947 replies to this topic

[bleunightdanger]

mda, altii cresc plante, gaini, porci, se duc la curse, cross-uri, triatloane... ...tu smotruiesti la masina....        

[andrei041]

Fiecare cu pasiunile lui. Eu, de lene, imi gasesc de lucru in jurul casei, iar crescutul porcilor nu e rentabil cand n'ai pe tac'tu din Teleorman

[mol]

Esti plecat de acasa...

D-le, chiar esti pasionat de auto. La cat o bibilesti, cat circuli, chiar se merita a se cumpara masini de la tine. Vei intrece legenda cu ,,masina cumparata de la o batranica care a facut doar piata cu ea''.  

Insonorizarea ar fi meritat... desi, geamurile fac diferenta. La un  audi allroad vazusem geamuri duble, ,,blindate'', care ajuta fonic, precum si la mentinerea temperaturii in interior.

La astea japoneze nu se prea gasesc piese sh ? Eu tot urmaresc site-uri, dar inca nu-s decis...daca voi merge pe euro 5 sau ceva de suflet.  

Ah, legat de pasarele, fiindca vad ca si tu le ai,   tre' sa-mi vina o bicla de peste mie...adica mai scumpa decat multe masini.  

[andrei041]

Eu intretin legenda "masina de navigator"

La mine zgomot de la geamuri e si datorita lipsei ramelor. Probabil ca ar ajuta niste chedere noi, dar inca n'am ajuns acolo

 

Cat despre biciclete, habar n'am ce face una de o mie de euro fata de una de doua sute de euro (nu mai zic de alea de 4-5mii), dar fiecare cu hobby'ul lui, "fie ca e mouse'ul, fie ca e undita", cum zicea un clasic in viata

[mol]

Încearcă sa-i explici unui ,,dizelist innascut" despre xt-ul tau.
Masina asta ti-a cam rămas ca hobby, bag sama.
Excluzand consumul, in sens de comportament, confort cum o vezi fata de noua achiziție? Sunt diferențe mari la garda la sol, spatiu interior?

[andrei041]

Foresterul are 201mm, iar Ateca 188mm, insa cu Ateca am atins pe dedesubt cand am parcat perpedicular pe o bordura inalta, cu Foresterul eram ok, deci diferenta uneori se simte.

Ca portbagaj, oficial Forester are 388 litri, pe cand Ateca are 510 litri. Foresterul are, insa, acoperitoarea tip rulou, in timp ce la Ateca este panou, deci in practica in Forester pot inghesui mai bine geamantane mari ptr concedii, dar nici cu Ateca n'am avut probleme in ultimele doua concedii

Diferenta e la spatiul interior, Forester e totusi mai inghesuit, iar tapiseria de piele o vad ca un minus fata de alcantara din Seat

 

XT'ul va ramane ca masina de hobby in general si de siguranta pe timp de iarna, AWD'ul si cutia manuala fiind inca peste multe SUV'uri noi cu automate (asta iarna un Discovery nou ramasese intepenit in zapada pe unde eu treceam fluierand, pe straduta din fata blocului)

 

Ateca a trecut de 10500km in 6 luni, e clar care'i masina de plimbari/naveta

[bleunightdanger]

Discovery-ul ala NU a ramas intepenit acolo in zapada ci SOFERUL a intepenit-o acolo... sa ne intelegem, Discovery nu e masina sa ramai intepenit pe vreundeva, in niciun caz pe acolo pe unde treceai tu fluierand cu break-ul inaltat....

Iar pielea aia bej mie imi pare foarte faina pe Forester, mai ales ca designul este mult prea cuminte si bej-ul ii da o nota asa mai speciala....Nu stiu acum cat de buna o fi, daca e gen "musama" atunci e normal sa preferi alcantara...

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 08 august 2018 - 09:55

[andrei041]

Ideea e ca odata oprit in zapada, nu se mai urnea din loc (zapada cred c'avea cam 30cm, eu cand deschideam usa dadeam ceva la o parte). Probabil ca masina putea mai mult decat soferita, insa odata facut alunecus sub roti, cu automata esti fiul ploii (sau al zapezii), mi'a confimat'o si un prieten asta iarna, el fiind adeptul automatei pana a ramas impotmolit si cutia nu i'a mai permis sa faca mai nimic (un CVT pe Outback)

 

Cat despre pielea din Forester, cica n'ar fi chiar musama, dar nici d'aia fina nu e. Iar vara, oricat de fina ar fi piele, fara ventilatie/racire de la distanta tot naspa e sa te sui pe scaunele incinse (nevasta'mea nici nu vrea s'auda de Forester vara din cauza asta)

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 08 august 2018 - 11:29

[mol]

Un prieten avea puse pe scaunele din fata(piele perforata, crem, masina noua, scumpa) niste maieuri speciale pt.auto, din bumbac, tot crem. Erau placute la atingere, acopereau doar zona cu care veneai in contact, iar estetic, fiind de aceeasi culoare, le puteai trece cu vederea, desi il luam la misto ca a dat o groaza de bani pe piele si sta pe bumbac. 

