5 replies to this topic

[andrei041]

Din cate stiu eu, motorizarea aceasta este putin cam slaba pentru gabaritul masinii, iar promotia este oferita acum pentru ca se doreste lichidarea stocului care au acest motor, ptr ca urmeaza introducerea unuia mai puternic.
Ce-ti recomand e sa mergi la dealer (parca Dona Service, pe Aurel Vlaicu) si sa faci un drive-test cu modelul cu motorizarea asta, sa nu fii dezamagit dup-aia.
La 17.000$ mai ai ceva variante : 307, Focus, Corrola (care e din ce in ce mai laudata), Bora, Cordoba. Deci gandeste-te ...

[EvilOne]

Ca tot se vorbea de motor, asa alege acest motor cu ochii inchisi, la conditiile din Romania,e mult mai fiabil ca un motor PDuse de la acelasi VW, conform spuselor mecanicilor de la VW, Seat si Skoda. Are garantia fiabilitatii a 10 ani de fabricatie, fiind oricum imbunatatit sa corespunda gradului de poluare Euro 3.
Oricand as lua acest motor in loc de un HDI cu filtru de particule, sau mai stiu eu ce dracovenii, care nu se pune problema ca nu sunt bune, dar mult mai scump de intretinut (la 80.000 km incepi sa schimbi FAP samd).

http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/axe.gif

In Romania motoarele astea cu commonrail si PDE au viata grea din cauza motorinei de nasol (vezi articolul cu Toyota din ams). Din cauza duzelor foarte fine sint sensibile la orice particula(care se gasesc din belsug in motorina noastra). Astea mai vechi (camera de pre, pompa rortativa si injectie directa) sint mai "nesimtite".

Io am Mondeo 1.8 TD 90 cp si recunosc ca pina la 80-90 s-ar putea sa iau bataie de la Nova, dar asta doar din cauza cutiei de viteze exagerat de scurta la 1 (pina la 36) si 2 ( pina la 63). Pe drumuri nationale, nu cred ca am vreo treaba cu ele.

La FAP nu trebuie sa schimbi filtrul, doar iti umple rezervorul cu Eolys adica aditivul ala care ajuta la regenerarea filtrului de particule. FAP doar se spala atunci ca sa se elimine resturile de Eolys.

[voinea]

masina asta o stiu la cativa prieteni de-ai tatalui meu. E masina de familie, economica la consum si ei sunt multumiti de performante. 90CP sunt considerati multi de unele persoane.
Eu zic ca merita (s-a zis focus si 307 mai sus: cred ca e cam pe alaturi raspunsul pentru ca daca vrei masina in 3 volume nu te uiti la modelele in 2 chiar daca ai aceleasi preturi) http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/thumb.gif

[EvilOne]

La astea noi nu mai e normal deloc pentru ca au pompa controlata electronic si regleaza amestecul functie de "n" parametrii tocmai ca sa elimine formarea particulelor.

Octavia 90 e bine dar parca mai bine e una de 110.http://www.garajul.ro/forum/public/style_emoticons/default/010.gif

[voinea]

preturi luate azi de la porsche (sunt la fel la toti dealerii poate cu un CD player in plus sau minus)

echipare AMBIENTE
Ocatavia 1.9TDI 90CP 15.300E
Ocatavia 1.9TDI 110CP 16.430E
Ocatavia 1.9TDI 130CP 17.700E

echipare ELEGANCE
Ocatavia 1.9TDI 90CP 17.370E
Ocatavia 1.9TDI 110CP 18.700E
Ocatavia 1.9TDI 130CP 20.060E

preturi in EURO FINALE. Cu tva si accize.

cand va ganditi ca dupa 10-15k km poti sa mai cresti puterea cu 25-30% prin chip sau box tuning e ok.

[voinea]

pai al meu tata si-a vandut Cielo din 1995 si a cumparat Megane Clasic 1.9dCi 105CP
pret aprox 13.500euro.
Ar fi vrut octavia dar se atingea doar de modelul 1.6 benzina la banii astia si a vrut masina economica. A fost alegerea lui si nu am putut sa o influentez. Varianta mai era si Toledo care are pret tot pe langa Octavia.
Preferata mea in aceasta clasa ramane Bora dar .... e mult mai scumpa.