88 replies to this topic

[alexx_elf]

N-am cum Super-legea romana face ca, daca schimbi motorul cu un alt tip, ai nevoie de re-omologare. Asta ar face masina de nevandut si nu vreau sa ma leg asa la cap. Mai mult, cel mai puternic motor de pe MX5 are 140 de CP.

 

Setup-ul de turbo o sa fie vreo 1.5k de euro. Management-ul il am gratis, iar restul cam atat fac. Franele sunt ok dpdv al dimensiunilor, masina fiind f usoara. Problema vine de la 'fade' si se rezolva cu discuri mai bune pe fata, lichid de frana dedicat, furtunase metalice etc. 

 

Deocamdata am cumparat motor si soft-top. 

 

 

[Extremero]

Daca nu e secret, cat a fost soft-top-ul ala din dezmembrari?

[DMIHNEA]

bah,izmana aia costa o avere noua deci bine ca ai gasit-o uzata.Restul vedem ce iese din management,si lichid de frina dedicat plus furtune metalice,fading si ce mai zici tu acolo pe limba ta....

[alexx_elf]

Nici n-as fi luat-o altfel decat SH.  

 

Soft top-ul a fost 250 de lire, motorul 200.

[alexx_elf]

Si piesele sunt in Romania. Ianuarie ar trebui sa fie destul de interesanta, sper sa fie gata pana in Februarie, asa cum s-a promis. O poza cu nebunia:

 

[alexx_elf]

Ce am luat pana acum:

• Lonjeroane OEM
• Soft-top
• Motor
• Kit turbo Flyin Miata (include turbo, admisie, injectoare, intercooler, galerie evacuare si downpipe). Plus tevaraie si furtunase.

 

Ce mai e de luat:

• Controller lambda
• Toba
• Placute fata si discuri (voi merge pe discuri OEM si placute Axxis ULT)
• Furtunase de frana (aici sunt in dubii)
• Placute spate
• Coilovers
• Cauciucuri

'Coaja' e acum la tinichigiu pentru reparatii si vopsit, iar puntea spate la amicul meu care se ocupa de restaurare. Sper ca va fi gata in martie... 

 

Nu sunt complet decis daca sa-i pastrez culoarea originala (cea de jos) sau sa o schimb. Sugestii?

 

 

Aceasta postare a fost editata de alexx_elf: 16 ianuarie 2016 - 11:12

[andrei041]

Ptr furtunase o sa mergi pe cele metalice? Goodridge sau Stoptech am vazut ca's cele mai uzuale

[DMIHNEA]

De citi bistari bagi in coaja aia luai una in mintile ei si mai fortoasa,si iti dadea erectii de la inceput...

[alexx_elf]

@andrei: HEL sau Goodridge. Cica HEL ar fi mai bune pt MX5 pentru ca permit upgrade la frane mai mari (difera lungimea necesara).

 

@mihnea: Probabil. M-am uitat rapid pe autovit si tot ce am gasit aproximativ in zona de pret e un SLK350. Dpdv al calitatii, nici nu suporta comparatie, dar pentru o masina de circuit, cred ca costurile cu rularea ar fi fost mult mai mari. Nu o sa mananc rahat si o sa zic ca, stiind investitiile necesare, as mai fi facut aceeasi alegere cand am cumparat-o. Insa, chiar si asa, procesul asta de restaurare are farmecul lui. Sa poti sa alegi totul de la cap la coada, sa citesti ce au mai facut altii cu masinile lor si tot asa. In final, avand in vedere reducerile pe care le-am primit, sper ca, dupa 1-2 ani de folosinta, sa o pot vinde si sa nu pierd vreo suma deosebita prin devalorizare.

[andrei041]

Reducerile le ai din .uk sau la noi?

