59 replies to this topic

[voinea]

cu ce motoare o sa fie ?

[voinea]

Ce cilindree ? ai idee ? unde se poate citi mai mult ?

Originally posted by Titus
Motor diesel american de 132 cai putere. Numa caroseria o sa fie de la romani.

[Swiby]

Din propria experienta va spun care au fost inlocuirile efectuate unei Toyota Hi-Lux pina la 140.000 km:
-la 80.000 amortizoarele fata
-la 140.000 ambreiajul
in plus, s-au mai schimbat un bec, un arc de la pedala de acceleratie si, evident consumabilele-ulei, filtre.
In tot timpul asta, masina a fost exploatata in cele mai dure conditii, de la carat generatoare in virful muntelui, la a fi trasa cu ajutorul troliului kilometri intregi. Din 140.000 minim 100.000 au fost efectuati in conditii dure de off-road.
Estimati va rog costurile pentru un ARO pina la 140.000 km, si o sa vedeti de ce pasionatii cumpara cu totul alte marci (dricuri, parca zicea cineva, si d'alea cu dizain invechit, dar care credeti-ma, functioneaza la fel de bine ca acum 40 de ani)

[Swiby]

Nu vezi diferenta ?
Pacat de motor, daca in fabrica la Cimpulung se lucreaza in conditii empirice, si , nu in ultimul rind, nu te-ai saturat sa ploua in masina, sa intre aer pe la portiere, sa nu se inchida usile, etc., lucruri aproape normale pentru un roman ?

[andrei041]

Arata chiar beton Crosslander-ul ala!!
Acum ma intreb cu un motor performant la ce pret ar ajunge ... ca pana la urma asta ar fi buba, ca daca trece de pretul unui Freelander, nu prea il vad vanzandu-se prea bine.
Cat despre exportul in Brazilia, si eu stiam ca era vorba tot numai de caroserii, si asta nu inseamna foarte mult, insa ar fi o varianta la donarea de sperma :jumpingheads: si poate un nou inceput ptr Aro.
Am vazut eu intr-un nr din Auto Mondial cum arata prototipul Aro din 1987 si era chiar misto ptr vremea aia (tot ce retin acum e ca avea bord CN ). Daca ar fi fost pus in productie modelul ala, poate nu ar fi avut asa mare succes ML sau X5-ul :jumpingheads:
Da asta e, daca nu a foat, nu a fost, acum cred ca regreta si aia de la Aro...

[andrei041]

Acum nu mai are rost sa traim din amintiri! E drept ca in anii '70 Aro-ul se batea (poate chiar castiga) cu orice alt 4X4(era sa zic SUV), insa acele vremuri au trecut ... Aro a ramas pe loc, pe cand toti ceilalti au progresat! Degeaba incerci sa convingi pe cineva ca Aro merita banii, cand el vede si singur ale variante cel putin la fel de avantajoase! Chiar daca unele vin de la est ... asta e!
Mie unul imi place cum arata Crosslanderul asta, insa atat. Nu cred ca as fi uimit daca as face un drive-test, deci nu prea as avea motive sa cumpar asa ceva ! Chiar si dupa mediatizare ... tot asa ramane masina, poate numai un pic mai cunoscuta!
Eu sper ca pana la urma aceasta 'escapada' in 'tara .... lui Chris ' http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/010.gif sa atraga atentia cuiva , poate-poate se va reusi vinderea lui Aro. Caci altfel eu vad destul de sumbru viitorul constructorului din Campulung! Pacat!

[andrei041]

La rusi se mai incalzesc oamenii si la calorifere d-alea, de 1l , cu tuica in ele, asa ca tot mai bine e sa ramana fabrica in tzara!

[andrei041]

Oricum ar fi, ARO nu cred ca mai are scapare ... investitorii nu par nerabdatori sa preia uzina din Campulung, iar de una singura, nu cred ca poate face ceva ptr a se redresa! Modelele nu mai sunt competitive la preturile pe care le au ... asa ca in curand poate vom zice RIP ARO, desi eu sper sa nu ...

[andrei041]

Normal ca e pacat ca o fabrica pe ale carei porti ieseau acum 20 si de ani masini care se luptau e la egal la egal cu oricare alte 4x4 se afla in situatia falimentului, insa trebuia lasata nostalgia la o parte. Caci nostalgia asta nu stiu cate masini le-a bandut in ultimul an celor de la ARO, insa sigur nu destule! Om trai si om vedea!

[andrei041]

Ptr ca tot nu am avut somn noaptea asta, m-am mai zgait si io pe net, si am mai gasit niste poze cu modele ARO!
Aro Scorpion, care seamana un pic cu model Suzuki (nu mai tin minte exact care ... putinme masini dintr-alea pe la noi). Eu , cel putin, nici nu stiam ca a existat un asemenea prototip!

[andrei041]

O poza cu prototipul din 1989, care eu cred ca daca ar fi intrat in productie, lucrurile ar fi stat mai bine pte uzina Aro!

