2002,tot cam pe la aceeasi bani,ambele cam 120k km,erau de vanzare la o firmulita de it,ingrijite,acte in regula - nu de la samsari.Exact cum am gasit si eu duba.Ramane riscul masinii 2nd,insa cred ca la ora asta sunt oferte ok pe piata si ma gandesc ca la bani mai multi ai sanse sa faci chiar o afacere buna.