toshy

hai pe messenger

anyway, pe langa faptul ca probabil cu acelasi talon (in valoare absoluta) sunt mai late deci teoretic se "indoaie" mai tare in curbe, ma intreb daca sunt si alte "pericole".

245/40 sigur merg si cred ca nici nu freaca, dar daca tot e le pun mai late sa stiu ca... o fac lata cu 255 >
sunt foarte multumit cu pzero, dar avand monopol pe dimensiunea aia sunt mai scumpe decat 245/40, asta-i toata faza.

la ce vw-uri ai vazu tu asta? oricum una e sa folosesti sub recomandare la 15" una e la 19" (si nu vorbesc de suv-uri).

eu am 235/40r19 acum si "arata" bine pe 8j (adica drept, fara sa iasa afara guma)
faza e ca pe dimensiunea asta sunt limitat la pirelli si bridgestone - deci foarte scumpa din cauza asta. 255/35 sunt la acelasi pret, chiar mai ieftine, dar jantele nu le schimb.

intrebare (la care nu reuseste sa-mi dea nimeni un raspuns): sunt prea mici jantele 8j pentru 255/35?

mi-e greu sa cred ca cineva care-si ia masina cu discuri ceramice nu stie sa faca diferenta dintre aderenta gumelor si o posibila ineficienta a franelor la temperaturi mici, mai ales ca era clar legata de azotul proaspat pus in anvelope. si sincer mi-e greu sa cred ca baiatu' de la vulcanizare spune tampenii dupa ce l-am ascultat povestindu-mi toata istoria anvelopelor inclusiv cu anul in care Goodyear a descoperit vulcanizarea si Dunlop umflarea cu aer

si cel putin, teoretic janta+discurile au legatura cu temperatura pneului, chiar daca si aerul (cu oxigen, impuritati si azot) este un prost conductor termic.