96 replies to this topic

[lexus]

La urma urmei va avea parte de topicul lui, ca sa nu se incurce in posturi cu RS-ul.

 

Recapitulam:  

 

3500 EUR pret de cost

100 EUR acte, impozit, taxe

200 EUR RCA

30 EUR rovigneta

30 EUR ITP

700 EUR revizii, reparatii.

 

+ Cauciucuri!

 

Am ales pana la urma niste cauciucuri all season, pe care le-am comandat azi, de la un furnizor cu care lucrez la serviciu.   

Inca 1020 RON + 60 RON montajul, adica 240 EUR.  

 

TOTAL cu cauciucuri 4800 EUR.

 

Pana la urma socoteala finala mi-a depasit un pic asteptarile, nu e vorba de costul masinii in sine, e vorba de restul costurilor. Si uite asa s-au adunat. Pana la urma 4800 poate e cam mult pentru un Clio vechi de 6 ani, cu cel mai mic motor si fara nici un fel de dotari, dar macar dupa banii astia bagati sper sa ma pot baza pe el fara griji 3 ani. Cum mi-o fi norocul acum, maine poate sa pice ambreiajul, dar deh, asa e cu masinile SH.

 

Legat de placerea la volan, e aproape inexistenta. Nici n-am iesit din oras cu el, cu exceptia drumului la ITP. Sta ca o caruta in curbe, n-ai incredrere deloc in ea. De accelerat nu accelereaza, bine ca macar franeaza. N-ar avea de altfel de ce sa nu franeze, din moment ce nu prinde viteza.

 

Acum are si cele doua parti bune. Una, cu parcangii. Vai, ce satisfactie am avut ieri cand am vrut sa parchez si avea parcangiu cutiuta pusa pe loc, sa-l pastreze. Bineinteles ca am trecut peste ea, m-am parcat frumos si mi-am vazut de treaba. 

 

Tot legat de parcare, azi aproape aveam loc sa parchez daca nu era un cos de gunoi in drum. Bineinteles ca l-am impins.    La supermarket sunt cel mai fericit, in sfarsit nu mai trebuie sa parchez singur cuc de frica sa nu-mi zgarie cineva masina.  

 

Nota: Asta nu inseamna ca imi bat jos de masina, cum o conduci, asa o ai; dar acum imi permit niste lucruri "noi".  

 

Cealalta parte buna a masinii e evident, consumul. Cum oricum nu trage, m-am resemnat si nu mai accelerez. Merg in oras cu 50-60 si de la semafor plec ca tot restul participantilor. Consumul e cam asta: 7,5 in oras.  

 

Eu calculez asa: Cu 100 RON cu Megane-ul nu faceam mai mult de 100 de km. De obicei cam 70 prin oras.

Cu Leon-ul 160. (benzina tot cam 5.7)

 

Cu Clio... 220! Heh, asta da satisfactie! De 2 saptamani am impresia ca merg pe gratis.  

 

Asadar, cam astea sunt impresiile cu Clio dupa 700 Km. Revin la sfarsitul saptamanii, cu cauciucuri noi si impresii proaste...pete.

Aceasta postare a fost editata de lexus: 21 octombrie 2013 - 11:13

[pejte]

Am ales pana la urma niste cauciucuri all season, 

 

[lexus]

Pai da nu merg pe coclauri iarna.  In oras, pe zapada batatorita, la cum merge Clio, tot aia e cauciuc all season vs iarna.  Daca e gheata pe jos, oricum nu mai conteaza.  La 60 RON manopera x 1(2) ori pe an x 3 ani ar rezulta 300 RON cheltuieli inutile plus probleme si drumuri pentru schimbarea bi-anuala a anvelopelor. 

Aceasta postare a fost editata de lexus: 21 octombrie 2013 - 11:27

[mecea]

mare pacat ca moshu numa citeste si nu posteaza, sa te faca papagal ca la carte cum numa el stie si reuseste.

