11 replies to this topic

[EvilOne]

Am mers eu cu 1,3 JTD de 70cp. A fost primul contact cu motorul ala si pur si simplu e extraordinar, se duce masinutza foarte bine. Consumul a fost cam 8 in oras pe 3 zile in conditiile in care s-a mers la forja permanent, acceleratii bruste in plaja superioara de turatie. Mi-a placut la nebunie. Zgomot inauntru doar la relanti, in rest liniste si pace.

Afara laun drum lung (buc predeal) mers la 110-120 consumul a fost pe undeva pe la 4.2. ]

RESPEKT pentru 1,3 si pentru implementarea facuta de Opel pe Corsa.

[EvilOne]

anul_zero, sa nu crezi ca toti oamenii isi iau masini pe cum suna denumirea ei sau pe ce "aer premium" ofera. High Torque and Power suna chiar demential, acum inteleg de ce se vinde asa bine.Un motor bun e un motor bun, asa cum unu lent e lent chiar daca iti convine sau nu.

Dar ca nu cumva sa zica lumea ca bag pumnu in gura cuiva si nu vin cu argumente, va invit sa urmariti un anumit parametru numit cuplu in comparatie directa intre caricatura si 1.3 CDTi. 120Nm comparat cu 170Nm, cred ca e o diferenta care se simte foarte bine la o masina din clasa asta.

Dee, la viteza mare nu prea ai ce sa ii ceri, de la 100 incolo trage mai greu si nu mai iti ofera siguranta in depasire din oras, de vina o fi si a 5-a relativ lunga la Opel ca sa iasa masina si mai economica. Afara am mers tot in dreapta, dar am facut teste cu proprietarul.As prefera versiunea de 90cp care pe Astra a prezentat performante surprinzatoare pentru aia 1200cmc pe care de fapt ii are.

Imi pare bine ca mai e un post care sa confirme ce motor excelent e acest 1,3 Mjet/CDTi.

[Edited on 8-8-2005 by EvilOne]

[Edited on 8-8-2005 by EvilOne]

[EvilOne]

Si acestea fiind datele problemei, un om normal intelege cu usurinta de ce caricatura de masina se vinde mai bine decit Corsa spre exemplu.

[VIPER]

Uite contra-argument pertinent: cat te costa RCA la 1900cm3, si cat la 1300? Si mai am din astea...

Sau, 1.9 cu CP asa putini... Pai altii au 125-150 la 1.9...

[Edited on 9-8-2005 by VIPER]

[EvilOne]

anul zero, in primul rind nu stii despre ce vorbesti, 1.3mjet are 4 cilindri , maare diferenta, in al 2 lea rind pentru o masina asa mica greutatea lui de 130kg nu ingroapa partea fata la viraje, poate ne spui cit are 1.9SDi.

In al 2 lea rind dai dovada de partinire clara daca dupa ce ti s-au pus cifrele in fata tot faci galagie absolut aiurea. Treaba cu fiabilitatea nu ai de unde sa o stii, nu am auzit pina acum de recalluri sau probleme nici la Fiat nici la Opel. In plus motorul are niste caracteristici de intretinere absolut remarcabile, pe care sigur ca nu le stii dar vorbesti aiurea. Nu e nici o problema, poti sa iti iei SDi din partea mea cit vei trai dar nu mai fa incercari ridicole sa ne convingi ca e si cea mai buna alegere.

Si tine minte bine, daca VAG nu prea foloseste tdi de cilindree mica, nu inseamna ca nu e bine.

[Edited on 10-8-2005 by EvilOne]

[VIPER]

Problema la romani e ca gandesc in continuare ca romanii... Adica isi iau masina sa-i tina si pe nepoti... De aia o ducem bine si de aia toate cazaturile din Vest ajung la noi pe post de supermasini... Ideal ar fi sa putem tine o masina cat tine garantia, asta in cazul in care nu suntem legati de un contract de leasing/rate... Sau daca nu e cine stie ce masina de care sa merite sa te legi pe tot restul vietii... Cand se zice de un motor ca e sau nu fiabil, pai la ce ne gandim? Cati km trebuie sa mearga motorul ala? 50k? 100k? Stiu, suntem saraci si atunci tragem de fiare sa ne tina cat mai mult... Dar cine vrea, poate face niste sacrificii, mai mici sau mai mari...