[alexx_elf]

Din UK si US

[andrei041]

Pe cele din US unde le'ai primit, direct in tara?
C'as fi curios de ce taxe se mai platesc, preturi am gasit si eu mai bune in US ptr Subaru, iar la vara ar fi cateva pe lista de luat

[alexx_elf]

Nop, din US o sa cumpar doar kit-ul turbo si o sa le luam pe firma. 

 

Din cate stiu, tva si taxe vamale la pret+transport. Mai sunt firme care pot aduce 'fara TVA', dar nu am folosit personal pe niciunii.

[alexx_elf]

Ok, fortat fiind de imprejurari, voi veni cu setul asta in bagaj din US  (+ambreiaj). Sa ma astept la probleme pe undeva? Greutatea o sa fie undeva la 40kg, vreau sa o separ in doua bagaje de cala. 

 

Pentru ca suntem totusi pe un forum auto, turbina este un GT2560, bun pentru aproape 300 de cai la roata (eu voi incepe cam cu 220). Strict la motor, pentru a ajunge la 300 de cai la roata nu mai trebuie decat pistoane, biele si arbore cotit. In rest, alt diferential si, probabil, frane mai mari.

 

 

 

[mol]

Imi plac culoarea (poate ceva mai inchisa), masina.
Slk-ul era altceva, dar nu neaparat in sens bun. Asta-i mai aristocratică.

[alexx_elf]

Eh, sunt masini diferite. SLK-ul e mai civilizat, mai potrivit pentru o plimbare linistita, decat pentru dus pe circuit. Nu mai vorbim de costurile cu reparatiile

[pejte]

Ok, fortat fiind de imprejurari, voi veni cu setul asta in bagaj din US  (+ambreiaj). Sa ma astept la probleme pe undeva?

 

Tu ce zici?

[Forester]

Nu poate sa zica, da cu subsemantu acum.

[alexx_elf]

Not yet, pe 4 martie.

 

Eu sper sa nu fie, nu sunt bombe, sunt piese noi, am factura de achizitie etc. Fiind la bagaj de cala, nu ar trebui sa fie probleme. Dar mai stii?

[alexx_elf]

Bai, m-am intors cu bine cu 'sacosa' de piese. Am economisit ceva la transport si taxe. Intre timp am mai luat:

• Kit suspensii Vmaxx 
• Placute frana 'custom'
• Volanta de 1.8
• Controller lambda
• ECU
• Furtunase metalice
• Un suport care impiedica cilindrul de frana sa se miste (in mod normal flexeaza odata cu panoul pe care e prins)

Am folosit un serviciu romanesc de mail forwarding din Anglia. Super-multumit de ei! Cam 20kg de piese din 8 trimiteri separate m-au costat 30 de lire sa le trimit spre Ro. Totul e online, vezi in timp real ce si de unde a venit, poze etc. Masina e in lucru la tinichigiu acum, sunt f multe elemente de reparat, dar partea buna e ca va fi ca noua la final. Am depasit un pic bugetul initial, dar o astfel de masina se vinde cam cu 10k de euro pe piata, deci sper sa nu raman cu ea pe viata.

Ah, si variantele de culoare ar fi (ca sa fiu sincer, portocaliul ala imi place cel mai mult)

 

 

 

si 

 

Aceasta postare a fost editata de alexx_elf: 21 aprilie 2016 - 04:57

[alexx_elf]

E cu turbo...si merge

 

 

Thumbnail atasat

• 

[Forester]

Doar atat? ca merge?

[mol]

Ce greutate are, la cati caluti?

[DMIHNEA]

         

[alexx_elf]

N-am apucat sa o setez complet, e undeva la 160-170 CP acum. 1000 kg cântărește. În final o sa fie pe la 250cp, iar dacă schimb internele, ajunge la peste 300, cu aceeași turbina. Dar prima țintă e la 250, ca nu mai trebuie decât sa legam niște fire și sa punem ambreiajul.

Am făcut toată treaba la Maxy, garajist de-al nostru :-)