694 replies to this topic

[the1]

INFINITI castiga premiul EuroNCAP Advanced

Premiul Euro NCAP Advanced va fi oferit mărcii Infiniti la ediţia cu numărul 81 a Salonului Auto Internaţional de la Geneva.

Trofeul a fost introdus în 2010 pentru a recompensa cele mai bune inovaţii în materie de siguranţă şi ca o recunoaştere a constructorilor de automobile care oferă clienţilor noi tehnologii de siguranţă „care demonstrează un beneficiu dovedit ştiinţific în ceea ce priveşte siguranţa de care au parte consumatorii şi societatea.”

Euro NCAP Advance recunoaste beneficiile potenţial salvatoare de vieţi oferite de sistemul Infiniti de prevenire a depăşirii benzii (LDP – Lane Departure Prevention). Totodată reprezintă şi o recompensare a efortului depus de constructorul japonez de a dota cât mai multe modele ale gamei cu acest sistem.

LDP ajută şoferii să readucă vehiculul în banda de rulare printr-un avertisment urmat de o intervenţie dinamică, în cazul în care este probabilă o părăsire neintenţionată a benzii ca urmare a ameţelii sau neatenţiei. Dat fiind că părăsirea benzii de rulare reprezintă cauza unui procent mare de accidente fatale, Infiniti estimează că ar putea preveni aproximativ 5.000 de decese anual în Europa în cazul dotării fiecărei maşini cu acest sistem.

http://www.youtube.com/watch?v=gYGQ6D-HHcE

http://www.garajul.r...oncap-advanced/

[marci]

Am eu LDW ( Lane Departure Warning ) si LDP ( Lane Departure Prevention ) pe EX dar, la cat de bine sunt marcate benzile din Romania ... Este o dotare ok, dar isi face treaba doar acolo unde benzile de circulatie sunt marcate cum trebuie.

Aceasta postare a fost editata de marci: 25 februarie 2011 - 12:58

[adrian_r5]

Asa arata Ford B-Max, modelul pe care Ford il va produce doar in Romania

[pejte]

Geneva 2011: BMW Alpina B5 BiTurbo Touring is the one we want

Vreau

Geneva 2011: Fiat surprises with hot little 500 Coupe by Zagato
Hot

[Swiby]

Anul viitor Logan Van iese din fabricatie

[Frank SF]

Geneva 2011: BMW Alpina B5 BiTurbo Touring is the one we want

Sper sa ofere si o varianta cu xDrive, cum este disponibila pentru B7.

Geneva 2011: Fiat surprises with hot little 500 Coupe by Zagato
Hot

fata din stinga masinii e mai misto decit cea de pe dreapta.

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 02 martie 2011 - 11:37

[ska]

Alfa Romeo 4C Concept
Audi A3 Sedan Concept
Toyota FT-86 II Concept
Saab PhoeniX Concept

si o "bomba"...

Will be killed in the name of eco-friendliness?

The Mitsubishi Evo might be the most recognizable model in the company's lineup, but a new report is indicating the high-performance sedan may be headed to the automotive graveyard.

In an interview with Autocar, Mitsubishi's global product director - Gayu Eusegi - stated the Evolution X would be the last Evo. He added, "There is still a demand, but we must stop."

Apparently, the car's impending death is tied to the company's new eco-friendly strategy which includes launching eight new electric / plug-in hybrid vehicles by 2015. Additionally, Mitsubishi's "mid-term" business plan failed to make any mention of a redesigned Evo despite rumors that a hybridized replacement was in the works.

Looking for clarification, Jalopnik reached out to a Mitsubishi spokesperson who commented "The current Evo is planned through 2012-2013, but we're not talking about our plans after that." The statement is pretty vague, but it's not very reassuring for Evo fans.

[cata69]

S-ar putea să fie obligați la așa manevră dacă nu vând suficiente mașini care scot puțin Co2.

Și tocmai când EVO a reușit sa detroneze GTI la consum mediu , pe bune!

[ska]

4,9%?

[cata69]

[Forester]

S-ar putea să fie obligați la așa manevră dacă nu vând suficiente mașini care scot puțin Co2.

Și tocmai când EVO a reușit sa detroneze GTI la consum mediu , pe bune!

Nu inteleg de ce nu procedeaza precum Subaru: se ia o masina mica de la alt producator de mic litraj care consuma putin si se pune badge Mitsu pe ea. Media de codoi a flotei scade, Evo ramane in production, evribadi hepi.
Cati Justy (adica nu mai stiu ce Daihatsu) credeti voi ca a vandut Subaru?

[ska]

Following consumer backlash and a media fire storm, Mitsubishi is scrambling to explain comments made by a senior executive who stated the Evolution X would be the last Evo.

In an e-mail sent to Inside Line, the company said production of the current model would continue until it is phased out in 2012/2013. They added, "MMC [Mitsubishi Motor Corporation] has kept the Lancer Evolution sedan evolving as the brand's highest-performing model in the global market. However, as the market's needs and demands change, MMC is considering not advancing the Lancer Evolution concept in the same way as before, but to find a different direction for the Lancer Evolution model to evolve."

