2845 replies to this topic

[maximus]

... daca vreo 200 m prin curtea dealerului se pot numi drive-test ... atunci nu numai ca am vazut ... da' am si drivetestat

jesus. Urata mai e. Tie cum ti s-a parut? Cat costa o chestie din asta?

[adrian_r5]

Tie cum ti s-a parut?
Cat costa o chestie din asta?

- interesanta
- nu stiu nimic despre preturi

[Grinch]

24.000E cutie automata, 25.000E cutie manuala.

[pejte]

Chiar nu-i vad rostul unei astfel de masini. Un CR-Z Type R insa...

[adrian_r5]

24.000E cutie automata, 25.000E cutie manuala.

wtf ... mai scumpa decit Insight

[alexx_elf]

De ce ai da 25k euro pe asa ceva cand, cu ~6-7k mai putin iti poti lua un civic cu aceleasi dotari care, culmea, chiar nu te face de ras intr-o depasire?

LE: Cu diferenta de 6k euro cumperi ~6.000L benzina care iti acopera diferenta de consum pe vreo 150k km. Mult au gandit-o si baietii de la Honda...

Aceasta postare a fost editata de alexx_elf: 13 iunie 2010 - 08:56

[masterblaster]

ma nu e chiar asa. adica exista totusi niste costuri de R&D care nu sunt tocmai mici si trebuie amortizate. plus ca CR-Z e un asa zis model de lifestyle mai mult, e ceva iesit din comun. civicu chiar daca arata ca un OZN e un model comun. pe langa asta, tinta principala e scirocco si atunci si preturile sunt similare. am inteles ca vor lansa noul civic cu acelasi sistem hibrid si cel mai probabil va fi mai ieftin. chiar si CR-Z-ul cred ca se va ieftini in timp, ca toate modelele noi dealtfel. plus ca noua fita e sa fii "eco", si la fite un pret mic nu se potriveste....exact ca in reclama geniala de la Duster

[alexx_elf]

E cam greu sa fie tinta Sciroco cu un motor de 115 CP si suta la limita sub 10s.

E f adevarat ce spui tu cu R&D si stiu asta, dar eu vorbeam doar din punctul de vedere al unui cumparator obisnuit.

[masterblaster]

eu ziceam de scirocco mai mult ca imagine, eventual cu o varianta de baza.
oricum tu ai dreptate, eu n-as da in veci banii astia pe CR-Z, dar nu mi se adreseaza mie la fel cum nu mi-as lua un scirocco nou, as lua oricand in schimb un GTI Mk VI daca e sa fie VAG si atlfel as lua Megane RS 250 din ce am vazut in teste si la cum arata e hothatchu meu preferat, e mai scump acu daca ii pui toate optiunile, dar merita. sub 335i eu asta as lua, chiar daca e FWD. dar hai ca am deviat rau . in concluzie iti dau dreptate din perspectiva noastra , dar le dau dreptate si celor de la Honda privind la nivel macro.

[Frank SF]

Dupa parerea mea, 80-90% dintre conducatorii auto folosesc masina exclusiv pentru transport. Ei apreciaza masina in primul rind dupa "optionale" si dupa cit consuma. Faptul ca n-au cine stie ce tangente cu volanul n-ar fi o problema daca ar fi singuri pe strada, dar nu sunt. Minimum de aptitudini in ale condusului lipseste la majoritatea covirsitoare a conducatorilor auto. Si asta e nasol, atit pentru ei, cit si pentru cei din jurul lor.
Te mira faptul ca DSG-ul are succes ? Pe mine nu. In mod categoric majoritatea nu dau atentie si nu considera periculos faptul ca o cutie automata retrogradeaza dupa 15 min. sau frina de motor dispare daca atingi frina. Si iar nu ma mira lucrul asta.
Acum intelegi de ce are succes desegeul ?

ceea ce zici mai sus despre DSG, si contextul opiniei tale, cred ca sunt valabile pentru majoritatea cutiilor de viteza automate.

[ska]

ref dsg
GTI-ul condus, in modul S, NU trecea la relanti cand apasai frana. asa cum face de ex. cutia automata de pe LandCruiser.
motorul ramanea in ture.
cand ajungea sub 2500-2250rpm, aprox ca nu mai retin, retrograda automat, sa o tina la turatia de cuplu.

[bleunightdanger]

cum dreacu? adica pun picioru in frana si motorul e decuplat de transmisie????

[Relu]

ceea ce zici mai sus despre DSG, si contextul opiniei tale, cred ca sunt valabile pentru majoritatea cutiilor de viteza automate.

