mecea

io zic ca sa fii sigur sa iei o parasuta cu tine, de preferinta blonda si cu strungareata, vorba aia de scapat sigur nu scapi, da macar te ducu cu stil     

musai cu strungareata

Am sa rezum tot ce a zis el la urmatoarea intrebare pe care mi-a pus-o: "Daca trebuie sa te intalnesti cu 6 persoane din care 2 te enerveaza ce ai face? Te-ai mai duce la intalnire?"

io unu nu ineleg, omu vine la intalniri, ba chiar ne suna sa traga de noi, deci dupa cum spuneam nu inteleg nici chip

Mecea, tu citesti inainte sa comentezi?...

citesc dar se pare ca nu pricep, ma bantuie spiritul lui torquemada, probabil ca odata cu paru incep sa pierd si altceva 

incepi sa injuri pe limbi straine ? si cand ma gandesc ca te luai de ska ca posta chestii utile in germana .... da eu spre deosebire de tine nu o sa te cer banat, duminica accidental o sa-mi vars cafeaua in poala .... o sa simti, fii fara grija 

a uitat sa zica ca rocoalele veneau din bolta

....

radem glumim dar reclamele nu sunt mincinoase, cu putin noroc cocalarii pun botu ca le trenu prioritate si se mai imputineaza...

 

referitor la noul rege te sfatuiesc sa te duci in showroom la porsche sa te urci intr-un cayenne si pe urma sa te duci la bavaria sa te urci intr-un x5, daca le mai si conduci in ordinea asta ai o sansa majora sa vomiti pe zembeu, la final cand te apuci sa configurezi si realizezi ca un x5 costa cat un cayenne te lamuresti tu cine e regele suvurilor.

e TOTI

Deși după cum unii din voi știu, pe mine mă bate gândul de un MB, nu prea știu nimic despre performanțele sistemului de tracțiune integrală. N-am făcut teste în acest scop, dar 4matic nu are istoria lui quattro in spate și nici performanțele aș zice eu. Iar dacă mă uit la amici cu ML-uri care s-au comportat jalnic în tentative de off-road, practic drumuri de țară cu ceva noroi, Tuaregul se comportă mai bine în aceleași condiții.

aia sunt niste profani in ale domeniului, asa ca nu prea conteaza, tocmai de asta l-am intrebat pe dom' redactor, pentru ca dansul are experienta necesara 

 

 

 

Intrebarea e si ce anvelope aveau ML-urile si Touareg-ul....

auto motor si sport, organizeaza in mod regulat, o data pe an, teste pentru diferite solutii de tractiune, masinile fiind ehipate cu anvelopele de iarna cu care le doteaza producatorul, in general cam in numarul din martie al ams-ului gasesti testul, e foarte bine detaliata procedura de testare si sunt mentionate si anvelopele

 

de exemplu anul trecut intre cele paca 10 modele au fost un mb cls si un bmw 335i, primul cu pirelli sottozero, beemeru cu dunlop 4d, diferenta de scor a fost maricica si in mod surprinzator in favoarea beemerului, zic surprinzator pentru ca toti stim, gratie lui bleu, ca mb este superior, 44 la 33

 

in urma cu doi ani s-au intalnit chiar toti un ml, un cinciar, si un a seis, toate cu dunlop 3d parca, oricum dunlop sigur, si iarasi in mod surprinzator a seis a scos aproape un scor perfect de 49 din 50, beemer pe locul doi cu 46 parca, si ml pe trei cu 44 or something, cred ca au gresit la redactie scorurile insa 

 

nu am stat sa scobesc mai mult, dar imi aduc distinct aminte ca acuma vreo patru ani s-au intalnit un s class cu un phaeton, si essuu a iesit sifonat bine in comparatia cu phaetonu 

 

acuma trecand peste scorurile seci eu personal susnt convins ca de fapt diferentele sunt insesizabile pentru soferii din noi, si ca toate trei solutiile folosite isi fac treaba excelent, dar de aicea si pana la a afirma ca unii sunt mai eficienti ar trebui sa vii si cu ceva in sprijinul bla bla bla-ului

 

bleu din pacate apreciaza interioare si pe baza acestor aprecieri clasifica masinile, cu cat e interioru mai smecher cu atata este si masina mai eficienta, ce conteaza ca peste tot in testele din literatura de specialitate cutia de viteze folosita de mb este considerat o solutie mai slaba decat cele folosite de bmw/vag, ce conteaza ca peste tot consumurile mb sunt mai mari(diferente nesemnificative din punctul meu de vedere) cand lui bleu, etalonul universului, ii ies consumurile mai mici ... ar trebui sa-i explice cineva ca atuncea cand stai sa admiri interioru cu motoru oprit e absolut normal sa consume mai putin ca atuncea cand dai cu nasu de agresivitatea inutila 

Tocmai d'aia am spus ca este un 'moft rezonabil'. Sincer o consider o solutie complexa, prea sensibila si mai ales scumpa, insa daca e loc in buzunar, de ce nu?

acuma la cat ai dat tu pe logan, sa dai 3500 euro pe o suspensie, probabil ca este intradevar rezonabil, mie personal mi s-a parut scumpa, dar eu nu ti-am comentat de partea rezonabila, asta tine de punga fiecaruia, ci de aia cu moft de ajutor, pai dom' redactor ori e moft ori e de ajutor, aicea sunt curios cum un lucru fara valoare(cnf. dex) este de ajutor ...

solnitza e o coaja romaneasca, nu tehnologie extraterestra(japoneza) ca surubaru(zis si animalu) tau

 

pur si simplu la asta din urma sunt atatia factori in ecuatie incat nu are cum sa nu dea cu virgula, in plus cine-si iao turbata oface sa o alerge nu sa doarma in parcare ....

la 6 ani, alea nu erau la final de cariera, se terminase demult cariera, numai tu nu stiai ca e cazul sa inchizi lumina. 

bine ca a fost totusi lipsita de eveniment constatarea

... putin probabil

ce fumezi ? 

io zic ca s-a gonit singur, oricum nu recunosc nimic Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

sa stii ca ma roade invidia, mi-ar place si mie atatea postere, iti dai seama ??? asa nu ar trebui sa ma multumesc sa ma uit zilnic la aceeasi petarda de breitling si as putea sa vad si eu zeci de ceasuri adevarate ca tine, wow, cum de nu m-am gandit la asta pana acuma ???? imi dai voie sa te ating maiestre ??? imi dai voie ? te rog ???? Sent from my Nexus 7 using Tapatalk