172 replies to this topic

[canan17ro]

Relu - motorul de pe S4 nou nu e turbo, deci nu pierde deloc la capitolul cuplu liniar si raspuns motor.

[Relu]

Dar n-am zis asta. Ma refeream la motoarel turbo in general, si in special la comparatia lui doom a s4 cu motorul lui cind spunea ca diferente mari nu sunt la performante.

Apropo, viitorul motor de pe s4 va fi turbo. Gresesc ?

[alex230ro]

si totusi pare-se ca asta e reteta succesului motor de cilindree relativ mare+compresor sau turbo

[Relu]

Depinde pentru cine. Masinile "pur singe" n-au fost niciodata turbo.

[alex230ro]

marketingul asta ne omoara
ai o punga de semnite pentru afirmatie
sper ca viitoarele M3-uri sa ramana aspirate

[Relu]

[oaspetele]

turbo iz my middle name !!


relu, de ce nu ne spui de masinile alea obositoare sau neplacute ? las sa se supere colegii, oricum deja te-a 'penalizat' SLK de te dor salele.

[Relu]

.....
relu, de ce nu ne spui de masinile alea obositoare sau neplacute ? ....

Pai daca zic, mai pup tuica din kilu saftei

Si pe SLK, pentru blestemul asta cu spatele, il astept la cotitura.....

[ska]

mie un motor turbo mi se pare mult mai usor de condus sincer decat unul aspirat.
DAR ptr placerea absoluta, un high-rev aspirat de cilindree mare ( si V8 daca s-ar putea ) e demential.
eu inca am ramas cu sechele dupa acel RS4...

[MMM]

Pai daca zic, mai pup tuica din kilu saftei

Si pe SLK, pentru blestemul asta cu spatele, il astept la cotitura.....

Safu, vezi daca n-ai incalzire in pardoseala?
Ti-ai fi ,,desfatat'' spatele pe ea...

Niciodata un tuning nu se va apropia de ,,nativ''. Valabil la tate, dar si la masini.
Extrapolati!

[Relu]

Io n-am avut bani de aspirata si vrei sa am pentru incalzire in pardoseala ?

[MMM]

Asta-i o necesitate( incalzirea), nu un moft (aspirata mare).

Ska, RS4 arata si se misca untr-un mare fel (ma refer la varianta ,,sifonier'').

[canan17ro]

Dar n-am zis asta. Ma refeream la motoarel turbo in general, si in special la comparatia lui doom a s4 cu motorul lui cind spunea ca diferente mari nu sunt la performante.

Apropo, viitorul motor de pe s4 va fi turbo. Gresesc ?

Pai S4 vechi avea un V8 aspirat - 344 CP. De un an S4 are un V6 cu compresor mecanic - 333 CP, dar performante mai bune ca cel vechi. Asta nou poarta incriptia V6T, in care T vine de la supraalimentane, nu de la turbo. Viitorul S4 e prea departe ca sa stim ceva.
Probabil ca lucrurile astea se stiau, dar e discutia mai clara cu ele scrise.

[ska]

da dar vedeti voi ca din acelasi 4,2 sunt scosi si 420cp pe RS4 care deja e alta mancare de fish.
oricum, nu cred ca vrea nimeni sa "improaste" cu mud performantele noului V6T care cu siguranta este un motor foarte reusit si performant.
discutia a plecat de la feelingul oferit de un motor.

[mariuscr]

mai exista oameni care apreciaza audi ?! in general, pe forumuri, lumea caracterizeaza audi cu cele mai de jos cuvinte.

ca tot veni vorba, audi nu vor dezvolta un rs4 pe platforma b8 iar acest s4 va ramane cel mai performant audi a4 b8.
rs5 va veni cel tarziu in primavara la geneva , 4.2 aspirat cu maxim 480 cp si minim 450 cp

Aceasta postare a fost editata de mariuscr: 04 decembrie 2009 - 10:27

[cata69]

e si criza, e si o tactica pt a vinde S4 cat mai mult. oricum, 430 de cai cred ca e suficient pt mers la piata. RS4 ar trebui impins la atat din fabrica macar, dar cum S4 poate sa-l egaleze relativ usor si la un cost total mai mic, s-au faultat singuri intr-un fel.

pe de alta parte nu vad de ce ar mai tine aspiratul, in conditiile in care piata pt el e in cadere libera.

