nu prea cred ca ai ce sa ii faci sa modifici sensibil
vezi daca motorul are suportii bunii, sa nu ai vibratii inutile pe acolo.
masina daca a fost pe benzina nu are antifonare prea multa, probabil sunt multe modificari de facut....nu stiu daca se merita (economic vorbind, tehnic se poate face orice).
2 replies to this topic
#1
-
- Global Moderators
-
- 8.314 Mesaje:
tifoso Ferrari
- Location:Bucuresti
- Marca:Subaru
- Model:Impreza WRX Sport Wagon
- Motorizare:2.5 T >260cp
Scris 29 iulie 2006 - 03:26
Felipe trebuie sa castigi cea mai importanta batalie a ta de pana acum!
#2
-
- Global Moderators
-
- 8.314 Mesaje:
tifoso Ferrari
- Location:Bucuresti
- Marca:Subaru
- Model:Impreza WRX Sport Wagon
- Motorizare:2.5 T >260cp
Scris 29 iulie 2006 - 10:48
Normal, schimbarea nu se reduce la motor + cutie. Din pacate doar o antifonare la ce ti-am mai zis noi pe aici poti face, dar tot nu va fi ca un diesel din fabrica
Felipe trebuie sa castigi cea mai importanta batalie a ta de pana acum!
#3
-
- Global Moderators
-
- 8.314 Mesaje:
tifoso Ferrari
- Location:Bucuresti
- Marca:Subaru
- Model:Impreza WRX Sport Wagon
- Motorizare:2.5 T >260cp
Scris 30 iulie 2006 - 12:04
da, si nu m-ar mira ca la multe zone de separare intre motor si cabina sa nu prea mai ai deloc izolatie fonica
Felipe trebuie sa castigi cea mai importanta batalie a ta de pana acum!
0 useri citesc subiectul
0 membri, 0 vizitatori, 0 utilizatori anonimi
