25 replies to this topic

[mol]

Astazi, am incercat sa-mi pornesc masina , stationata de 5 zile(am circulat cu o alta).

M-am mai fript si altadata, dar atunci uitasem ba detectorul, ba cerebelul pe liber...

Bateria este Bosch, fara intretinere, de cca. 1 an.
Nu gasisem Varta...

Dicutand cu ,,garantia'' , problema n-are cum sa fie de la calitatea indoielnica a BOSCH-ului, ci ,,trebuie sa existe un consumator''. Adica , n-o schimba, n-o opreste pentru verificari fiindca sigur e de la un consumator.
Sa umblu pe la protectia consumatorului, sa le demonstrez inexistenta vreunui consumator... m-ar apuca iarna...



Relu ,parca, aruncase un BOSCH, in curtea reprezentantei.
Eu, inca, meditez ce-am sa fac cu ea.

Ce marci de acumulatori recomandati?
Eu tind catre Varta.
Pe o alta masina am un acumulator ,,no name'', nemtesc, care-i brici...

Cum se poate depista existenta unui consumator , fiindca din punctul meu de vedere e grelut...
Alte metode decat cea testata de mine

Aceasta postare a fost editata de mol: 06 martie 2009 - 05:48

[Swiby]

De recomandat iti recomand Banner Running Bull .
Ca metoda de verificare iti recomand o vizita la un centru specializat, care pe langa identificarea potentialilor consumatori efectueaza si o verificare profesionala a sistemului de incarcare al bateriei.

[Relu]

Taman alea "no-name" s-ar putea sa se comporte cel mai bine. Iti aduci bine aminte de "episodul" Bosch, plus altele ( nu le scriu aici ) care m-au facut sa nu ma mai gindesc la brandurile astea cind e vorba de baterii auto cumparate din Ro.
Evident ca poti avea si un consumator, dar asta se poate verifica foarte usor de catre orice electrician auto.

[mol]

Poate verifica foarte usor ?

Chiar daca ar fi opriti consumatorii , acolo unde-i posibil, tot ar exista ,,scurgeri''( ceas,...). Presupun ca exista o valoare care-i considerata normala?

El poate vedea existenta unei ,,scurgeri'' , dar locul exact e cam complicat, zic eu, sau nu-i asa?

Swiby, a fost verificata ,,incarcarea'' si-i in regula.
E prima data cand aud de acea marca de baterii.
Am sa caut informatii, dar presupun ca-s scumpicele?

Aceasta postare a fost editata de mol: 06 martie 2009 - 06:30

[Relu]

Daca era simplu sa gasesti "consumatorul" ( daca o fi ), nu-ti ziceam sa te duci la un electrician auto.

[mol]

Imi cumpar niste chei la purtator, si cand o las mai mult, scot borna...
De ma enervez , imi duc bateria pe presul cauciucat din portbagaj, sau daca-mi pun o protectie pe protectia constand in huse, o pot lasa chiar in habitaclu , si chiar de-s murdar, avand husa si pe volan ,nu-l pot deteriora.
Pe cap nu port nici o protectie, si d-aci mi se trage, cred...

Sa-mi ziceti ca nu gasesc rezolvari destepte...

[Relu]

.......
Pe cap nu port nici o protectie, si d-aci mi se trage, cred...

.......

Intzeleptule .....

[mol]

Vezi ca esti off-topic , la mine.

De-as avea putere... :gunshot: :rockets: :hammer:

[Relu]

........

De-as avea putere... :gunshot: :rockets: :hammer:

Vorbeste cu grinch, poate te face moderator.....

[mol]

Si l-as putea bana?
Daca da, mi-as dori.

Mai sunt cativa , cam multi ce-i drept, care ma enerveaza, dar as centra, lovi si apara tot eu...si n-are farmec.

[oaspetele]

mol, eu zic sa-ti cumperi o baterie noua, ca tot e ziua ta.

[mol]

Oaspete, bag sama c-ai terminat programul mai repede si inca se gaseste palinca...

[EvilOne]

Verificari de facut:

Verificare incarcare baterie.
Dai drumu la motor si il lasi la relanti.
Cu un aparat de masura setat pe 20V curent continuu, pui sondele + si - pe bornele + si - ale bateriei. Trebuie sa indice mai mult de 13.5-13.6V. Accelerezi, trebuie sa urce undeva peste 14.2 dar nu mai mult de 14.4
Dai drumu la faruri/AC/incalzirea din luneta (un consumator MARE). Turezi pe la 2000rpm. Masori din nou, la fel, nu trebuie sa treaca de 14.4 dar nici sa scada sub 13.5-13.6. Este normal sa indice valoare mai mica decit cind masori fara consumatori.

Masori si tensiunea din baterie cu aparatul setat ca mai sus. Motor oprit si borna negativa deconectata.
Valorile indicate inseamna:
12.65 V 100% (grad de incarcare al bacteriei)
12.45 V 75%
12.24 V 50%
12.06 V 25%
11.89 V 0%

Verificare pierdere de curent.
Deschizi un geam la maxim. (Faci un bypass la senzorul alarmei pentru capota deschisa, numai daca il ai).
Incui masina cum ai face in mod normal (centralizata sau alarma). Capota o lasi deschisa.
Desfaci borna negativa de pe baterie.
Setezi aparatu de masura sa masoare Amperi, curent continuu, in intervalul 10-100mA (nu mai stiu scalele exact).
Conectezi o sonda la firul de masa al masinii si cealalta sonda la borna - a bateriei (daca indica cu - pe ecran, inversezi). Valoarea indicata este curentul pe care il trage masina in gol (memorie ECU, ceas, alarma si alte vrajeli). Trebuie sa fie in jur de 50mA, cu cit mai mic cu atit mai bine. Daca trece de 50, incepi sa iti pui probleme. De exemplu acu 4 luni cind am facut garantia la bateria mea, mi-au masurat aia si incarcarea si curentul in gol inainte sa imi dea garantia si au obtinut 40mA la curentu in gol (inchisa si alarma ON). S-au declarat multumiti.


