41 replies to this topic

[aiculedtzu]

"With teutonischem Design cut, a high measure of passive security and clean, strong diesel engines the new Peugeot is to conquer the German market starting from spring 2004."

" To the market start first two aggregates stand to the selection on the gasoline he side: a two-litre with 103 KW (140 HP) and a Dreiliter-V6 erstarkten on 168 KW (230 HP). Later one is to follow after 120 HP aufgepeppte version of the 1,8-Liter-Vierzylinders.

The Diesels are more important. The engines developed together with Fords carry as 1,6 HDi approximately 80 KW (110 HP) and as Zweiliter HDi for approximately 100 KW out (136 HP). The maximum torque of the four-cylinders, which fulfill the euro 4-Abgasnorm with soot filter, is with approximately 240 respectively 340 Nm. Provisional Topdiesel becomes however the 2,2 HDi with now 128 KW (175 HP). But thus it is not yet done: From 2005 on a 2,7-Liter-V6-Selbstzuender is to push the leistungsspitze onto full 210 HP.

Premiere celebrates new 407 the automobile salon at the beginning of of 2004 Geneva on that. The sales of the sedan is to begin already immediately after it at prices at 20.000 euro for the small Benziner and 21,500 euro for the basis Diesel. Thus is the 407 on the level of his predecessor."

[aiculedtzu]

407 din fata

[aiculedtzu]

407 combi

[EvilOne]

Interes deosebit acordat sectorului diesel. Place in mod deosebit 2.2 hdi.http://www.garajul.ro/forum/public/style_emoticons/default/thumb.gif

[EvilOne]

Interes deosebit acordat sectorului diesel. Place in mod deosebit 2.2 hdi.http://www.garajul.ro/forum/public/style_emoticons/default/thumb.gif

[andrei041]

Arata naspa rau de tot, cel putin in pozele astea. Nu-mi place fata aia, care nu mai are grila la radiator (cum se face racirea la asta, numai prin sigla aia?), iar la break ... hmmm... cred ca daca se putea, puneau stopurile pr toata aripa spate. Prea aiurea arata. Mai bine o lasau cu designul in genul lui 607 (arata ca un mini 607, dar oricum, mai bine decat in pozele astea). Insa probabil stiu ei ce fac ...

[andrei041]

Am mai gasit si eu niste poze care cica ar putea fi 407-ele. Oricum, ar arata mai bine asa ...cel putin mie mi-ar placea mai mult.

[andrei041]

...

[andrei041]

poza mai veche ... mini 607

[andrei041]

mini 607 break

[mike.omega]

It looks as if the 407 Elixir concept car unveiled in Frankfurt last month is pretty close to the real thing, at least in terms of its front-end design. The production car, however, has a slightly less raked-back windscreen, and smaller wheels than the concept's 21-inchers. It will also come in a more conventional four-door form (the Elixir is a three door coupe-cum-estate), though the rear end of the SW version will have similar styling. The SW will be offered with both five- and seven-seat interior layouts, and be significantly larger and more spacious than the outgoing 406 estate.

The basic platform of the 407 - developed from that of the Citroen C5 - will use rear multi-link suspension derived from the 406, but up front will be a new double-wishbone layout, instead of Peugeot's usual struts. Expect an interior radically different to that of the aged 406, with much more upmarket fabrics and plastics, and clean, modern design. Engines on offer are likely to include the new PSA-Ford 2.7-litre V6 HDI turbodiesel, as showcased in the Elixir, a revised version of the 2.2 HDI engine and a 2.0-litre petrol unit. The Elixir featured nine airbags, a sliding glass roof and a Tiptronic-style sequential gearbox, all of which will probably be offered as options on the production 407.

The car will make its formal debut at the Geneva Motor Show next March, with sales following in the UK next summer.
link

[EvilOne]

Oricum partea cea mai vinduta 1,6 HDi, 1,8 si 2,0 sint in urma la puterea motorului. Insa comparat cu concurentul direct (Laguna) e chiar bine. Am vazut pe M6 prezentare si mi-a placut mult. Cred ca 2,2 si 2,0 HDi o sa fie versiunile cu cel mai bun compromis. Nu stiu cum o sa se poarte 1,6 HDi mi se pare mai grav decit la Megane 2 1,5 dci.

[EvilOne]

A4tdi, probabil cine spune ca masina e urita e fan al unor masini cu adevarat frumoase de gen Seria 5.http://www.garajul.ro/forum/public/style_emoticons/default/wtf.gif

Place si interiorul, fara consola aia cu Navi seamana cu vechiul 406 putin.