Scuze de off-topic... Accept pedeapsa daca e cazul...

[VIPER]

Dar nu e Diesel... Sau nu vrei neaparat Diesel?

Am si eu o oferta interesanta de Corsa, dar pe u2u daca te intereseaza...

[VIPER]

Cam multe jigniri la persoana, Dom' Doctor, nu credeti? Apoi, vad ca uitati voit un mare amanunt extrem de important la Diesel: CUPLUL! Adica traducerea de la TORQUE, nu cuplul format dintr-un el si o ea. Si din ce zaresc eu, este IMENSA diferenta intre cuplul celor 2 motoare aflate in discutie, si asta la puteri aproape egale. Hmmm... Ma gandesc eu acuma... Oare care o fi mai bun?

P.S. sunt curios unde ma catalogati dupa postul asta...

[EvilOne]

Din momentul asta, orice offtopic se sterge. Daca e cineva deranjat de faptul ca aici se acuza motoare slabe la preturi mari, sa deschida un topic nou la Generalitati Auto.

Domnul doctor scapi de avertisment pentru simplu fapt ca esti nou si nu prea te-ai prins cum merg lucrurile pe aici dar si datorita opiniilor tale care ne indica o 'oarecare' nepregatire in domeniul asta al masinilor. Documenteaza-te putin si dupa aia asteptam sa ne scrii din nou. Mai ales, fa un test mic cu Corsa 1.3 sau cu Punto 1.3MJet si impartaseste-ne impresiile. Continua pe linia asta a vorbitului in necunostinta de cauza si cu atacurile la persoana de mai sus, o sa o consider reavointa si urmeaza avertisment/ban etc.

De acum inainte nu se vorbeste aici decit de Corsa.

Dee, 1.4 Twinport e un motor excelent, consum mic performante bune. As spune ca e o optiune de luat in seama daca nu sitn bani de 1,3 CDTi.

[empaler2]

No, daca tot s-au sters posturile, sa incepem sa recladim!
Pentru cei care nu au citit niciodata vechiul topic, este vorba de un Opel Corsa 1.0 Twinport din 2005.
Acum vin cu impresiile de la 23.000 km, din care 85% au fost parcursi in frumosul oras de pe Dambovita aka Bucuresti
Plusuri: Consumul este in continuare foarte bun, 5 afara si 7.5-maxim 8 in oras. Tinuta de drum a ramas impecabila. Pana acum nu am avut nicio problema majora, surprinzator nici greierasii nu ma deranjeaza, totul e asa cum ar fi trebuit sa fie.
Minusuri: Micile buguri au aparut in urma cu 2000 km: la un moment dat s-a defectat claxonul, nici acum nu stiu motivul, insa va recomand cu caldura metoda de reparatie: se deschide capota, se localizeaza claxonul-undeva jos in partea stanga-, se ia avant si se loveste puternic cu pumnul. Urmare: o gramada de praf va iesi din aparatul buclucas, urmat de un tii-tii voios. Merge ca uns!
A trebuit sa schimb parbrizul, din cauze de piatra sarita pe el- traiasca Casco-. In rest, am impresia ca s-au cam inmuiat amortizoarele pe spate insa as vrea sa le duc la un tester, mai ales ca sunt in garantie. Cunoasteti pe undeva un service care sa aiba banc de proba pt amortizoare?
Ps. Am mers pe Transfagarasan 4 persoane plus bagaje vara asta. S-a cam chinuit micutul- de, un litru-, insa nu am avut nicio problema la urcat.


Rog pe un administrator sa modifice titlul topicului in Opel Corsa 2005.

[VIPER]

Trebuie mutat la "Masina mea"...

[cata69]

parese ca n-am nici edit, nici posibilitati de mutare in alte parti, mi-a semnalat si lex ceva, dar degeaba.