15 replies to this topic

[EvilOne]

Motorul tau are distributie cu lant. Un pas inteligent facut de Fraud. (Insa au scapat de inteligenta rapid cind au bagat 2,0 136cp de la Peugeot pe Focus si viitorul Mondeo).

SURSA

Pur informativ, motorul e foarte rezistent, prin chip te duci la 155cp si 400Nm.

[EvilOne]

Lantul nu prea se schimba. E fara intretinere ca sa zic asa. O masina cuuleiul schimbat la timp si intretinuta corect nu ii cade lantul (decit daca are probleme din design).

N-ar strica sa dai un telefon la Fraud la reprezentanta.

[EvilOne]

Din ce vad pe Forum Mondeo, nu exista problema generalizata cu lantul de distributie. Ar fi fost si culmea, motorul destul de nou conceput. De ramas cu ea in drum ma cam indoiesc...

Reviziile nu trebuie sa le faceti la reprezentanta. Cumperi ulei, filtre si le schimbi undeva cu preturi rezonabile. Nu am ajuns la reprezentanta decit cu o problema la motor, pe care culme culmilor au rezolvat-o. Si ieftin. Cred ca a fost ziua mea norocoasa pe anul ala.

Din probleme generalizate la Mondeo Mk3 sint bucsele de subcadru spate(4 bucati), celebrele bucse bara stabilizatoare fata/spate, bieletele antirul. 2,0 TDDi mai avea o problema, o ezitare intre 1800 si 2300. Se pare ca la voi nu se manifesta.

[EvilOne]

Daca cloncane peste denivelari medii si dese, atunci ele sint. Din fericire sint usor de schimbat si destul de ieftine, cam 2x6E.

[EvilOne]

Diagnosticare: te intinzi pe jos linga masina cu capul la roata din spate si picioarele spre inainte. Identifici bara stabilizatoare si bucsa respectiva. Pui mina pe bara si tragi cu nadejde. Daca se misca, bucsa e dusa. Atentie, daca te duci la service si ti-o ridica pe elevator, rotile se lasa, bucsa se tensioneaza si nu mai are joc. Diagnoza se face cu masina pe sol.

[EvilOne]

Eu aveam cu masina pe sol joc in bucsa cam 2 mm. Se putea juca fotbal acolo. Cind am ridicat-o parca era sudata. Baga-te nitel sub masina si vezi ce si cum.

emilache, se poate spune dar masina e putin prezenta pe forum. Chip poti sa faci, vezi pe www.chiptuning.ro insa nu stiu daca rezolva ezitarea.

[Edited on 24-3-2005 by EvilOne]

[EvilOne]

Nah, 2 experiente similare m-au invatat treaba cu masina suspendata.

Din cauza ca sint asa subtiri si ametite, am preferat sa trec la bucse de poliuretan. Oricum, ele ar trebui sa se tensioneze cind iei o curba cu viteya mare, dar la noi prin fiecare groapa si denivelare lucreaza. Oricum asta nu e o scuza pentru FRAUD care nu a rezolvat problema de cel putin 7 ani.Sa vedem cit o sa tina si astea prin Gropanesti. Le-am strins pina cind clema respectiva a atins suportul de metal. FARA MILA (iau altele ca sint relativ ieftine).

[EvilOne]

BDT are sediu linga Lacul Morii, McDonalds Virtutii(deh, sint fan). De la lovitura ar trebui sa iti verifice alinierea subcadrului fata.

[EvilOne]

Ansamblul motor-cutie de viteze sta pe un subcadru care ste prins de restul sasiului prin 4 bucse de cauciuc pentru eliminarea vibratiilor.Cind se schimba cele 4 bucse sau dupoa accident, tre sa se verifice alinierea subcadrului, altfewl iti maninca caucuiucurile inegal etc.

[EvilOne]

Asa e, inseamna ca si bieletele de bara stabilizatoare sint pierdute. Diagnosticarea lor: se trage tare de tot de ele, in caz ca simti joc in articulatie, ele sint de vina.

La mine pe fata le-am schimbat acum 2 ani si deja una are joc.

Se pare ca aia care au facut kitul de bara stabilizatoare la Fraud au facut scolarizarea in Afganistan.

[EvilOne]

Ai bagat WD40 la greu inainte? Daca nu, e timpul. Probabil bieleta aia e acolo de pe vremea dinozaurilor din Evul Mediu. WD40, lasi cam 2-3 ore si incerci din nou. nutsplitter d-ala n-am vazut nicaieri insa pare foarte folositor.

[EvilOne]

emilache, pai au zis aia pe forum Mondeo, se poate rezolva prin rescrierea softului. Acum vazind de la vladsoare cit de competenti sint astia de la reprezentanta, nu stiu daca au auzit de chestia asta.

dandan, inseamna ca noi ne-am racit gura degeaba aici...

[EvilOne]

Daca ridici masina pe cric (roata in aer) si poti sa misti lejer de ea in sus(cu mina), amortizorul te-a parasit definitiv. E urgent sa il schimbi pentru ca afecteaza tinuta masinii la frinare.

Bucsele daca sint cele mai uzate, poti sa misti de brat cu mina.In rest e folositor un levier. Eu ziceam doar de bucsele de bara stabilizatoare ca sint in jur de 5-6 E, restul cred ca trec de 10E fiecare. Cauta la Augsburg pentru piese separate.

[nagyi]

cat costa schimbarea distributiei la 60.000km la ranault megane ,2 1.5TDi 85CP. Va rog raspundeti.

[Relu]

TDI ????

[andrei041]

Pai nu TDI rullz?
La Megane e 1.5 dCi. Raspunsul la intrebarea ta il gasesti cu siguranta pe www.reno.ro. Deocamdata vad ca zice ca e oprit pentru intretinere, insa probabil nu va dura prea mult.

Depinde foarte mult unde faci schimbul si cu ce piese. In primul rand, masina mai e in garantie? Daca faci cu toate la reprezentanta, cred ca ar fi intre 800 - 1200 ron. Daca iei piese originale, dar nu de la reprez si faci schimbul la un service, insa nu la reprez, probabil undeva pe la 500-600 doar distributia (mai adaugi filtre si ulei). Insa asta e doar o parere, nu stiu preturi concrete