Addicted
Scris 25 iunie 2013 - 11:21
Din cate stiu, Escortul este cu carburator, deci are o alta instalatie gpl. Masinile pe injectie au instalatie secventiala, care are calculator separat, rampa cu injectoare pentru fiecare cilindru in parte...
Pornirea se face pe benzina, la o anumita temperatura setata, turatie, trece pe gaz automat. Nu se poate face pornirea pe gaz. Am avut la un Matiz o instalatie normala. La aia apareau probleme.
Aceasta postare a fost editata de mol: 25 iunie 2013 - 11:22
Addicted
Scris 27 iunie 2013 - 04:00
la instalatie secventiala se pot seta si mai multi parametrii decat la instalatiile clasice..... inclusiv pornirea exclusiv pe gaz - dar nu vad cine si-ar dori asa ceva
altfel spus motorul 1.9L ce il am pe Escort LX (second generation) este cu injectie, si inca una destul de complicata numita SEFI.
am preferat insa sa nu ma leg prea tare la cap pt un cazan vechi, si am pus instalatie FARA injectie ca sa imi permita sa o folosesc mai mult pe gaz. nu te obliga nimeni sa pui instalatie secventiala 
Membru scriitor
Scris 27 iunie 2013 - 04:49
niste animale, mai are si masina "tunata"
nobody...
Scris 27 iunie 2013 - 04:50
s-a elucidat misterul celor 5L% 
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
kroko
Scris 27 iunie 2013 - 04:56
PATRU MAAAXIM !!!!!
Cica daca are gaz, ia cu MINIM 1L mai putin !
Addicted
Scris 27 iunie 2013 - 05:07
evident in BLANA, nu blanitza/blanutza/blanisoara
Membru senior
Scris 27 iunie 2013 - 05:10
Dar daca-i pune un rezervor mai mic ? Cel mai mic ?
Addicted
Scris 27 iunie 2013 - 05:11
Aceasta postare a fost editata de oaspetele: 27 iunie 2013 - 05:11
Membru senior
Scris 27 iunie 2013 - 05:32
Ai uitat acel mili
mililitri/forum
Membru scriitor
Scris 27 iunie 2013 - 05:35
concluzia discutiei cum reducem consumul > deci punem masina pe gaz, mancam fasole fara numar si ii dam bataie
.... la blaaaanaaaaa
nobody...
Scris 27 iunie 2013 - 06:44
reducem consumul prin punerea la vanzare a troacei existente.
dupa care se achizitioneaza un ghetei care se pune pe gaz si i se schimba si rezervorul de benzina cu unul de 30L.
totodata se adopta un stil de condus serpuit la blana si talpa.
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
Membru senior
Scris 27 iunie 2013 - 06:52
+ sub nicio forma NU se porneste aerul conditionat- daca se poate, se renunta la cureaua care antreneaza compresorul, ideal ar fi sa se dea jos compresorul, radiatorul de a/c si vaporizatorul, usurarea masinii va induce cu certitudine un consum si mai mic
+ sub nicio forma NU se aprind luminile, ideal sa se demonteze proiectoarele de ceata si al treilea stop pe frana, care nu sunt obligatorii, prin usurarea masinii se obtine un consum si mai redus de combustibil
+ de intrebat koz daca poate sa aduca antiSB-uri, niste dispozitive care sa pacaleasca "talpa" nedorita si posibila din reflex, lag-ul creat va contribui si el la reducerea consumului de combustibil
*ma mai gandesc, poate fac o lista
** apropo, daca se pune o garnitura de chiulasa putin mai groasa ?
Addicted
Scris 27 iunie 2013 - 07:02
Niste innjectoare cu gaura mai mica? Furtun de la rezervor cu diametru strangulat?
kroko
Scris 27 iunie 2013 - 07:04
Si o nevasta TIPATOARE !
Membru scriitor
Scris 27 iunie 2013 - 07:34
Pe modelul Amsterdam: luati-va biciclete si fumati cat puteti, aveti voie 
nobody...
Scris 27 iunie 2013 - 07:35
cauciucuri eco-bio-fuel-saver.
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
Membru scamator
Scris 27 iunie 2013 - 08:13
Garnitura de chiuloasa mai groasa schimba raportul de compresie deci nu ajuta.....apoi,cind te-ai (cuvant urat) pe tine sa nu platesti mai mult pe secventiala,ca mirosea pina aici,puteai sa intrebi,chiar daca personal as fi pus una performanta sh decit una cu mixer cum ai pus tu....ma rog nu e nici xr3i,nici RS,deci nu are rostul sa tocim tastele....mai mult decit necesar...
Aceasta postare a fost editata de DMIHNEA: 27 iunie 2013 - 08:13
Membru senior
Scris 27 iunie 2013 - 08:18
Un deflector pe capota, in concordanta cu un eleron pe spate cu siguranta ar ajuta la curgerea fluxului de aer, bineinteles efectul scaderii cx-ului fiind coroborat cu un cosum mai mic de combustibil.
Membru scriitor
Scris 27 iunie 2013 - 08:24
Te "agati" de un tir sa te tracteze ala, si apoi schimbi tirul din cand in cand, cand vrei sa schimbi directia.
Addicted
Scris 27 iunie 2013 - 08:38
Garnitura de chiuloasa mai groasa schimba raportul de compresie deci nu ajuta.....apoi,cind te-ai (cuvant urat) pe tine sa nu platesti mai mult pe secventiala,ca mirosea pina aici,puteai sa intrebi,chiar daca personal as fi pus una performanta sh decit una cu mixer cum ai pus tu....ma rog nu e nici xr3i,nici RS,deci nu are rostul sa tocim tastele....mai mult decit necesar...
faci referire la instalatia mea de GPL?
hai sa-ti explic o treaba: pentru mine o troaca e o troaca, un lighean vechi nu e altceva decat un lighean vechi. mai concret LX-ul e din 1996, deci o vechitura, si mai e si model american deci daca maine crapa doua relee si o pompa de apa, ii pun cruce si o duc la fier vechi. ce rost ar fi avut o instalatie GPL secventiala ultra-performanta? ca sa ce?
zi mai bine ce mi-ai recomanda pt Golf? astia la noi sunt cu BRC in sus si in jos ca cica ar fi miezul, asa sa fie oare?
Golful e aspirat MPI, deci n-are injectie directa, banuiesc ca o secventiala buna ar fi ok. dar care?
Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 27 iunie 2013 - 08:45
Membru scamator
Scris 27 iunie 2013 - 11:25
Miezul e orice instalatie olandeza,si printre ele Prins.
Addicted
Scris 27 iunie 2013 - 11:49
Prins nu prea se pun pe la noi.
Din cele italienesti nu e niciuna mai rasarita?
membru de nadejde
Scris 28 iunie 2013 - 12:26
deci inteleg ca noi astia care mai suntem pe forum nu suntem cu adevarat destepti?Oamenii cu adevart destepti au plecat de mult de pe forumul asta...so, voi face si eu la fel.
Membru scamator
Scris 28 iunie 2013 - 12:28
se pun si acolo Prins,dar nu stiu daca iti da mina.......
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi
