7 replies to this topic

[aiculedtzu]

Testul a aparut si in AMS.ro

Ferrari Enzo, cum era de asteptat, are cea mai mare viteza maxima 355km/h insa Porsche Carrera GT este mai rapid pe circuit cu peste 1 secunda. Si la franare GT-ul este mai bun ca Enzo.

[aiculedtzu]

ska, vezi ca faci confuzii.
Ferrari Enzo ajunge la 300km/h in 26,1 sec si nu la 355km/h. Este gresit in revista.

Cat despre Nardo, el nu este un circuit, este o PISTA. Pana la 240km/h este ca si cum ai merge in linie dreapta, fara curbe, fara nimic.

Iar un circuit, fie ca are 1.6km sau +20km (Nurburgring) are pe langa linii dreptre si ace de par, viraje stranse, sicane, etc

Sunt curios ce ar face Enzo la Nurburgring deoarece acolo Carrera GT a avut un timp de 7min 40sec.

Si nu neaparat o masina care accelereaza mai repede si are o viteza maxima mai ridicata este mai rapida pe circuit decat una inferioara la aceste capitole.

Exemplu la Nurburgring:

BMW M3 CSL - 360 CP - vmax 280 km/h - 7 min 50 sec
Mercedes SLR Mclaren - 626 CP - vmax 334 km/h - 7 min 52 sec

[aiculedtzu]

Ska, Nurburigring (varianta lunga de 20.6 km numita Nordschleife) este cel mai complex circuit din lume si de aceea este etalonul cand vine vorba de teste auto.
Are tot ce vrei: linie dreapta de peste 3km, curbe de mare viteza, curbe stranse, urcusuri, etc. Astfel masinile care reusesc sa coboare sub 8 minute sunt considerate adevarate supersportive.

Pe de alta parte circuitele de F1 sunt extrem de variate. De exemplu o masina care merge bine pe un circuit "lent" ca si Monte Carlo, Hungaroring poate la fel de bine sa nu aiba nici o sansa pe un circuit de viteza ca si Monza sau Indianapolis.

De aceea as fi curios sa vad ce timp ar scoate Enzo la Nurburgring deoarece datorita complexitatii acestuia scoate in evidenta atat calitatile cat si defectele unei masini. Daca acolo este mai rapid decat un Carrera GT este cu siguranta masina mai buna. Insa pana atunci este doar masina mai scumpa, cu un top speed mai ridicat si acceleratii mai bune. Aceste lucruri erau stiute si inainte de test deoarece altel Ferrari nu l-ar fi trimis pe ENZO pe pista de la Nardo. Sunt ferm convins ca daca la acel test organizat de AMS ar fi luat parte si K�nigsegg, Ferrari nu ar fi participat.

Bafta!

[Edited on 29-7-2004 by aiculedtzu]

[EvilOne]

Oameni buni, Koenggfdfdffffdsdfnesfbnsdnf(Top Gear sint geniali) a fost testat de Autocar si s-a facut de ris 0-100kmh a facut in 4,4 si 0-200mph in 35 sec. Repriza nu o mai spun ca e jenanta.Cam mult pentru o masina care pretinde atit de mult.

Pe linga asta, la Top Gear, masina a luat bataie si de la 360 Challange Stradale,pe circuit asa ca Enzo iese din discutie.

Koendefjjjddds ca si Lotec, sint o suma de promisiuni si amenintari, cum era si Vector la vremea lui. Din pacate nimeni nu prea a reusit sa si confirme spusele.

Cit despre testul de la Nardo, acum ce era sa faca AMS DE?? Sa lase italienii sa mature cu ei pe jos??

Un circuit improvizat de 1mila e o gluma. Plus ca "multe curbe f lente" iar e o gluma cind vorbesti de masini facute sa zboare la 300kmh.

Nu am nici o indoiala ca pe un circuit de viteza, unde Enzo poate sa isi puna in evidenta super aerodinamica, o sa cam termine cu Carrera.
Ramine doar problema frinelor unde Enzo si SLR au luat-o de la Murcielago, ceea ce mi se pare SUPER indoielnic. Lamborghini e mai greu decit amindoua, are frine mai mici decit amindoua si sint si din otel. Am testul Autocar 0-100-0 in fata si acolo Enzo a cistigat la frinarea de la 100-0 0,02 sec in fata lu Carrera si 0,1 sec in fata lui Murcielago. De la 100mph.

[anthony]

nu te contrazic dar ai raimane uimit cum se comporta un porsche. am condus F 430 dar noul carrera turbo este o clasa peste.....cand merg cu enzo iti zic.

[ska]

nu-i zi numa lui. zi-ne si noua

aaaa si btw de la postul ala din 2004 s-au mai intamplat multe

[vrajitorul din orz]

btw 0-200mph in 35s e fantastic.

[cata69]

da, suta in 4.4s e de rasul curcilor.