Bine, daduse o groaza de bani si pe navigatie, iar in acei ani (2005) n-o putea folosi in Romania....

 

p.s. husele auto nu le suport, aducandu-mi aminte de dacii...  

p.s.2 Nu te mai da smechar cu manuala, ca io zilnic imi reprosez ca n-am luat automata, iar la urmatoarea, nici beat, megadiscount...n-as lua fara automata. 

[andrei041]

N'am condus BMW sa vad cum se comporta automatele lor de la ZF (despre ele am tot auzit de bine), dar cu DSG nu ma impac, nu'mi place cum se comporta.

Da, cand m'oi plictisi de condus, o sa trec si eu la automata ... deocamdata nu ma atrage deloc

[mol]

Sa inteleg ca n-ai prins nici un traseu bara la bara, sa te misti ca melcul?  

[andrei041]

Sincer, nu prea. Doar pe Valea Prahovei am mai prins ceva ambuteiaje, dar nu mai mult de 20-30 min pana treceam de "dop".

Incerc sa evit sa plec la drum in weekend si rutele stiute aglomerate (de ex, ptr Cta - Bv de'acum o sa folosesc A2 / A1/ Campulung/ Rucar). Cu exceptia unei asteptari de maxim 5 min in Bran, ruta e libera (lucrarile semaforizate din zona Rasnov se ocolesc prin Zarnesti, la nevoie)

[bleunightdanger]

mda, curios ca nimeni nu s-a intors de la automata inapoi la manuala de buna voie... la masinile non-puternice este pierdere de vreme sa ai manuala iar la alea puternice sunt prea lente in manual, cum o sucesti tot la automate ajungem.

nu am avut nicio problema iarna pe zapada cu automatele, nici macar cu CVT-ul de pe Auris. poti sa faci "balans" la fel de usor daca o "simti"

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 17 august 2018 - 05:05

[andrei041]

Nu e curios, e clar ca e mult mai comod cu automata, numai ca nu e pe gustul meu. Cu siguranta o sa fac si eu trecerea asta la un moment dat, de nevoie si probabil ca o sa imi si placa ulterior, dar inca nu e cazul.

Deocamdata Foresterul e tras pe dreapta, vreau sa fac upgrade'ul de intercooler de STI si trebuie sa astept ptr 2 garnituri vreo 10 zile

[mol]

Exista vreun depozit in Europa sau mai totul vine din Japonia?

[andrei041]

Exista ceva stocuri prin Germania, apoi in UAE, iar restul din Japonia.

Termenul standard de livrare la cele aduse din extern este 5-7 zile lucratoare, dar trebuie mai intai achitat un avans de 50% din comanda, deci pana faci plata, pana primesti piesele, se fac lejer 2 saptamani, deci clar un Subaru eu nu l'as lua ca singura masina, mai ales daca o si folosesti sa'ti faci banii cu ea.

[mol]

Cat iti permiți s-o intretii, ar fi păcat s-o vinzi, mai ales daca-ti aduce ranjetul. Ca masina de hobby este brici.

Dacă Seat-ul era 4x4, automat...Ma tot răcaie pe creștet (trebuie să apreciezi ca-ti doresc binele:) ), fiindca, astea, presupun ca nu erau mai mult de suta de euro/luna La rata existentă.Bine, automată si 4x4 nu cred ca exista...

[andrei041]

Ba da, automata si 4x4 exista, atat pe benzina, cat si pe motorina, in schimb au scos din oferta 4x4 fara automata. Automata la Seat nu a intrat in calcule, proprietara nici nu vrea s'auda de asa ceva, 90% din km se fac extraurban, iar traseul e liber

[ska]

...deci clar un Subaru eu nu l'as lua ca singura masina, mai ales daca o si folosesti sa'ti faci banii cu ea.

 

Ce bani sa faci cu ea boss? Aia nu stie sa faca bani, numai sa-i toace...

[andrei041]

Mai stiu care'au avut padurari mai vechi si mergeau cu ele pe camp ptr topografie, altceva nu prea. D'aia nici n'o sa vezi Subaru ca masini de flota / inchirieri ...

[ska]

Asa bine se castiga din topografie?

Ori era pasionat... ori masochist

[andrei041]

Ai fi uimit cat de bine se castiga din topografie, mai ales din contractul cu firmele de stat

[ska]

Pai spune asa... la contracte cu statul iti permiti chiar si o flota de XT-uri... 

Sau la astea mai noi, diesel... revizia si motorul...