22 replies to this topic

[Frank SF]

In sfirsit am gasit mai multe detalii si un prim drive test cu noul SUV compact de la Mazda, CX-5:

http://www.caradisia...-maxi-74795.htm

Mi se pare o masina foarte atractiva si interesanta, motoare capabile, design reusit, spatiu suficient, sa vedem la ce preturi va fi anuntata in Romania.

[mecea]

pe forumul mazda se vehicula 23000 pret de pornire, adica benzina, tractiune fata, manuala ... mie mi se pare enorm, asa ca nu prea imi vine sa cred ca e real, dar ... cine a venit cu informatia prezinta credibilitate ca sa zic asa si zicea ca e venita pe filiera oficiala, mazda romania.

[pejte]

Drive test-uri au mai fost, e drept nu in EU. Doamne urata mai e masina asta

2013 Mazda CX-5

[cata69]

Grila prost desenată. În rest e OK.

[ska]

mie imi place jucaria.
very very much.
pacat ca-i mazda
joke.
sa vedem preturi...

[Frank SF]

Mie chiar imi place cum arata! Pare o oferta interesanta in zona de SUV-uri medii, sigur, depinde si de preturile la care va fi oferita.

http://www.mazda.ro/...d_cx_5/Overview

http://www.mazda.ro/...-sales_CX-5.pdf

[cata69]

Dacă se va stabiliza cumva situația pe drumurile de la noi, SUV-urile devin o alegere și mai particulară decât în prezent.

Aceasta postare a fost editata de cata69: 06 ianuarie 2012 - 11:40

[mecea]

pacat ca-i mazda
joke.

why joke ? sa vezi ce servisare au in bucuresti si devine sad joke

[pejte]

Dacă se va stabiliza cumva situația pe drumurile de la noi, SUV-urile devin o alegere și mai particulară decât în prezent.

SUV-uri hidoase pentru toata lumea !!!!

[cata69]

Eu numai în România îmi doresc SUV. În orice altă țară unde am fost, nu i-am văzut utilitatea.

[Frank SF]

+1

Intr-adevar problema cu servisarea la Mazda e o chestiune importanta in Bucuresti. Inteleg ca BDT a renuntat la Mazda (sau Mazda la BDT?) si a ramas doar Radacini ca si dealer Mazda.

[Forester]

Eram curios sa vad si eu cuplul la motorul ala pe benzina. Raportul 14:1 mi se pare foarte mare. Oare cere doar kerosen CO120??

[cata69]

La Rădăcini pentru Subaru pe partea de service a fost OK pentru noi. Nu știu cum e în mod normal sau pentru alte mașini.

[mecea]

+1

Intr-adevar problema cu servisarea la Mazda e o chestiune importanta in Bucuresti. Inteleg ca BDT a renuntat la Mazda (sau Mazda la BDT?) si a ramas doar Radacini ca si dealer Mazda.

bdt nu a renuntat, bdt a dat faliment, de fapt au cerut insolventa, au schimbat numele firmei, au deschis una noua si au preluat pe ea activitatile, lasand firma initiala cu creditorii si teapa si alt nume ...

radacini erau ok, dar au preluat din personalul de la bdt, care erau, si sunt, jale, ca vezi doamne au sa aduca clientii bdt-ului, cel mai mare dealer mazda in romania de altfel, au dat afara din oamenii lor sa le faca loc astora noi ... si s-au ales cu aceeasi atitudine fata de client ca la bdt, de profesionalism nu mai zic nimic, la BDT erau doi retarzi Doru Negru si Mihai Boangher, acuma s-au impartit negru la bdt si boangher la arian

[mecea]

si se confirma si preturile :

Bucureşti, 25 ianuarie 2012 – Noul SUV compact crossover, prezentat de Mazda la salonul auto de la Frankfurt anul trecut, va fi disponibil în România începând cu această primăvară şi va avea un preţ de pornire de 22.190 de euro (TVA inclus). Modelul înglobează tehnologiile revoluţionare SKYACTIV şi este primul automobil al constructorului care prezintă liniile de design ale noului limbaj Kodo, care se traduce prin “sufletul mişcării”. CX-5 se dovedeşte foarte atractiv pentru piaţa locală, dealerii Mazda înregistrând deja precomenzi.

CX-5 va putea fi comandat în 4 niveluri de echipare: Emotion, Challenge, Attraction şi Revolution. Încă de la primul nivel, pachetul de dotări include sistemul i-STOP care opreşte şi reporneşte automat motorul pentru a reduce consumul, buton pentru pornirea motorului şi un set complet de sisteme de siguranţă pasivă şi activă ce include airbag-uri frontale, laterale şi cortină, controlul tracţiunii şi al stabilităţii, sistem de asistenţă la plecarea în pantă, precum şi senzori de monitorizare a presiunii pneurilor.

Modelul oferă o flexibilitate crescută în ceea ce priveşte transmisiile şi variantele de tracţiune, doritorii având posibilitatea să opteze pentru tracţiune faţă sau integrală, cât şi pentru cutie manuală sau automată. Preţurile CX-5 vor poziţiona modelul printre cele mai competitive din clasă. Costul SUV-ului echipat cu tracţiune integrală şi motorizarea diesel CD150 în varianta Challenge este de 28.590 de euro (TVA inclus), în timp ce modelul echipat cu motorul pe benzină de 165CP şi cu tracţiune faţă şi cutie automată în aceeaşi variantă de dotări este de 26.590 de euro (TVA inclus). Varianta de top, Revolution, echipată cu motorizarea diesel CD175, tracţiune integrală şi transmisie automată, va avea un cost de 34.590 de euro (TVA inclus).

