gaston

O chestie tare, nu prea e de stiri da merge.

Alonso este cu adevarat urmatorul Shumacher. Pai trageti si voi concluzia.... aici

:cunaooooo: :cunaooooo: :cunaooooo:

Alonso: WOOW un extinctor, de cati ani nu am mai vazut unul!!! Oare ce vrea sa faca cu el ????
Mecanic: Parca vad ca iar sare in aer, m-am saturat sa fiu pompier...

Ehh, m-am grabit, treb cu ; la sfarsit....

Cand Alonso era cu 2 secunde mai rapid pe ploaie decat orice pilot (fie cu Michelin, fie cu Bridgestone, fie coechipier) iar pe "dry" Reno nu este cu peste 1 sec nici peste Honda nici peste MAC si asta in conditiile in care era cel mai "greu" dintre toti. Cand depasesti 6 masini in primul tur pe toate in viraje, pe interior, pe exterior, 4 dintre ele cu Michelin. Cand ajungi de pe 15 pe 3 in patru tururi fara sa ai un start fantastic (doar unul depasit la start), timp in care coechipierul tau nu castiga nici macar o pozitie(cu aceeasi masina si cauciucuri) nu insemna nimic pt. voi, poate doar un pilot mediocru si norocos. Sau poate inseamna ca el ca si Senna erau niste piloti norocosi, care din intamplare mergeau bine pe ploaie. In nici un caz nu putem sa-i numim reinmasters.

Dar cand in Brazilia Shumi merge ca disperatul si desi este cu aproape 1 tur in urma ajunge pe 4, chiar daca e cu o masina net superioara tuturor celorlalti si o sa mai opreasca doar odata fata de ceilati care or sa aiba doua opriri , inseamna ca este fenomenal, ca este fantastic...

Oare cine are ochelari de cal domnilor?

Shumacher a fost intr-adevar fenomenal in Brazilia unde a predat o "masterful driving lesson in dry conditions", dar sa spui ca ce a facut Alonso in Ungaria nu inseamna "masterful driving lesson in wet conditions" e la fel de ridicol ca si cum ai contrazice prima varianta.

frumos filmuletz.
Insa ce-am vazut in el n-a fost deloc un alfonsito maretz ci o masina ce mergea fenomenal pe ploaie.
Nu mai pornesc discutia pneurilor, ca-i inutila. Vreau numa sa accentuez un lucru: Cu o masina muuuult mai rapida decat cea a lui Schumi n-a putut sa-l depaseasca decat in momentul in care a prins un viraj unde tractiunea pe iesire era esentiala. Aici s-a facut diferenta, ca pe interior, ca pe exterior, deja nu mai prea conta. Spatiu era destul si in cursele pe ploaie nu prea te freaca la ridiche trasa ideala in depasiri de-astea pentru ca oricum nu prea ai avantaje din ea.
Gaston, ai facut o remarca excelenta: mergea de parca era in easy mode pe PS. E cat se poate de adevarat. In easy mode adversarii ti-s .... handicapati ... cam la 85-90%

Nu este vorba numai de Shumi sau Massa, mai e vorba si de Fisico, care avea aceeasi masina si pneuri, si vreo 3-4 depasiti in primul tur toti cu Michelin, si pe care in conditii "dry" nu i-ar fi depasit nici macar pe linia dreapta dar in virajele alea, si mai ales pe exterior.