23 replies to this topic

[Alllexandru]

Pe pliantele de prezentare spun ca au suspensie multilink fata/spate, corect.

Dupa aia cand intri in detalii vezi ca fata este cu patru brate (ok) iar cea spate se numeste compound....?

Mai exact stie cineva?

Aceasta postare a fost editata de Alllexandru: 18 noiembrie 2006 - 07:00

[Aer Curat]

Din cate stiu eu, puntea spate la Superb este semirigida si nu independenta.

[Alllexandru]

tip compound cu bara stabilizatoae

[Alllexandru]

Prezentarea de la Superb spune ca....:




Deci?

Aceasta postare a fost editata de Alllexandru: 18 noiembrie 2006 - 08:19

[Aer Curat]

Asa, si daca are bara stabilizatoare, nu poate fi semirigida ?
Ba bun inteles ca da. (- precizez asta ca nu am inteles ce vroiai sa spui in postul nr.3)

Uite, am mai gasit niste date tehnice:
Sasiu
Puntea fata suspensie fata cu 4 brate cu element arc si bara de torsiune
Puntea spate fixa cu arcuri si amortizoare separate si bara de torsiune

[Alllexandru]

Glumeam in postul cu numarul 3

Tocmai ce ai spus si tu acum "Puntea spate fixa cu arcuri si amortizoare separate si bara de torsiune" nu se potriveste cu prezentarea lor celor de la Skoda, uita-te mai sus in prezentarea de la Skoda pusa de mine

[Aer Curat]

Am vazut datele postate de tine. Nu ar fi prima oara si nici primul site pe care sunt scrise tampenii. Din pacate.
Eu nu cunosc limba germana, ca altfel ti-as fi dat link la Skoda.de pt ca de regula site-ul lor este mai complet si corect.

Treaba cu puntea spate semirigida la Superb constitue si unul din minusurile modelului, mai ales in prezent. Model ca de altfel este confortabil si poate avea destule dotari in fct de motorizare si nivel echipare.
Un alt minus, care pe de alta parte dovedeste si o intentie nu tocmai fair play in grupul Vwag cu marca Skoda este dat de faptul ca motorizare de 1,9tdi 130cp vine in varianta mai slaba a ei (cuplu de doar 285Nm) si doar cu o cutie (manuala) cu 5 trepte.

[Alllexandru]

Dap, m-am lamurit, am un amic care vrea sa isi cumpere si vroiam sa stiu exact cum sta...

[the1]

Are 100 ani amicul asta al tau? Fiind bazata pe vechiul Passat, cred ca e normal sa aiba punte semirigida, din cate imi aduc aminte Passat-ul avea suspensie independenta spate doar pe variantele Syncro.

[dante01]

http://www.globalaut...s3.plt?no=12703

[Alllexandru]

Are 100 ani amicul asta al tau?

50 doar, vrea o masina spatioasa avand in vedere ca face minim 1.000 km/saptamana iesiri din Bucuresti si la bani ok.Ii place Superbul de cand a aparut, si motorizarea aleasa este 2.5 Tdi V6 165 cai, vrea cu orice pret dieselul V6 iar pe Passat este la alt pret

Aceasta postare a fost editata de Alllexandru: 19 noiembrie 2006 - 12:46

[Aer Curat]

Motorizare buna. Passatul este si o generatie mai noua si cu multe alte facilitati, dar intradevar si pret mare.
Da' stiu ca merge nu se incurca, amicul tau.

[CrisArkgoth]

passat foloseste aceasi platforma dar e scurtata, Superb e exact pe platforma de audi A6. Vorbesc de passatul vechi ca pe asta nou nici nu e V6 tdi deocamdata.

Aceasta postare a fost editata de CrisArkgoth: 21 noiembrie 2006 - 04:28

[R&D]

Un alt minus, care pe de alta parte dovedeste si o intentie nu tocmai fair play in grupul Vwag cu marca Skoda este dat de faptul ca motorizare de 1,9tdi 130cp vine in varianta mai slaba a ei (cuplu de doar 285Nm) si doar cu o cutie (manuala) cu 5 trepte.

Poate e fair pentru Superb. Poate au optat pentru o valoare maxima ceva mai mica dar o repartitie a cuplului constanta pe o plaja mai larga. SI asta o face mult mai comod de condus , cuplata la o cutie de viteze corect dimensioanta.