[mike.omega]

Profilul partii din spate, la cabrio, seamana cu nou slk
In rest imi place mai ales ca 2.7HDI are 5cp si 5Nm in plus fata de Jag

Sau cel putin asa am vazut la MotorsTV:cub:

[mike.omega]

Oare?
In ultimul nr din Supercar este tesat 407 2.7HDI si are la date tehnice 211CP la 6000rpm si 290Nm la 3750rpm http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/001.gif
Iar S type-ul 2.7D testat de ash are 206CP la 4000rpm si 435Nm la 1900rpm:D

Imi cer scuze pentru confuzia facuta la valoarea cuplului, la cea a CP am avut dreptate :cool:

[mike.omega]

Intr-adevar e asa cum spune Rares, se pare ca am facut o mica(mare) confuzie, m-am grabit http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/hammer.gifhttp://www.garajul.ro/forum/public/style_emoticons/default/rockets.gif

[aiculedtzu]

Daca cineva vrea sa ajunga de la 0 la 100km/h in mai putin de 10 secunde trebuie sa opteze motorizarea 3.0 V6 - 211 CP. Dar si in acest caz sunt necesare 9,2 secunde pana la 100km/h. Este limpede, 407 nu va fi o sportiva.

[aiculedtzu]

Cei interesati, pot sa downloadeze un filmulet cu noul 407 testat de cei de la 5-th Gear: FILM 407 - 5MB

Din pacate masina nu a impresionat.

[EvilOne]

Am vazut una in realitate si parca e mai spectaculoasa in poze.

Faza cu motoarele am vazut-o si eu. In revista cifrele date de producator sint mai mult decit ametite. Daca sint si reala atunci sint in mare pierdere de performanta si fata de Nubira.

[EvilOne]

Sa o porti sanatos. Si in plus, nu trebuie sa imi placa mie lu nea gicu etc. Trebuie sa iti placa tie. Si daca face peste 10 sec pina la 100, sa fie sanatoasa.

[EvilOne]

Vazut una mai indeaproape si pare mare. Foarte mare, cred ca e foarte aproape de 607. Nu mi-au placut stopurile spate, sint neingrijite.

Masina are acceasi soarta ca versiunea trecuta, e OK la nivel tehnic, stabilitate exemplaram, insa nu o sa vinda volume mari.

Pe linga asta e grea rau, cam ca Vectra asa. 1,8 si 1,6 HDi o sa aibe viata grea.

[EvilOne]

Nu cred ca masina sa aibe doar 400l. Mai realista e cifra cealalta.

La acceleratii gindeste-te asa. BMW 320d de 136 cp facea 10sec pina la suta si are 1500 kg, cam cit 470. Deci cam asa o sa faca si Peugeotul. Intre 10-11 sec e o cifra realista.

Tot la Top Gear ziceau aia ca are un turbo lag imens. De aia parea ca nu trage. Sub 1800-2000 cind turbo poate sa dea presiune maxima, nu are sens sa ramii. Incearca sa o turezi putin, poate obtii rezultate mai bune.

Oricum masina e foarte bine lucrata la capitolul sasiu/suspensii/stabilitate.

[EvilOne]

ABS nu mai functioneaza sub 8kmh. Scrie si in cartea tehnica a masinii.

Tzeapa cu 407 nu cred ca ai luat, masina e buna la aproape toate capitolele, sta mai prost (zic unii) la acceleratii.

Stabilitatea este exemplara indiferent de parerile negative de aici. Lucru acesta este evidentiat de absolut toate testele cu piloti pe circuit. Era cam greu sa fie altfel, Peugeot fiind recunoscut ca un exemplar "tuner" de suspensii.

[MikeTekRacing]

Originally posted by nenea_danii
407 incepe sa-si arate limitele in mod evident  in privinta comportamentului in mers la viteza peste suta si in conditii deosebite .    temperatura 1-3 grd.C ,lapovita ,soseaua foarte murdara (cuvintul cel mai potrivit ar fi pastoasa ) , trafic neinsemnat ,vint lateral din stinga , roti de vara,  Pe scurt  mersul era in jur de 150km la ora ,dar de cite ori acceleram la 170 si apoi luam brusc piciorul de pe pedala ,masina avea tendinta sa mai accelereze un pic .

Scuze ca iti zic, dar esti mult peste limitele unei masini. Nu stiu ce vrei tu de la un 407 dar cred ca ori te-ai jucat prea multe jocuri pe calculator ori te-ai uitat la wrc prea atent.
Sunt de acord ca sunt niste fenomene mai ciudate zise de tine, insa esti mult peste limita normalului in conditiile respective.

[MikeTekRacing]

daca iti poti permite clar 2.0 e alegerea buna......ideea e ca merita daca poti...daca nu, merge si 1.6