10 replies to this topic

[Laur88]

   Buna ziua, in urmatoarele 2 luni vreau sa-mi cumpar un SH. Ca buget 5000euro. Prefer benzinar 1.4, 1.6 dar musai cutie automata. De rulat cam 80% oras(Bucuresti), 20% afara.Prefer de productie germana wv, opel... hatchback, nu berlina sau break. Nu exclud varianta Focus dar ca o varianta de rezerva mai degraba.

   Bun, ca rugaminte pt dvs, vreau informatii legate de cutie, varianta de benzinar si chiar ce trebuie urmarit pt a verifica obtiunile vanzatorului, gen "masina merge si arata impecabil"...

   Nu ascund ideea ca mi-ar placea un golf V hidramat 1.6 fsi, dar na. Astept pareri si voi raspunde la fiecare dintre voi care-mi dati un sfat sau o idee. multumesc

[Extremero]

Pentru o masina cu cutie automata eu m-as uita peste gard, catre vest. Sau sa ai norocul sa gasesti una cumparata de noua din RO, cu un singur proprietar si cu service la zi.

 

Daca esti fan Golf iata de poti gasi sub 4500Eur, euro 4., benzina, cu climatizare manuala sau automata, - 127 masini

Min: Golf IV - ~2000-2002 / 200.000+ km ~2000Eur

Max: Golf IV - ~2003-2004 / 100.000+ km ~4-4500Eur

 

Focusuri, in aceleasi conditii gasesti 15 buc. Din care ASTA e interesanta.

 

Sau o Corolla 2003/ 1.6 / 76.000km

 

 

Dar uite si una cum iti doresti tu, in RO, neinmatriculata.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Laur88]

Multam mister pt informatie. Am urmarit pe mobile.de dar sunt banuitor de corectitudinea vanzatorilor. Masini ieftine cu km putini din anii 2005-2007, cand cele trecute de anii 2007 nu au mai putin de 150000 km.

[DMIHNEA]

Cutiile de la grupul VAG,sint cu bube la automate.In ceea ce vrei as lua ceva de orezari,parca la automate stau mai bine...

[Extremero]

Multam mister pt informatie. Am urmarit pe mobile.de dar sunt banuitor de corectitudinea vanzatorilor. Masini ieftine cu km putini din anii 2005-2007, cand cele trecute de anii 2007 nu au mai putin de 150000 km.

 

Pai atunci ce sa mai vorbim despre cele aduse in RO, cumparare din DE, care se vand la noi mai ieftin ca unele similare din tara de origine )

 

Daca te descurci in germana, poti cauta anunturi de la privati, care nu posteaza pe mobile. Baga un ochi de exemplu aici: http://kleinanzeigen...o-rad-boot/c210 sau aici: http://www.markt.de/

[Laur88]

Nu suna a bine, daca si grupul VAG ar avea probleme ce sanse mai au ceilalti, Fiat, Ford, Renault. Iar despre orezari la calitate sunt ok, dar cam scumpi la SH-uri. Toyota; auris,avensis,corolla...

Pai atunci ce sa mai vorbim despre cele aduse in RO, cumparare din DE, care se vand la noi mai ieftin ca unele similare din tara de origine )

 

Daca te descurci in germana, poti cauta anunturi de la privati, care nu posteaza pe mobile. Baga un ochi de exemplu aici: http://kleinanzeigen...o-rad-boot/c210 sau aici: http://www.markt.de/

Multam, buna idee. Nu mi-a trecut prin cap asta.

[DMIHNEA]

nu ai motiv sa bagi ochiul acolo,sunt doar romani si turci care traiesc din revinzarea masinilor...  .Extremero,actualizeaza-te...

[bleunightdanger]

dintre orezare Toyota sunt cele mai scumpe si cele mai rare. pur si simplu nu se vand decat cand sunt foarte vechi. de ceva vreme tot pandesc Toyote prin Germania si degeaba - cele ok sunt foarte scumpe.

dar totusi hai sa facem o diferenta intre automatele astea... VW a avut ceva probleme la DSG insa acum se pare ca au ajuns la maturitate. dar daca vorbim de o masina mai veche, mai bine sa fie japoneza si CVT sau europeana dar automata clasica cu convertizor de cuplu.

[Laur88]

bleunightdanger De cand caut informatii  cutia automata imi da bataie de cap. Prefer totusi DSG-ul.

[Laur88]

Am prins ceva f interesant, 1.4 TSI f interesant

Aceasta postare a fost editata de Laur88: 01 martie 2015 - 11:40

[alexx_elf]

Un link? Are DSG? Cu 6 sau 7 trepte?

 

Vezi ca sunt 2 tipuri, cu ambreiaj umed si uscat. Ambele au avut ceva probleme, in special in primii ani de dupa lansare. Cele cu ambreiaj umed au 6 trepte si au aparut prin 2004-2005, dar suporta un pic mai mult cuplu decat cele noi care au 7 trepte, sunt cu ambreiaj uscat si au debutat pe Golf 6. Fa un pic de research, vezi care au fost anii problematici la DSG7 si ai grija sa fii avut uleiul din cutie schimbat la 60k, cum cere producatorul. De asemenea, vezi ca sunt niste teste simple care se pot face DSG-ului ca sa vezi ca e in toate mintile: in panta usoara, luand piciorul de pe frana masina ar trebui sa stea pe loc, daca apesi usor acceleratia sa pleci de pe loc nu ar trebui sa bruscheze, la fel cum nu ar trebui sa o faca nici cand schimba 1-2 sau 2-3. Nu trebuie sa te sperie DSG-ul, daca aplici un pic de bun simt la cumparare si iei o masina in toate mintile ei, in caz ca ai ghinion si chiar pica ceva la cutie, deja exista ateliere in Bucuresti care se pricep f bine la DSG si fac schimbari de valve si altele fara sa inlocuiasca tot ansamblul, cum fac cei de la reprezentanta.