[unipower]

La cauciucurile alea all-season ai cam sfeclit-o, si, culmea, nu esti novice in auto Sper totusi sa nu ajungi sa injuri ziua in care ai luat AS vs dedicate iarna fiindca ai ramas blocat saumergi in zig-zag.

 

In rest, numai de bine, s-o folosesti cu placere

[lexus]

Multumesc. La Seat nu m-am plans 4 ierni si 70,000 km cu allseason (pe alea chiar le-am fortat), sper sa nu fie cazul nici acum.

[bleunightdanger]

Va invit sa cititi ultimul numar din Autobild, mai exact articolul cu testul anvelopelor allseason facut de nemti. 

Ca un rezumat: niciun model nu a obtinut calificativul excelent insa majoritatea s-au prezentat foarte bine overall si majoritatea nu au deloc probleme iarna pe zapada. 

[Frank SF]

Sa o stapinesti sanatos. Ieseai mult mai ieftin daca luai Laguna mea veche de 7 ani, si aveai o masina mai polivalenta....

 

Referitor la anvelope, sunt de acord cu ce a zis bleu mai sus, in principiu mai ales pt o masina mica se pare ca ultimele generatii de all season fac treaba (de altfel si eu pt anvelope la Logan am comandat niste all season de la GoodYear), dar... tu iti luasei o masina pentru iarna.... careia pina la urma i-ai pus all-season.... e o anumita contradictie aici.

[ska]

pai poate o mai arde si vara prin oras din cand in cand

[Frank SF]

E clar, RS-ul merge la conservare, for sure

[Forester]

Ia zi, been there, done that!

[lexus]

Da, se pare ca o sa ajung sa ma uit la RS in parcare.

 

E clar ca mi-ar fi convenit o Laguna Frank, acum e tardiv.  

[lexus]

De fapt a fost invers...

 

Azi am ramas fara benzina la Clio si am luat RS-ul. Bine, poate a fost doar o scuza.

 

Mi s-a oprit de doua ori motorul in cei 5 km spre casa.    Am tot asteptat cale libera sa am unde s-o "manez" dar n=am prins decat semaforul de la Marriott.  Ce senzatie.  Debia astept maine dimineata sa ma duc la serviciu.  

 

In alta ordine de idei azi au venit cauciucurile, e vorba de Kumho 185/60 R15 (conform cartii tehnice, momentan am 195 cu 50).  Vineri le montez.

Aceasta postare a fost editata de lexus: 22 octombrie 2013 - 06:20

[mol]

O alta masina de iarna, micuta (vad ca-ti place) , tot pe la 5 mii...cat Clio ...

Sau ceva mai ieftin, o Panda 4x4...

Bine, nu-s Renault-uri...

 

My parere...

 

http://www.autovit.r...-C30827916.html

Da, se pare ca o sa ajung sa ma uit la RS in parcare.

 

E clar ca mi-ar fi convenit o Laguna Frank, acum e tardiv.  

 

...editie omagiala echiparea asta? Frank si de aici si-a luat comision?

Aceasta postare a fost editata de mol: 23 octombrie 2013 - 10:15

[lexus]

Cheltuielie continua:

 

Masina scartaie, la pornire cam 5-10 minute prin trafic.  Scartaie cand apas ambreiajul. Mai tare la inceput si se atenueaza pe parcurs, dupa care dispare scartaitul.

 

Nu am testat, dar pare-se ca e relationat fenomenul cu scaderea temperaturilor.

 

Daca pornesc masina fara ambreiaj, nu scartaie.  Cum il apas scartaie.

 

Cica ar fi rulmentul de presiune.  Pareri?

[mol]

Un om sanatos la cap , isi porneste masina(indiferent de anotimp) apasand ambreiajul, schimbatorul fiind pe liber...

Io, la ...Laguna ma intreb de-i masina...Clio?

[lexus]

Pai asa si fac Moale, dar scartaie. am facut test cu masina scoasa din viteza si fara ambreiaj apasat sa vad daca mai scartaie, supriza - nu.

 

Asta e ultimul Reno cumparat, sa fie clar.

