56 replies to this topic

[salesman]

un articol de tot c...tul

[cata69]

si mie mi-a provocat aceeasi greata. si masinile implicate efectiv nu au nici o legatura. tocmai ce discutam sambata noapte cu mike despre teste si cum se face ele.

dau o lamaie in doua.

[MikeTekRacing]

daca au fost conduse de aceeasi persoana, si cam in aceleasi conditii de circuit... nu vad care ar fi pb...

hmm
du masinile pe tunari sau la montecarlo si du-le la monza
sa imi zici daca rezultaele ies la fel

[jarmilla22]

am vazut la iesire din suceava niste teste cu Tiguan pe niste dealuri, vreau sa va spun ca nu am mai vazut asa ceva, ce poate sa faca o masina

[Relu]

Pilotul a "facut", masina doar l-a ajutat..

[greierasul]

Sper sa nu ma insel, dar X-Drive e bun doar cand masina este in miscare , daca ramane impotmolita nu ai nici o sansa, cuplul se plimba de colo-colo ca o gaina beata. In asemenea situatii cea mai buna tractiune e cea care blocheaza tot, diferential central, diferential spate si fata daca se poate, iar electronica sa nu intervina deloc, ceea ce nu e cazul aici. BMW are dreptate, X-Drive e bun sa dai din fund controlat pe zapada, dar daca ai scapat-o in nemeti lopata e salvarea, sau sufa.

[Swiby]

Daca o scapi in nameti -lopata e buna, daca intri in nameti si o pui pe burta - sufa. Uneori este nevoie de sufe, una s-ar putea sa nu fie indeajuns.

[mariuscr]

pt cei ce nu inteleg de ce R8 este atat de in spate le voi explica eu.
R8 este mai mult o masina cu tractiune spate avand standard distributia cuplului de 85% pe puntea spate si 15% pe puntea fata. aceasta masina nu poate primi mai mult de 25% din cuplu pe rotile fata. practic R8 nu avea nici o sansa in testul asta pe zapada.
inainte de a critica, cautati cauzele. in mod normal , vina este a nemtilor ca au bagat masina respectiva in acel test pt ca nu este facuta pt a face fata unor astfel de conditii.

Aceasta postare a fost editata de mariuscr: 22 aprilie 2009 - 09:12

[MikeTekRacing]

teoretic o poti testa, practic nu e masina pentru asa ceva, e o masina sport. asa cum poti face un test Roman Brasov vs Tico, poti pune unul si dinasta.

oricum e mai utilizabila zi de zi decat o masina cu propulsie "pura"

[cata69]

atunci e cam teapa acel quattro

[mariuscr]

atunci e cam teapa acel quattro

e facut pt mai mult "fun to drive" cum le place celor ce au bmw sa spuna si pt ca supercarurile sunt in general rwd biased. cum gasiti voi defecte in orice cand e vorba de masinile de la vag!
adica rwd e teapa pt ca nu e awd fie el si unul amarat?
sa nu mai spun ce mare teapa e xdrive tinand cont ca abia a facut fata unui tiguan cu 18 cp in minus, iar x3 stiu ca e echipat cu cel mai potent xdrive pt offroad. ee dar reclama spune ca e cel mai performant sistem de tractiune inetegrala pt ca a fost testat aproape de polul nord si, asa de repede sar romanii cu banii !
xdrive-ul de pe x6 este pt on road nu cum se sugera pe pagina precedenta ca ar fi facut fata mai bine testului respectiv.

Aceasta postare a fost editata de mariuscr: 22 aprilie 2009 - 02:04

[cata69]

say wot?

nu exista nici un X echipat pt nici un offroad.

da ai si tu dreptate, audi pune quattro la orice, nu conteaza ca de fapt sunt de n feluri

[alex230ro]

am impresia ca cei de la BMW chiar recunosc ca X3 nu e o masina de off road

acu eu zic asa X3 e un cazan cu garda mai ridicata la sol,adica cat sa intri prin "strazile" din Romania,acu daca vrei sa mergi pe camp....

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 22 aprilie 2009 - 02:18

[cata69]

io cu M-ul is tocmai bun de camp

[ska]

R8 este mai mult o masina cu tractiune spate avand standard distributia cuplului de 85% pe puntea spate si 15% pe puntea fata. aceasta masina nu poate primi mai mult de 25% din cuplu pe rotile fata.

In regular driving, the rear axle gets 85% of the torque, making this a very rear-biased all-wheel drive setup. Fully mechanical, this system can re-route up to 30% of torque to the front wheels within milliseconds if necessary.

[cata69]

LOL

[mariuscr]

cata
nu am zis ca x3 este o masina pt off road ci ca xdrive-ul de pe x3 sau x3-ul in sine este masina cea mai echipata pt offroad din toata gama bmw. citeste mai cu atentie.

si da, la audi exista mai multe tipuri de quattro la fel cum si la bmw exista mai multe tipuri de xdrive si la fel cu la subaru exista mai multe tipuri de tractiune integrala.
audi isi echipeaza masinile cu quattro de o anumita factura in functie de tipul de clientela careia ii este destinata masina respectiva. asa procedeaza si bmw si asa procedeaza in general toata lumea. nu inteleg de ce umbli cu aluzii fine.

@ska. eu stiam de maxim 25%. vad ca tu ai gasit ceva care spune de 30%. ma voi documenta mai bine.


poti sa "LOL" cat vrei tu cata. vor mai trece ani buni pana cand vor avea si bmw o tractiune integrala cu care sa poata scoate capul in lume. si la supercaruri sunt batuti bine atat de mercedes cat si de audi.

Aceasta postare a fost editata de mariuscr: 22 aprilie 2009 - 06:10

[cata69]

nici un X nu e echipat pt offroad de nici o culoare. e simplu, vezi ce gume au si te lamuresti rapid. de ex eu am 100% aceleasi gume folosite pe lamborghini si ferrari.

la bmw, de cativa ani toate X-drive sunt la fel, difera alt aspect, mai putin important. la mine e pe lant exceptie ar face f putin X6, care nu are alt xdrive, ci doar ceva in plus.

asa e, bmw nu are supercaruri, se multumeste cu astea de strada

LOL

[mol]

Aceleasi gume, in ce sens , ca firma?
La mine , cauciucu' de la biturbo, e folosit si la Veyron.

[cata69]

nu, e fix acelasi model.

[mol]

...,,nu''---adica nu-i aceeasi firma, dar are aceleasi desene pe calea de rulare...

Io, asta am inteles.

Baga ceea ce scrie pe ele, sa te verific la astia de la Ferrari.

[ska]

LOL

[cata69]

te duci in fata casei sa verifici?

[mol]

Vei rade, dar acum o saptamana la vecinu' de peste susa, a venit cineva cu un Ferrari( l-am si pozat).

Nu cred ca era dintr-o serie limitata, sa-i fi comparat cauciucurile cu ale tale...

p.s -susa inseamna strada.

[cata69]

tardiv