[andrei041]

Niste poze ale unei caroserii care se vroia un nou model ARO!

[andrei041]

...

[andrei041]

Si niste desene ale unor modele care se credea ca vor aparea ... insa se pare ca nu mai sunt sperante ptr asa ceva!

[andrei041]

S-au mai incercat restilizari, platforme noi, insa nimic nu a fost de folos!
Un sg exemplu ....

[andrei041]

Asta e, n-a fost sa fie si ptr ARO! Sa vedem ce va mai fi de-acum incolo. Mersi ptr link!

[andrei041]

Pai Rocar-ul nu mai vinde demult nimic pe piatza. Daca ARO, de bine, de rau mai vinde cateva zeci de masini, Rocar vinde numai cand sunt comenzi de la stat. Armata daca mai cumpara ceva si poate MI, insa deja modelele astea sunt prea depasite ptr a mai atrage atentia cuiva!
Insa nu tin minte sa fi auzit ceva de faliment, insa sigur in zona aia sunt!

[andrei041]

Originally posted by dixy2k
ce au mai facut romani ca sa se cunoasca ca un produs bun pe piata americana?)

De Chris ai uitat? Nu e bun, din moment ce ia 100$/ora? :jumpingheads::jumpingheads:

[andrei041]

Originally posted by TitusSubansamblele is naspa! Calitatea faricatie! Dar de vina este faptul ca nu au bani si deci, destui angajati care sa lucre la ele. Daca ar avea bani, ar creste calitatea fara sa creasca pretul.

Cum vine asta? Cum adica au prea putini oameni, si d-aia nu e calitatea mai buna ... N-as prea crede. Pai ce, ii obliga careva sa faca 1000 de masini pe zi? La cate masini vind ei, cred ca si 2-3 pe zi ar fi de ajuns (din pacate). Si nu cred ca astea 2 sau 3 masini/zi sunt facute de 4 sau 5 oameni. Deci ar avea oameni care sa asigure si o calitate mai buna. Acum, ca sumansamblele sunt de proasta calitate, asta e altceva ... insa partile facute in fabrica ar trebui sa fie la niste standarde mai inalte!

[cata69]

limita era de un mega, dar se pare ca momentan nu se pot atasa.

[andrei041]

Da Titus, asta este. Daca vrei neaparat sa pui poza aia pe forum, o poti uploada, si de acolo o pui pe forum prin link. Eu apelez la solutia asta mai nou ... pacat ca merge greu uploadul. Daca ar merge ala bine, nici n-as mai avea nevoie de attach-uri. Incearca si tu asa ...

[andrei041]

Se pare ca Aro se duce lent, dar sigur, la vale ... si nu se vede unde este fundul vaii. Singura speranta ar fi o preluare de catre un constructor mare, care sa fie dispus sa investeasca serios, caci altfel nu exista nici o sansa de revenire. Intr-adevar, la exterior se vad ceva schimbari, insa in rest ... same 'o same 'o

[Swiby]

Originally posted by Titus
Am mai zis asta, dar o Toyota cu motor diesel de care are Aro costa 28.000 USD cu toate taxele, pe cand Aro costa 17.000 USD. Eu zic ca merita sa dai bani din cand in cand pe cate o bucsa sau cine stie ce decat sa dai 11.000 USD in plus. Ii veche masina, nu arata modern, dar arata fain in stilul ei. Si este mai buna in teren accidentat. Acuma are si servo frana si directie. Deci nu mai faci febra musculara. Masina inca nu ii buna, dar e mult mai buna decat era maidemult. Intelegeti!

http://www.autovit.r...Pret=Indiferent
&moneda=D&Carburant=0&judet=0&limit=20&OOrdine=Pret&totw=0&sens=DESC&
Submit=++++Cauta+%21+++

Iti garantez eu ca e mai buna de cinspemii de ori ca un ARO. Si are si servofrina, si airbag-uri, si servodirectie, ABS, si ...........................
Comparatia e ca intre o Dacie noua si un Cielo sh la aceiasi bani. Trust me, unii stiu de ce !

[Edited on 12-2-2003 by Markus]

[Swiby]

Incompatibilitate.
Gasiti asemanari intre cele doua masini ! Succes !

http://www.o revista.ro/forum/viewthread.ph...id=20&pid=37465

[Swiby]

Titus, eu tocmai asta am vrut sa subliniez: o Toyota de trei ani e cu mult mai sanatoasa si mai buna ca un ARO. De care vrei tu. Si daca te uiti si la optionale, sunt unele care tin direct de siguranta soferului si nu cerd ca ARO le va oferi prea curind.
Ceea ce iti spun este din experienta a 5 ani in care am urmarit indeaproape comportamentul a 20 de Hi-Lux-uri, si crede-ma, ai incredere in mine, nu le jigni comparindu-le cu acel autoturism romanesc. Mi-ar fi placut sa fie invers.