66 replies to this topic

[cata69]

eu l-as lasa fix asa, cu ranjetul ala mare pe buze. nu de putine ori il am si eu, masina de ce sa nu se bucure

[the1]

Din pacate ala e un cgi foarte putin realist. Era bine daca arata asa. Un 5GT intrat la apa e mai apropiat de realitate.

[cata69]

cobea, o sa vezi tu daca nu-l scot astia ca in poza

ce ma mai bucuram

[Fanatic]

Daca ar arata asa bine cum arata in poza aia ar fi o mare chestie
Sexy rau

[Relu]

Ala mi-ar place si mie

[masterblaster]

din pacate za uan cred ca are dreptate, tot o schita cu un 5 GT intrat la apa am gasit si eu.

[cata69]

altu care ne strica fanteziile

[ska]

now that is oooone bad mother f*cker

[andrei041]

Da daca'i punem pe capota sigla Dacia, e naspa rau masina, nu?

[ska]

ce tot aveti cu dashia domle?

[alex230ro]

@all nu uitati cela mai bune modele BMW au fost "uratele"

[ska]

AC Schnitzer's ACS3 3.5d Coupe has broken the world diesel speed record, at the Nard� test track in southern Italy.

The achievement occurred earlier this year, when an ACS3 3.5d posted a top speed of 288.7 km/h (179.4 mph). This is a full 8.7 km/h (5.4 mph) faster than the previous record, which was set back in 2006.

While the company declined to release technical specifications, AC Schnitzer's website says the 335d can be tuned to produce 228 kW (310 hp).

As you may recall, AC Schnitzer is no stranger to setting world records. In 2006, they built the world's fastest road-legal BMW (dubbed the TENSION). A year later, the GP3.10 was crowned the world's fastest LPG-powered vehicle (it hit a top speed of 318.1 km/h).

[Grinch]

In 2006, they built the world's fastest road-legal BMW (dubbed the TENSION).

Cum poate sa arate masina asta.

[cata69]

hm, exista masini bmw tunate si mai puternice si mai rapide. nu cred ca AC Schnitzer a scos tot ce se poate din ele.

[ska]

http://www.km77.com/...0...e=1&limit=8

[ska]

in combinatie cu 7 speed DKG, e pericol jucaria asta la reprize

http://www.km77.com/...restaciones.asp

[Frank SF]

Bai, e ceva putred cu datele alea....

care e diferenta intre "Acceleration de 80 a 120" si "Recuperacion de 80 a 120"?

Adica, pt 335i Coupe DKG scrie ca acceleration de 80 a 120 este 3,8 secunde in vreme ce recuperation de 80 a 120 in treapta a 4 este 3,3 secunde... Pai de ce acceleration e mai lent decit recuperation in treapta a 4-a? Inteleg ca la acceleration lasi cutia sa faca cum vrea ea, dar daca esti la 80 la ora si ii dai talpa/kick-down/WOT, e de presupus ca retrogradeaza si n-o sa ramina in treapta a 5-a, deci?! WTF?

Overall asa, rezultatele de recuperation pt 335i sunt incredibile, nu sunt sigur ca are ceva de-a face cutia cu asta, din moment ce exercitiile sunt cu treapta de viteze "fixa", nu?

[ska]

recuperation, e repriza, adica se mentine aceeasi treapta.
probabil cutia e pe modul manual.

da, e dubios un pic timpul mai mare la accelerare 80-120 decat la repriza 80-120...
atata bai sa fie

[masterblaster]

nenea frank nu stiu unde vezi matale 3.3 , e 4.3....3.3 e la GT-R, cred ca ai ramas cu gandul al el

[Frank SF]

nenea frank nu stiu unde vezi matale 3.3 , e 4.3....3.3 e la GT-R, cred ca ai ramas cu gandul al el

ai dreptate tinerete, ma lasa si vederea

de ce sa ramin cu gindul la GT-R? nu vezi din cifrele astea ca mai ca il face un 3ar? si in 3-ar pot sa stau si pe locurile din spate....

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 20 iulie 2010 - 04:03

[masterblaster]

hehe, good point...chiar te-as vedea intr-un 335xi

[tibitu]

Adica in gtr nu se poate sta in spate? Frank,te lasa si vederea si memoria?

[masterblaster]

pai doar n-o sa mearga frank doar cu za uan

[tibitu]

[cata69]

ai dreptate tinerete, ma lasa si vederea

de ce sa ramin cu gindul la GT-R? nu vezi din cifrele astea ca mai ca il face un 3ar? si in 3-ar pot sa stau si pe locurile din spate....

Încă o dată să aprind o lumânare pt. maşina pe care o am.