This seems to imply the next-generation Evo, if it retains that name, will be a hybrid or a plug-in hybrid. Details are limited, but Mitsubishi has already showcased a Lancer Evolution MIEV in 2005. While it will likely have little in common with the 2013/2014 model, the Evo MIEV had a lithium-ion battery and four electric motors that produced a combined maximum output of 200 kW (268 hp / 272 PS) and 2,072 Nm (1,528 lb-ft) of torque. This enabled the prototype to hit a top speed of 180 km/h (112 mph) and travel up to 250 km (155 miles) on a single charge.

[cata69]

Ce cuplu de neam prost are!

[pejte]

Cum pana mea sa strice o legenda cu un hybrid? Mai bine ar renunta de tot la Evo si gata, dar asa ceva e blasfemie.
Mai ramane ca Subaru sa faca un STi cu 1.9TDi care merge pe uleiu ramas de la cartofii prajiti.

[cata69]

Mi-e că s-ar putea să o facă mai mișto.

[Relu]

.....
Mai ramane ca Subaru sa faca un STi cu 1.9TDi care merge pe uleiu ramas de la cartofii prajiti.

Pai a ramas numai sa-l faca sa mearga cu ulei ...

[cata69]

[masterblaster]

Bai viitorul e electric, nu-mi convine nici mie dar asta e. Desi daca fac un EVO electric dar senzational in reactii si feeling (pot simula si sunetul prin difuzoare ), nu cred ca nu ne-am dori sa-l conducem/avem.

[Relu]

Indiferent de energia folosita, ieftine nu vor fi/km.

[masterblaster]

+1

[cata69]

Ar putea fi ieftine. Cel puțin acum sunt. Însă pe măsură ce va crește cererea de curent și din direcția asta, clar va fi tot mai scump.

Pe de altă parte, motorul electric este o schimbare prea radicală. Tot hidrogenul ar fi mai interesant. Eu știu că s-au rezolvat toate problemele puse de producerea lui. Însă pașii sunt timizi.

[adrian_r5]

Bai viitorul e electric, nu-mi convine nici mie dar asta e.

De ce nu-ti convine ???

[masterblaster]

@cata hidrogenul daca va fi folosit va fi folosit pentru pilele de combustibil, deci tot motorul electric va fi baza

@adrian sunetul, nu vreau sa-mi sune masina ca troleul sau metroul

[cata69]

M-ați spart cu rafinamentul și sunetul. Cum era dacă acum aveai posibilitatea să mergi cât vrei cu mașina?

Vezi versiunea SAAB. Deși cred că vor renunța la idee. Au anunțat tot hibride din astea de rahat.

Dacă e să fim corecți, nici electricitatea, nici hidrogenul nu sunt soluții. Electricitatea se obține prin poluare, iar infrastructura oricum nu poate face față consumul actual, dacă el se mută la miliarde de mașini devine, devine inutil.

Hidrogenul se obține prin consum de curent. Singurul avantaj ar fi că hidrogenul se produce pe loc și nu mai stai ore întregi după acumulatori.

[Frank SF]

Legaturile dintre VW Group si BMW AG devin tot mai stranse - dintr-un comentariu citit pe automarket:

La scurt timp dupa stirea ca VW Group a devenit al doilea actionar in cadrul companiei specializata in productia de fibra de carbon, SGL CARBON SE (primul actionar este SKion, detinut de Susanne Klatten, cel mai mare actionar BMW AG), a aparut o alta stire despre o foarte probabila colaborare intre BMW si Porsche . Un prototip al noii generatii de Porsche Boxster a fost fotografiat intrand in centrul de dezvoltare BMW ( FIZ ) din Munchen ! Se pare ca cei doi constructori colaboreaza impreuna la un tren de rulare hibrid ( http://www.worldcarf...at-bmw---secret ). La inceputul lui 2009, cotidianul german Handelsblatt a publicat un articol bazat pe insideri din cadrul VW Group, in care se spunea ca Ferdinand Piech doreste ca VW Group sa cumpere aprox. 20 % din BMW AG, multumindu-se pe termen mediu cu statutul de investitor minoritar (BMW AG este controlat de familia Quandt ce detine 46.7 % din actiunile BMW AG). Tot mai multe voci din Germania considera ca interesul lui Ferdinand Piech pentru Alfa Romeo este o diversiune a acestuia, obiectivul lui fiind o alianta cu BMW AG. Daca se va materializa aceasta alianta, va fi de departe cea mai puternica alianta auto din lume, punand sub mare presiune pe cei de la Mercedes (BMW va fi in continuare lider in segmentul sport-premium, Audi urmand sa concureze foarte puternic pe cei de la Mercedes, ultima reclama Audi A8 din SUA, fiind un exemplu in acest sens). In prezent, 20 % din actiunile BMW AG valoreaza aprox. 7.4 miliarde EUR, suma ce nu reprezinta o problema pentru VW Group .


Sper totusi sa nu vedem o astfel de tranzactie...

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 07 martie 2011 - 01:58