Tot ce sug eu mai sus in mod normal se face la acordarea garantiei bateriei (eu asa am patit) pentru ca sa nu te duci cu o masina defecta si sa strici si bateria. Faptul ca nu s-au obosit sa faca treaba asta acum cind te-ai dus cu problema la ei, inseamna ca sint niste prosti/boi-rau-intentionati. Daca testele de mai sus ies cu bine, e cazu sa iti dea baterie noua. Daca ai consumator care sa fure curent, e mai greu sa il detectezi, tre sa incepi sa scoti sigurantele pe rind cu aparatul de masura conectat sa masoare curentul consumat in stationare. Cu OPC este mai tricky intrucit trebuie un aparat de masura etalonat si verificat metrologic. Cel mai bine te duci la ei si bati din picior sa masoare incarcarea si curentul consumat cu motorul oprit.

Asa ca recomandare de baterie: ZAP, Fulmen etc (neaparat cu tehnologie Calciu, fara intretinere, ~200RON as estima), cred ca 55 sau 62Ah merge benzinar ca al tau. Varta si Bosch sint foarte scumpe si nu as recomanda, pentru ca daca mergi cite 10 drumuri de 3km pe zi in oras cu AC/faruri/casetofon, tot cam aia e.

[mol]

EvilOne , jos palaria !

Am avut ce invata din postul asta.

Multumesc!

[oaspetele]

prima parte se poate si cu VAG COM-ul.
poate te mai opresti la Bestrecze.

[Relu]

Lasa-l mah ca e in curte acum. A dat print la ce a zis evil si inchide/deschide geamuri, trage de fire, etc...

[IulianE.]

eu am avut Bosch silver acum 3 ani pe supernova,mi s-a intamplat de 2 ori sa uit farurile aprinse pana a murit bateria,cand mi-am dat seama am oprit toti consumatorii si am asteptat cateva ore (4-5),apoi am incercat sa pornesc,surpriza!...a pornit masina instant,baterie de 45Ah

pe fostul audi,baterie mai mare de 95Ah tot bosch silver mi s-a parut slaba(luata noua de mine)...daca mergeam in oras cu mai multi consumatori gen faruri,scaune incalzite,oglinzi ,luneta incalzite,cd, mi se cam aprindea becul de la baterie,dupa 2-3 acc pana in 6000rpm si stingea si iar se aprindea si tot asa....cum ieseam din oras putin la viteza nu se mai aprindea deloc
alternatorul o incarca bine,a fost masurat la garantie
masina am avut-o si 3 sapt nepornita,dar a pornit instant

[IulianE.]

le:pe otavia am tot bosch silver 65Ah luata acum 2 luni,sunt multumit pana acum nu am sesizat nimic in neregula

[mol]

Inseamna ca-i buna...
E similar anuntului ,,mi-am luat masina noua, am 10 mii de km si ...nici o problema.

Am fost la reprezentanta si cu bateria montata pe masina , sa-mi arate ca are consumatori peste valoarea acceptata, dar surpriza. Nu au cu ce sa masoare( firma care distribuie acumulatoare pe toata Moldova , cu un spatiu impozant).
Ei pot masura doar daca alternatorul incarca, pentru a-si incasa banii in urma vinderii bateriilor ...
Baieti destepti.

Deci, nu opresc bateria pentru verificari , nu-mi pot arata ca ceva nu-i in regula cu masina.

Daca as vrea sa continuu , ar trebui sa caut un electrician autorizat care sa-mi faca acele masuratori, apoi cu tidula la OPC, apoi...

Eu am renuntat...

[IulianE.]

nu ma,la audi a inceput sa se aprinda becu in prima saptamana...dar aveam consumatori mari
pt mine,asa-s eu mai cu cochelari de cal...asta e singura baterie care exista,pana imi face figuri si ma sucesc

[mol]

,,Valoarea'' unei baterii se vede dupa nitica stationare(la mine au fost 4-5 zile), dupa conditii meteo extreme...
Circuland zilnic, toate bateriile sunt bune...

Aceasta postare a fost editata de mol: 13 martie 2009 - 12:40

[IulianE.]

daca o mai patresti ia-ti un robot de pornire pe acumulatori ca sa pornesti masina
unu slabut e 300 ron,o pornesti de 3-4 ori apoi moare.

[EvilOne]

Ai luat alta pina la urma? Consumul in gol tot tre sa il verifici, pentru linistea ta.

[DMIHNEA]

Intrebare pentru RELU,dar nu numai,sa iau BOSCH adica 110 euri(S4 sau S5)sau sa mai pun 40 si sa iau VARTA?Ambele variante sunt de 100ah....

[Relu]

Sincer, eu as lua-o p-a mai ieftina.