[Aer Curat]

Fair ar fi fost sa se dea posibilitatea de a alege, ca si-n cazul Passat-ului si a unor modele de A4, echipate de asemenea cu aceasta versiune a motorizarii 1,9 Tdi 130cp si doar cu manuala 5 trepte (nu cu cea de 6 rapoarte, manuala). Si nici macar de dupa aparitia urmatoarei (si probabil ultimei) generatii de PD-uri nu a fost disponibila pe Superb.
Oricum sunt motorizari euro 3 si nu cred ca le vor modifica pt euro 4.

[Alllexandru]

Decizia a fost luata, amicul pana la urma a optat pentru Octavia RS 2.0 tdi 170 cai, in ianuarie lanseaza comanda.

[oaspetele]

sa intrebe musai daca s-a rezolvat problema cu filtru de particule. ciudat, apare la 2.0 tdi 170 cp doar de pe skoda si se poate ca acest fapt sa se datoreze unui soft deficitar la acest capitol. cel putin una din explicatii...

[mol]

Probleme filtru de particule? Poti fi nitel mai explicit?(o traducere aproximativa?!)

[oaspetele]

stai linistit, tu nu ai asa ceva.
in serie, vine doar pe octavia 2 RS dizal.

[mol]

In ce constau problemele legate de acel filtru? Nu s-a pus problema de a avea sau nu,acel filtru minune?!

[Dee]

Filtrul de particule FAP sau DPF este pur din motive de protectie a mediului insa orice eroare de la el genereaza o eroare electronica in computerul masinii. Si apoi nu stiu exact ce se intampla insa masina nu merge in parametrii maximi, motorul functioneaza neregulat etc. Poate oaspetele cunoaste un caz pe vwforum si ne spune mai multe.
Stiu si un caz Octavia 2.o TDI 170 cp cu probleme si posesorul a gasit acest forum si multe altele la care s-a semnalat aceeasi problema si la SEAT nu doar la Skoda. Am inteles insa ca tipul asta si-a remediat problema...

http://www.seat-foru...ad.php?p=226114

un fragment tradus cu google ca nu stiu germana

I must bring the topic unfortunately. After nevertheless a whole number of delivered Skoda Octavia R-S TDI 170 HP DPF (if not even the majority of the owners of a Octavia of forum) bad problems have (one speaks of a SERIES of incorrect pre-heating of you devices and/or their software), have themselves in the Leon forum also the first Seat Leon FR TDI 170 HP DPF with selbigen symptoms to word announced. From a trade wind forum likewise several are such cases well-known. I can wish for the moment only much luck to each owner of this engine .............. (and say good-bye slowly to the thought to add me one up-to-date in such a way ...........) EDIT: Perhaps someone could shift the Thread in AUDI/VW/SKODA, since it could probably concern a company-spreading problem

Aceasta postare a fost editata de Dee: 24 decembrie 2006 - 03:20

[Alllexandru]

Am deschis deja topic si pe vwforum si asa este mi-au raspuns posesori de O2 Rs 2.0 tdi 170 cai ca problema nu este rezolvata si apare intr-un mod neplacut, si ar mai fi si alte probleme tot ei au spus, ma documentez pe forum acolo
Oricum se pare ca masina are cateva mici probleme si ca mecanicii din Romania umbla cam pe bajbaite la masina fiind si pentru ei ceva nou

[oaspetele]

curios lucru, se pare ca proportia este covarsitoare la autoturismele Skoda rs tdi, nu retin sa fii intalnit un caz la passat. si cica tine de softul care guverneaza partea respectiva de emisii. faza nasoala e ca deocamdata dealerii dau din umeri si asteapta izbavirea din Cehia.
teoretic, DPF se poate regenera printr-un "italian tuning", insa zic eu ca este neplacut la o masina noua. ar apare in urma mersului preponderent prin oras si sensibil mai des la anumite motorine...

[Dok]

Se pare ca problema doar se manifesta doar la Octavia RS, la Seat Leon nu sunt cazuri nici atunci cand este modificat. Nici Passatul nu a scapat de beculetele aprinse ca in pomul de craciun.
Ce imi place acum..cand toata lumea radea de erorile generate de FAP-ul Peugeotului, uite ca s-a intors roata catre masinile cu iz german.