332 replies to this topic

[MikeTekRacing]

lo, aia nu e salsa ce ai descris acolo ) si masina nu prea stie
grecia olympic beach

[Grinch]

Pai te astept in Salsa 4

[MikeTekRacing]

cand s-o redeschide...ma gasesti pe acolo prin weekend mereu

Aceasta postare a fost editata de MikeTekRacing: 27 iulie 2009 - 12:24

[Grinch]

Salsa 4 e deschisa deja .. in spate la patinoar. Eu sunt acolo de luni pana vineri In weekend fac pauza de latino

[oaspetele]

sinteti off topic, cate un sut in fund.

[MikeTekRacing]

so sue me
te referi la summer club? cam naspa podeaua aia si m-a prins o ploaie sambata noapte........
eu ma refeream la salsa 4 you care e inchisa vara

[Grinch]

La summer club da .. podeaua e intr-adevar naspa daca ploua sau daca ai tocuri. Chiar si eu de multe ori dansez in picioarele goale. Iar daca ploua nu e indicat sa mai stai oricum pe afara. salsa4u nu-mi place. are atmosfera de disco house in care se canta muzica latino si prefer oricand o terasa in aer liber uneia inchise. In fine .. daca treci pe acolo da un semn .. eu m-am reapucat de cursuri dupa o lunga pauza si incerc sa recuperez asa ca sunt acolo in fiecare seara

[MikeTekRacing]

azi masina mea a implinit 2 ani...si 43.100km

[masterblaster]

multi inainte! :beerchug:

si sa o vedem si noi mai des :axe:

[the1]

Sau prima data. Eu nu am avut placerea inca.

[ska]

la atatia km, se renta un diesel

faina masina ! keep it real !

[the1]

Fumigena POWAH!!!

[MikeTekRacing]

eu ma gandeam la un gpl sau sa adaptez un motor de 1.2 htp

[oaspetele]

Eu ma gandeam ca te gandeai la o turbina, ca e prea slaba pentru un Subaru.
:gunshot:

[MikeTekRacing]

chiar m-am gandit problema e ca modificarile tb sa fie mai multe si e pacat sa stric 'echilibrul' ei. in plus motorul ala nu e facut pentru puteri mai mari si nu stiu cat ar tine..iar daca modific si motorul (pistoane etc) ajung ca mai bine iau alta

ma tot gandesc la niste modificari la suspensie, ca tot iese din garantie in curand...si mi se pare cam prea moale si greoaie la schimbarea brusca de directie

[ska]

eu ma gandeam ca eventual te gandeai sa ii mai pui un HTP in portbagaj, sa ajute la tractiune

[Aer Curat]

Mike vezi daca se potriveste turbina de la 2.0T (George te poate lamurii); nu stiu daca diferentele intre motoare sunt si altele.
Orice modificare medie -> majora se poate face, dar trebuie tinut cont si de perioada pt care intentionezi sa mai tii masina; sa vezi daca se justifica sau nu efortul financiar (ca de recuperat la revanzare, slabe sanse).

[berkut]

nu recomand turbo conversion. trebuie schimbate prea multe pe ea si mai bine iei una care are turbo din fabrica.
poti modifica suspensia , vei castiga stabilitate .
ca ultime ganduri : pune bani deoparte pentru un turbo de fabrica, fie el WRX (de preferat pentru zi cu zi) sau STI.

[Relu]

Nu recomand nici eu conversie din foarte multe motive. In primul rind ca un turbo sau compresor pe motorul lui va trebui sa fie exclusiv de joasa presiune, adica nicio legatura cu wrx sau altceva. Dupa care vin preturile componentelor si alte modificari necesare ( pe care le implica un motor mai puternic ) care vin in cascada ( frine, suspensie, ambreiaj, etc..). Si ca un WRX nu va fi in veci.....

[ska]

mai bine ia un WRX. iese mai ieftin si fara batai de cap

[Frank SF]

mai sunt discounturile alea la SMT? dar WRX-ul actual nu e asa practic precum cazanul lui mike

[the1]

Parca era 19mii un WRX nou mai demult.

[MikeTekRacing]

wrx actual am condus si m-a fascinat doar motorul la el...feelingul nu prea era, parea o masina de oras...normal, comparativ cu a mea sau a lui relu.

oricum n-o dau prea curand, masina isi face treaba foarte bine, am schumabt doar becuri la ea asa ca e ok.
urmatoarea am tot zis ca va fi ceva de gen q5/x3 sau mai nou pe lista infiniti ex...cu un motor cat mai mare

[berkut]

la fel am zis si eu ... si mi-am luat mertz . stai pe orezara ca nu-ti faci nervi !

[the1]

Sau ia un Forester turbat.

Aceasta postare a fost editata de the1: 27 octombrie 2009 - 10:02