DSG-ul NU este o cutie automata. Foarte multi confunda DSG-ul cu cutiile automate. DSG este in fapt o cutie manuala cu comanda "automatizata".
Nicio cutie automata nu se comporta ca dsg in situatia de care vorbesc. Cutiile automate fac exact cum a spus ska.

cum dreacu? adica pun picioru in frana si motorul e decuplat de transmisie????

Cum auzi ! Aia ma scoate si pe mine din sarite, si ma face sa nu suport kakatul asta de cutie. Dupa parerea mea, cutia asta merge exceptional numai in demaraj. In rest e ZOB.
Ma rog, in ceea ce ma priveste.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 14 iunie 2010 - 05:34

[oaspetele]

na ca tre sa conduc si eu un DSG din ala. pe un scirroco de 200 de cai cred ca imi voi da seama mai bine.

faza cu scosul din viteza cred ca era referitoare la automata de pe toyota, nu referitor la dsg. sau ma insel ?

[Relu]

Nu maaaa, n-ai inteles:
La DSG cind atingi frina se decupleaza ambreiajul, indiferent in ce treapta e cutia ( n-a zis nimeni ca o scoate din viteza). La toyota si la alte cutii cu adevarat "automate", nu se intimpla asta, ci cutia retrogradeaza functie de variatia/scaderea vitezei masinii, motorul fiind tot timplul cuplat la transmisie.

[ska]

Nu maaaa, n-ai inteles:
La DSG cind atingi frina se decupleaza ambreiajul, indiferent in ce treapta e cutia ( n-a zis nimeni ca o scoate din viteza). La toyota si la alte cutii cu adevarat "automate", nu se intimpla asta, ci cutia retrogradeaza functie de variatia/scaderea vitezei masinii, motorul fiind tot timplul cuplat la transmisie.

la toyota landcruiser nu retrogradeaza nimeni
apesi frana, turatia scade la relanti. si acolo ramane pana apesi acceleratia, si se hotaraste ce treapta ii trebuie.

[Relu]

N-are voie, nicio automata nu face asa. Poate daca ai 3/h da...

[ska]

crede-ma ca EXACT asa face

Aceasta postare a fost editata de ska: 14 iunie 2010 - 08:14

[Relu]

crede-ma ca EXACT asa face

O cutie automata NU poate constructiv sa faca asa din cauza convertizorului. Daca tu mergi in 1500 ture si lasi gazu + frina, evident ca va cobori. Incearca sa faci asta cind motorul are 2500-3000 ture.

[ska]

o sa filmez daca o sa am ocazia

[bleunightdanger]

asta chiar ar fi culmea: sa n-ai practic nicio frana de motor cu DSG.... chiar nu inteleg logica. Nici macar de economie de combustibil nu poate fi vorba caci in frana de motor nu ar consuma nimic....

[alexx_elf]

Astazi am vazut...

O pissy cu un Hummer H2 (cred) cum mergea de parca era la ma-sa pe tarla. Am depasit-o cu mari emotii pe bulevardul Unirii (de frica sa nu schimbe banda aiurea) dupa ce am mers in spatele ei vreo 4 strazi. Rezultatul? Lejer, bagat de 3 ori in intersectie fara sa se asigure sau sa se gandeasca la prioritati, schimbat banda dupa cum isi dadea cu ruj, iar de curbe nici nu mai vorbesc... Toate astea la maxim 25-30km/h . Sa traiasca aia de le dau masini pe mana

[Relu]

Idiot e ala care i-a dat masina pe mana. Crede-ma ca din Hummer nu prea vezi pe unde mergi.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 26 iunie 2010 - 08:44

[cata69]

Bah, io fac destul de urât la astea. Ba de multe ori bag claxoane preventiv. Oricum când am fost la relu acum, am întâlnit un şofer similar pe un Rio, TOATĂ şoseaua era a lui. L-am atenţionat niţel, s-a speriat, a accelerat şi i-a luat faţa altuia, să-l ia şi ăla la omor.

N-ai ce să faci şi unul dintre motivele pt care se circulă prost în Bucureşti sunt chiar şoferii care se câcâie pt că în primul rând nu ştiu să conducă. Cum treci graniţa se schimbă treaba, se circulă mult mai tare (REGULAMENTAR, dar acolo, mereu cu 50-60) şi inteligent, combinat cu gândirea traficului. Când am fost cu ska, calculase ramona că am traversat Budapesta în câteva minute la oră de vârf. Am prins totuşi un semafor de vreo 4 ori. La noi cred că faceam 2 ore.

[ska]

asa e. afara e altceva.
a fost ceva de genu 15-20min. nu era chiar traficul infernal de alta data. parca era si weekend.
am prins eu haos de cateva ori, da tot nu mi-au trebuit mai mult de vreo 45min sa traversez toata budapesta.