[pejte]

Si tu dăjtept, ai vrut o masina in care sa nu bagi bani 3 ani si ai ales un reno 

[mol]

Tot de rulment stiam si io...

Da muzica mai tare si nu-l auzi..... 

[adytzu]

Cheltuielie continua:

 

Masina scartaie, la pornire cam 5-10 minute prin trafic.  Scartaie cand apas ambreiajul. Mai tare la inceput si se atenueaza pe parcurs, dupa care dispare scartaitul.

 

Nu am testat, dar pare-se ca e relationat fenomenul cu scaderea temperaturilor.

 

Daca pornesc masina fara ambreiaj, nu scartaie.  Cum il apas scartaie.

 

Cica ar fi rulmentul de presiune.  Pareri?

Sau cureaua de distributie. Daca nu e intinsa cum trebuie, scartaie.

[mol]

Ce treaba are cureaua de distributie cu ambreiajul?

Aia cu intinderea se refera la o alta curea...poate din piele, poate de accesorii...

 

Unde esti tu Relu Bolta,

Ca punand ...pe ei

Sa-i imparti intr-o ceata

De...Pam, Pam...

 

D-le, nu trebuie sa te superi... ne mai hlizim nitel...

[bleunightdanger]

cred ca scartzait nu e tocmai termenul potrivit, dar oricum altceva decat rulment de presiune nu are ce sa fie.

partea buna e ca poti sa-l tii asa cat ai chef, atata timp cat intra cum trebuie in viteze placa este inca buna. 

e cam aiurea sa desfaci ambreiajul doar pt rulment.

 

ce zicea Pejte mai sus e in mare parte adevarat, din pacate.

[lexus]

Multumesc pentru feedback, pare intr-adevar rulmentul de presiune.  O mai las asa o luna doua, vad cum se comporta.  Daca se agraveaza, il duc si il rezolv.  In orice varianta nu-mi place sa merg cu masini care stiu ca au bube, asa ca pana la primavara sper sa-l schimb oricum.

 

Altfel, weekendul asta am facut primul drum extraurban cu Clio, in primul rand ca sa vad cum se comporta si in al doilea rand sa economisesc ceva bani la benzina. Bani am economisit ce-i drept, dar farasul tot faras e.  La 110 are 3500 de ture si consuma cam 6.  De altfel, cam 110 e viteza de croaziera, mai repede motorul da deja semne de oboseala.  

 

Nu mi-a placut ca e ingust, destul de incomod la drum lung, nu-ti da siguranta in sensul ca se balangane, directia e moale si n-am incredere in frane. Si n-ai nici un fel de rezerva de putere; dar nici nu-ti trebuie - mergi 70-90 si aia e cu Clio. Atunci cand aveam Matizul aia era cea mai buna masina, o regret si acum.  Dar uite, obisnuinta.

 

Asadar de preferat n-am mai merge extraurban cu el, dar din pacate iarna cam trebuie, asa ca treaba e stabilita.  Partea buna e ca l-am bagat prin hartoape pe la tara, drumurile au fost proaste dar am putut sa circul normal pentru ca suspensia e de masina normala si - n-am mai stat cu stresul ca-l zgarie cineva prin parcari.

 

Masina altfel s-a comportat bine in masura in care a putut.  A pornit, a bagat caldura, m-a dus, m-a adus; si-a indeplinit scopul.

[kng]

La 5 000 euro iti luai un Golf 5 sau mai bine o Fabia 1, parca si asta era mai solida si mai fiabila decat un Clio. 

 

Te-am vazut acum vreo 2 saptamani in trafic cu RS-ul, frumos, simpatic

 

Clio-ul isi indeplineste scopul, dar la capitolul siguranta mi se pare ca te risti cam mult.

[rares_dan]

Singura masina care mi-a trecut prin mana si de care am fost nemultumit, poate si datorat pretului de achizitie, a fost o Fabia 1.2. Motor extraordinar pentru oras insa per ansamblu o masina consumatoare de bani si nervi. E drept insa ca am dat-o extrem de repede, cu bataie pe ea.