[Relu]

Cata,
Dupa parerea mea, S4 si RS4 sunt un fel de WRX si STI. Cum nu poti "tuna" wrx-ul sa fie ca sti-ul, nici s4 nu va putea fi ca RS4

[cata69]

stiu si eu, nu prea merge. WRX si STI sunt fundamental diferite. acum e ca si cum pe WRX ar fi pus cam tot de pe STI. S4 are un motor foarte capabil din fabrica si duce multi cai stock, plus ca fara limitare ajunge foarte sus si ca viteza. un +400 de cai si +280km/h e ceva. apoi are o noua cutie (inca cu anumite neajunsuri, dar oricum cea mai performanta a lor si probabil o vor perfectiona pe S4. diferential spate sport, o premiera pt audi, probabil iar pus pt perfectionare. asa ca RS4 ar trebui sa vina cu multe treburi in plus si nu prea au ce. daca il arunca in +500 de cai, cred ca intra peste RS6 si va fi si scump. nu m-ar mira ca audi sa caute solutii pt a limita posibilitatea de tuning pt S4.

in rest, frane si suspensii ii poti pune si tu, nu e ca la STI unde schimbi juma de masina.

[DOOM]

Nu cred ca s-au faultat singuri.RS4 probabil va aparea spre sfarsitul generatiei B8 asa cum a fost si la B7 deci pana atunci S4 are o paine sigura de mancat in segment.Mie mi se pare ok ca au scos actualul model la pret mai mic fata de generatia precedenta...asta e un atu, mai ales pe vreme de criza.
Cat despre: "mai exista oameni care apreciaza audi ?! in general, pe forumuri, lumea caracterizeaza audi cu cele mai de jos cuvinte", citesc destule forumuri si nu am avut deloc impresia asta.Plus ca exista si forumuri dedicate...deci implicit fani ai acestei marci.

[Relu]

.....
in rest, frane si suspensii ii poti pune si tu, nu e ca la STI unde schimbi juma de masina.

Mai schimbi cutia si gata...
Eu ramin la parerea mea, si anume ca un s4 nu-l poti face RS4 decit cu cheltuieli nejustificat de mari. Exact ca la subaru.
l.e.
Puterea nu e totul

[voinea]

@DOOM> poate pe forumururile de BMW sau HONDA se vorbeste urat de Audi

[ska]

criza, ne-criza, un RS4 cu siguranta nu se adreseaza unei clientele care duce lipsa de bani
un viitor posesor de asa ceva, in mai bine de 90% din cazuri stie ce vrea de la masina, si cam stie ce cumpara.
oricum, V8-ul de 4,2 de pe vechiul model era o bijuterie de motor. care cred ca ar putea fi dus lejer in ~450cp.
nu as vrea sa cred ca ptr un viitor RS4, vor mentine 3,0 TFSI-ul. impins sus de tot.

[cata69]

Mai schimbi cutia si gata...
Eu ramin la parerea mea, si anume ca un s4 nu-l poti face RS4 decit cu cheltuieli nejustificat de mari. Exact ca la subaru.
l.e.
Puterea nu e totul

tocmai ca la audi nu sunt diferente asa de mari intre masini. la WRX bagi diferentiale, cutie, electronica, turbina, evacuare etc.

la S4 acum nu prea ai ce sa pui. RS4 ar veni cu suspensie mai tare si frane mai mari, o evacuare poate mai smechera, desi daca stock motorul duce asa multi cai, cred ca schimba foarte putin la ea ceva. chestii pe care deja tunerul le ofera in pachetul pt 430 de cai daca le vrei evident. te mai costa vreo 10k�, daca ti le cumperi tu separat si le montezi, e mult mai ieftin.

probabil ca audi a vrut sa mearga pe aceeasi reteta S4 vs RS4 anterioare, vad ca si puterea pe S4 bate tot acolo, doar motorul e altul, iar S4 remapat bate in puterea vechiului (actualului inca) RS4. numai ca acum S4 poate fi urcat foarte rapid sus. plus ca RS4 va prelua mai mult ca sigur de la S4 cutia si diferentialul.

interesant mai e si faptul ca S4 vechi avea aerodinamica mai buna decat RS4.

ar fi interesant un test intre S4 tunat si RS4 actual. din ce spun cei care au mers cu ambele, RS4 e depasit.

[cata69]

mai exista oameni care apreciaza audi ?! in general, pe forumuri, lumea caracterizeaza audi cu cele mai de jos cuvinte.

eu pe forumuri citesc ca noul audi ar fi subaru :cunaooooo:

[ska]

da sa citim si noi !