13 replies to this topic

[SKN-TUNING]

"In acest an noutatea va fi insa absoluta, in sensul ca la startul competitiei se va alinia cel mai puternic automobil de curse prezent in Romania pana in zilele noastre."

...acestea sunt cuvintele folosite despre Osella PA20 masina care a participat la etapa de Viteza pe Traseu Montan - Rasnov 2009. Pe langa toate acestea, masina are un coeficient aerodinamic impresionant, este inalta de un metru si 3 metrii latime. O adevarata masina de Hill Climbing.

Dar vedeta absoluta a etapei de la Resita este de fapt un Evo VI, preparat complet in curtea Tuning Corner. Spun asta pt ca, in ciuda tuturor minusurilor (inaltime, greutate, putere) aceasta masina a tinut piept Osellei.

Vineri masina setata de SKN a urcat pe locul I, iar duminica a fost la 6 zecimi in spatele faimoasei campioane de Hill Climb. Iar asta ne intareste idea ca masini puternice si performante putem face si noi.

Aceasta postare a fost editata de SKN-TUNING: 11 mai 2009 - 02:28

[mol]

Felicitari!

Asa-i, s-a miscat foarte bine, am si scris-o pe un alt topic, dar meritul e al lui Onoriu .

-ma puteti lamuri,masina e Osella sau Norma M 20? In ce-ar consta diferentele intre cele doua?

Aceasta postare a fost editata de mol: 11 mai 2009 - 03:49

[EvilOne]

Motor de BMW 3.0? Care era diferenta de putere (declarata macar)?

[alex230ro]

sincer nu cred ca motorul ala de 3 litri sare de 300 cai
Osella nu e RWD?

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 12 mai 2009 - 07:14

[viperu]

Filmare din Osella

Urcarea 2 duminica

Franz Tschager, proprietarul masinii zicea ca puterea motorului in varianta cu restrictor asa cum a mers la cele doua etape ar fi undeva intre 300-320cp.

Felicitari SKN pentru EVO, e bomba!

[mol]

...de ce naiba o fi avand volanul pe partea dreapta( o fi fost mai ieftina?), ca proprietarul pare a fi neamt.

Mult ,,balast'' pentru Horatiu, dar cu toate astea, s-a miscat foarte bine...

[Frank SF]

impresionante ambele masini

[Relu]

...de ce naiba o fi avand volanul pe partea dreapta( o fi fost mai ieftina?), ca proprietarul pare a fi neamt.
............

La vremea cind a fost proiectata/construita masina, sensul pe circuite era cela al acelor pe ceas.

[mol]

Osella pusa de tine,cea alba, are volanul pe stanga.

[Relu]

M-am prins si eu. Aia nu e osella.

[mol]

Deci, aia care ne-a impresionat pe ambii amandoi, nu-i Osella ta, ci-i Norma M 20, a mea.

[Extremero]

15 mai 2009, 15:58 Tipareste articol
Primim la redactie

Drept la replica Dan Necula

Dl. redactor va rog sa publicati acest drept la replica vis-a-vis de articolul "Primul loc I pentru echipa SKN" semnat de catre echipa SKN.

IN TON CU POLITICA ROMANEASCA

Am citit articolul despre succesul echipei SKN, la etapa de viteza in coasta Rasnov 2009. Constat cu stupoare stilul plin de tupeu al tinerilor de la aceasta echipa, care isi aroga pe nedrept rezultatele obtinute de Daniel Onoriu, atat in 2008 cat si in 2009. Masina lui Daniel Onoriu foloseste o electronica MOTEC M48, nu SKN, a fost setata in 2007 si pana la etapa de la Resita 2008 de subsemnatul, la etapa de la Resita 2008 a fost setata de un dealear Motec din Ungaria, iar inaintea acestui nou campionat a fost din nou setata de acelasi dealear Motec din Ungaria.

Nu as fi scris poate aceste randuri, dar la etapa aceasta de la Rasnov, pentru a intra online cu calculatorul masinii lui Daniel Onoriu, a fost nevoie de un cablu cu o interfata Motec, pe care cei de la SKN l-au cerut de la mine, profitand de prietenia comuna cu Paul Andronic. Cum au setat ei acesta masina, cand nici macar nu au un cablu de comunicatie!

Ar fi interesant de tradus acest articol in limba maghiara, si trimis si dealearului Motec din Ungaria.

Singurul adevar din acest articol este cel despre masina lui Victor Baldescu, care a fost setata de cei de la SKN, dar fara sa foloseasca un hardware si un soft SKN, ci au folosit calculatorul de serie Mitsubishi si un
soft ECU Flash.

Ar mai fi interesant de subliniat tot la aceasta etapa din 2009 de la Rasnov, faptul ca Porcisteanu nu a putut evolua cu Un Mitsubishi EVO 7 din cauza problemelor generate de setarile echipei SKN, probleme care au avut ca rezultat spargerea a doua seturi de pistoane. Nu doresc sa descurajez eforturilor acestor tineri, dar cand isi aroga un rezultat, sa fie pe merit.

Dan Necula

Si articolul la care se refera dreptul la replica:

12 mai 2009, 11:40 Tipareste articol
Primul loc I pentru echipa SKN

In weekend-ul 8-10 mai 2009 la Rasnov s-au desfasurat etapele I si II din Campionatul National de Viteza in Coasta.

In cadrul acestei competitii, masina lui Daniel Onoriu, un Evo VI de grupa H setat de SKN a castigat locul I Vineri si locul II Duminica, in cadrul clasamentului general. Este un rezultat remarcabil pt aceasta masina, deoarece competitia a fost acerba.



Echipa SKN este mandra de rezulatul obtinut, fiind primul loc 1 ocupat intr-o intrecere de coasta, atat pentru echipa SKN Romania cat si o premiera a unui Mitsubishi EVO setat in Romania. Printre rezultatele anterioare in competitiile de coasta ale unor masini setate de SKN mentionam, locul 2 al aceleiasi masini , EVO 6 Daniel Onoriu, la CNVC CampuLung 2009 si locul 5 la CNVC Paraul Rece 2008 al Mitsubishi-ului EVO 9 pilotat de Victor Baldescu.

Andrei Tentean
SKN Romania

SURSA

Aceasta postare a fost editata de Extremero: 15 mai 2009 - 03:22

[oaspetele]

Dan Necula este de loc din Brasov ??

[mol]

Si articolul la care se refera dreptul la replica:



SURSA

...si pozitia ta care-i, sa stiu unde/cum sa iau atitudine?!