21 replies to this topic

[ska]

2014 Range Rover Sport sets production SUV record at Pikes Peak

 

Land Rover is proud to announce the 2014 Range Rover Sport has established a new record for the fastest production SUV to tackle Pikes Peak.

It completed the 12.42-mile Colorado mountain's hill road in 12:35.61 with an average speed of 59.17 mph (95.23 km/h). There are no less than 156 corners within the Pikes Peak course which ascends from 9,390 feet (2,860 meters) to 14,110 feet (4,300 meters).

Land Rover set the record with a 2014 Range Rover Sport powered by the V8 5.0-liter supercharged engine producing 510 HP (375 kW). Behind the wheel was American competition and stunt driver Paul Dallenbach, a Pikes Peak specialist who was the overall winner of the hill climb three times.

 

[Fanatic]

Ma intreb ce timp o scoate un Turbo S ......

[mecea]

pentru ala exista nurburgring .... 

[Fanatic]

Ma gandeam la Cayenne .... daca tot zic astia ca RRS-ul ar fi cel mai rapid SUV

[mecea]

si eu tot la ala ma refeream

[greierele]

 Noul RRS are cu circa 400kg mai putin daca nu ma insel, deci e posibil sa nu fie chiar o barca pe sosea, iar in modulsport al suspensiei sa fie chiar mai mult decat decent.

[mecea]

ce-ti mai place sa pui botu la vrajeala, pardon, marketing : 

 

e chiar cu 500 kg mai usor, cnf producatorului, acelasi producator care se face ca nu vede ca el compara v6 cu diesel v8 

 

si omite sa spuna ca e vorba de versiunea standard, cea cu transmisie ca a touaregului nou cu torsen fara cutie de transfer, fara blocante, fara reductor, astea din urma existand insa ca dotare optionala pentru toate versiunile .... fata de generatia veche unde veneau in standard.

 

ia zi acuma cum e cu greutatea mai mica ?

[pejte]

Sa fim seriosi, cine isi ia RRS n-are nevoie de toate balariile alea

[greierele]

Stai putin , stiam ca asta nou e in doua versiuni, unul cu Torsen si altul cu diferentiale blocabile, reductor, etc..  Era vorba de comportamentul pe sosea unde in calcul intra in primul rand cel cu Torsen. Mie mi se pare ca RR a facut foarte bine ca a impartit apele. Sunt o gramada de guzgani care le forteaza pe strada, prin urmare le-a optimizat pentru viteza sufrageria pe roti..... Ciobanii de la oi in general merg pe Toyota Landcruiser nu pe RR cu reductor. Preturile probabil ca vor fi cam la fel, dar castigurile mai mari. Exista si posibilitatea unor discount-uri astfel incat sa ramana si ceva profit. BMW a apelat la solutii chiar mai radicale, scotand si versiuni doar cu tractiune spate.  Toti or sa produca o coaja de SUV de lux si pe dedesubt motor si tehnica de Matiz.

[ska]

sa vezi la iarna X5-urile cu tractiune spate

[greierele]

Depinde de perspectiva... daca il scoti cu 7..8 k de euro mai putin decat varianta cu x-drive s-ar putea sa merite cele 2..3 saptamani cat e imobilizata masina din cauza zapezii excesive.Daca ne gandim la tarile calde devine si mai interesanta treaba. In plus varianta asta va avea banuiesc motorul de 2l si 218 CP care e dat cu un consum teoretic de circa 5,6%. Mai adauga si 5 ani de revizii gratuite si parca parca incepe sa aibe sens a avea un BMW X5 in loc de Santa Fe. Interesant este ca firmele "premium" cauta sa coboare catre paturile mai joase dar mai dense ale societatii. Aia de jos vor sa urce. Pana la urma ce-o iesi din miscarea asta browniana, vorba lu' Fanghele... nu stie nimeni.

Edited by greierele, 10 June 2013 - 04:41 PM.

[ska]

taci mah... 7-8000 de ce? de lei poate

diferenta e de fix 2600eur. care la o masina de la 60-65000eur cel putin, ca n-o iei cheala  nu cred ca te scarpini in MsDos

mi se pare o prostie. parerea mea.

inteleg la X1 sa-l oferi eventual. dar X5? it defeats it's purpose...

[greierele]

 Pai daca locuiesti langa Atena sa zicem si ai doi copii minori , nevasta si un caine de talie mare, de curte. Cu banii sa presupunem ca nu stau rau. De ce sa cumperi ca masina de familie un seria 5 si nu un X5 cu tractiune spate ? De ce sa iei un monovolum anost precum VW Touran daca ai 40 de ani, faci sport si cat de cat esti in pas cu moda ? De ce sa platesti taxe si impozite mari cand ai doi copii ? De ce sa nu folosesti o masina frumoasa , de fitze, spatioasa , dar care sa nu te rupa la taxe, la consum sau la revizii si cu o fiabilitate teoretic mai buna ? Sunt o gramada de oameni carora o astfel de masina le-ar veni manusa, mai ales spre sud. De ce sa ai 4x4 in California , in Los Angeles ? Sau in Arabia Saudita, Australia sau alte zeci de tari ?

 

  Un rus vede treaba altfel, mai ales daca e mai sus de Moscova. Parerea mea e ca varianta 4x2 se va vinde foarte bine. La ora actuala se vand Q5-uri in Romania  aproape exclusiv cu tractiune fata care este cu circa 10k de euro mai ieftina ca cea 4x4.

Edited by greierele, 11 June 2013 - 11:51 AM.

[ska]

bah da nu mai vorbi prostii..

diferenta la un Q5 tr fata si Q5 quattro e de 2800euro.

de unde frate meleu 10000euro?!?!

[pejte]

La ora actuala se vand Q5-uri in Romania  aproape exclusiv cu tractiune fata 

Tarani cu gip-gip

[alexx_elf]

Aia nu gresesc ca nu isi iau integrala, ei gresesc ca isi cumpara ditamai SUV-ul

[greierele]

 Nenea ala de la vanzari Audi asa zicea in iarna, s-ar putea ca odata cu introducerea variantei fara quattro sa fi fost adaugata si varianta cu quattro dar cu motor de 140 CP. Ma rog, le mai fataie si ei in toate felurile, doar doar or vinde cate ceva 

[mol]

In Romania, sa-ti iei SUV fara 4x4, iti trebe lojica serioasa...

[ska]

 Nenea ala de la vanzari Audi asa zicea in iarna...

Nenea ala manca mult (cuvant urat, de culoare maro care pute )

[greierele]

astia daca nu te informezi tu dinainte incearca sa-ti bage pe gat ce au mai scump.

[Fanatic]

[greierele]

 scula de scula, dar cam scumpa.