kontraok

Multumesc pentru raspunsuri.

Din 9 Septembrie si pana astazi masina a mers perfect fara aer conditionat.

Nu a pierdut lichide nu si-a schimbat functionarea.

Aerul conditionat era verificat si reincarcat adus in parametri de putin mai bine de doua luni. Era functional si era utilizat zilnic plus ca nu compresorul are probleme. 

Am decis ca pana la revenirea caldurii sa mearga masina fara freon. Problema va fi reontrolata la primavara.

Rezolvarea o poti gasi numai la un service.

Au trecut 4 zile in care controlez daca sa schimbat ceva la motor. Aparent uleiul este la locul lui, lichidul de racire este bine si nu da nici fum nici nu miroase intepator dar nici A/C nu functioneaza. Pana una alta o voi lasa asa sa vad daca se schimba ceva. A cam trecut vara si aerul conditionat nu este o urgenta. O voi lasa asa o perioada pana cand ma voi decide sa repar aerul conditionat. in momentul asta daca bag freon am impresia ca il va scuipa afara cu viteza cu care il baga. trebuie sa aflu pe unde pierde. Si eventual de ce.

Trecind peste exprimare,ai deschis ghiveci sau saorma cu de toate.Apoi freonul nu se intilneste cu uleiul....Sau fumul ce ai vazut era de ulei,ajuns in evacuare..si freonul e doar o coincidenta...

     Intr-un fel sau altul nu ai avut nimic de spus.

Ai raspuns la postarea mea doar pentru a mai avea un mesaj in plus trimis catre grup.

     Am impresia ca nici macar nu ai fost atent la postarea mea si ai vrut doar sa comentezi pentru ca probabil nu primisem nici un raspuns pana atunci.

Multumesc frumos pentru efort si nu uita Ramai singur

Circuitul de A/C este complet separat de cel de alimentare si/ sau ungere. Singura varianta la care ma pot gandi ca ar putea ajunge in circuitul de alimentare/ evacuare ar fi in cazul in care ar plezni o teava sau garnitura a circuitului de A/C plasata cumva in dreptul prizei de admisie de aer. Asta in cazul in care fumul alb cu miros intepator era eliminat pe teava de esapament, in caz contrar cel mai probabil freonul (care contine si ulei - mai exact la Matrix sunt 570 g freon si 155 g ulei) a ajuns pe galeria de evacuare incinsa.

     Sigur 100% ca iesea pe teava de esapament si nici o garnitura/teava/furtun nu a stropit nimic incins galerie,colector,etc si nici nu mirosea urat sau diferit in compartimentul motor.

     Am impresia totusi ca impart cumva totusi uleiul de la motor intr-un fel sau altul.