Progresiv, în funcţie de nivelul de echipare, posesorii vor putea beneficia de conectivitate Bluetooth®, de ecran tactil color 5,8”, buton rotativ de comandă (HMI), sistemul de rabatare a scaunelor Karakuri, sistemul RVM de asistenţă a „unghiului mort”, sistemul de asistenţă la depăşirea liniilor ce delimitează benzile de mers, de sistemul de frânare inteligentă în oraş (SCBS), sistemul de comutare automată între faza lungă şi scurtă (HBC), tapiţerie din piele, tracţiune integrală, jante de aliaj de 19 inch, cameră pentru deplasarea în marşarier, sistem de navigatie, faruri Bi-Xenon directionale sau sistemul audio Bose cu 9 difuzoare.

Din punct de vedere tehnologic CX-5 revoluţionează segmentul prin introducerea noilor motoare SKYACTIV-G 2l şi SKYACTIV -D 2.2l, a noilor cutii de viteze manuală, SKYACTIV MT, şi automată, SKYACTIV Drive, precum şi a noilor şasiuri şi caroserii, mai uşoare şi mai rezistente. Motorizarea pe benzină prezintă cel mai ridicat raport de compresie din lume, de 14:1, care, combinat cu masa redusă, permite o autonomie medie de 6l/100 de km. Propulsorul diesel stabileşte la rândul său un record print-o rată de compresie identică, dar de data aceasta cea mai mică din lume. Acesta va fi disponibil în două derivate de putere bi-turbo, de 150 CP şi 175 CP, în condiţiile unui consum mediu combinat de 4,5l/100 km* şi al unui nivel al emisiilor de doar 119 gr/km*, cel mai scăzut din clasă.

mie mi se par uriase avand in vedere clasa in care este masina

[the1]

costa cat cx-7

[mecea]

yup, ceea ce ma face sa ma intreb cat o sa ajunga cx7 cu cutia automata si noile tehnologii skycrap

[mecea]

ei bine "skycrap" arata tare bine de aproape, cu toate ca e mai mica este la fel de spatioasa si cu un portbagaj mai mare decat CX7, interiorul mult mai bine si cu raspundere lucrat, bordul deja este ozn pe langa cx7 si un salt urias fata de restul gamei, cu mentiunea ca in materie de comenzi/ergonomie te cam doare capul, probabil ca dupa o vreme te obisnuiesti, are tzashpe butoane pe volan, pe langa volan, touch cu multe butoane langa pe ambele parti, plus controller gen idrive langa schimbator > ... nu inteleg de ce touchul mai are butoane langa el cand e TOUCH si mai exista si controllerul ala cu taste

nu are roata de rezerva, si nici loc pentru una, si nici anvelope rft, doar un kitt reparatie pana.

nu stiu cat de bine merge cutia automata, nu aveau masina de DT acolo, dar agentul cu care am povestit a parut destul de sincer zicand ca ei au detectat oaresce intarzieri in schimbari, dar nimic neplacut, oricum il stiu de ceva vreme pe om si e de un deosebit bun simt.

mi se pare scumpa totusi, chiar in versiunea full, plus ca are bubele clasice, gen vrei xenon ? na si piele ... probabil navigatia are hartile praf, iar intretinerea scumpa cu clabuci si serviceurile praf pline de niste nesimtiti cum rar ai ocazia sa intalnesti ... cu mentiunea ca a aparut un dealer nou in bucuresti, cine stie poate astia or fi de bun simt.

daca se tine bine la drumurile noastre, cu niste discounturi ar putea fi o oferta excelenta, mai vedem daca incepe lumea sa se planga si de ce ... ca la dpf-uri pare ca au rezolvat bubele, iar consumul de la diesel-uri este comparabil cu al altor marci, nu ca fosta mea troaca in care bagam motorina si o papa de ziceai ca e benzina

[andrei041]

Sambata trecuta am vazut si eu in trafic una albastra ... arata binisor. Oricum, atrage altfel privirile decat un CX7

Insa la 30k cel mai ieftin diesel 4x4 nu poti zice ca va rupe cu vanzarile

[mecea]

28590 cu euro6 diesel 4x4 avantaj fara taxa de poluare, dezavantaj impozit motor peste 2 litri.

dupa cum ziceam cu niste promotii peste cateva luni, daca e lipsita de probleme, ar fi o alternativa interesanta, la mazda se dadeau discounturi de 10-14%

[andrei041]

Pe lista cu preturi varianta aia nu zice c'ar fi cu 4x4. 30k insa ar fi varianta cu AT, asa ca probabil e doar o omisiune de'a lor

[the1]

10-14%?

[mecea]

la cx7 am avut oferta chiar cu 16% daca retin bine, acuma fiind proaspat intrat pe piata putin probabil sa vezi discounturi mai ales ca au fost ceva comenzi, dar peste cateva luni avand in vedere targetul dat de mazda romania, 200 unitati dealerului unde am vb eu, acel 10-14% o sa devina o realitate