352 replies to this topic

[Aer Curat]

Da, un G5 GTI tunat.

[cata69]

un GTI cu modificari facute cu cap, doar 260-265 de cai, dar repet, restul modificarilor sunt bine gandite. masina pe sosea e un fel de kart si e incredibil cum poate sa depaseasca, cred ca are 80-120 in ~3s.

[salesman]

interesant. si ne zice si noua ce modificari a facut? macar asa, in mare ...

[cata69]

din amintiri, soft, evacuare complet, admisie, ambreiaj, frane, suspensie, roti, muzica (nu merge mai repede, dar se aude al dracului de bine, bate la fund grav sisteme hi-fi de zeci de mii de euro). acum va schimba iar franele cu unele si mai bune (am impresia ca doar niste placute smechere).

[cata69]

de azi, asta nu mai e oficial masina mea

[ska]

think of the future...

:beerchug:

Aceasta postare a fost editata de ska: 27 august 2008 - 11:55

[cata69]

viitorul e sumbru, inmatricularea dureaza secole

[ska]

lasa ca dupa ploaie intotdeauna rasoare soarele... si se anunta unul foarte stralucitor...

[cata69]

parca se inchisese sau de vina sunt pastilele? sunt cam suparat ca nu am reusit sa o inscriu saptamana asta ca sa demarez un nou topic la masina mea

sper sa fiu mai vesel saptamana viitoare.

[andrei041]

Nu, nu e de la pastile. Cel putin, nu la mine

[cata69]

hai, daca se doreste inchiderea lui, e de inteles, nu ma supar. o masina de exceptie careia ii voi simti lipsa cu siguranta.

[ska]

ba, deci asa ma enervezi...
daca vrei zi si ne intalnim intr-un weekend undeva la mijlocu tarii si ne dam un pic.

[cata69]

am atatea pe cap acum. ce mai zice amicul de subaru?

[andrei041]

Chiar daca vrea, deocamdata nu ... are cu ce

[ska]

are, n-are, face rost

ce sa zica... isi bate capul sa vada cum sa faca rost de bani. ca nu ar vrea sa mai ia inca un credit.

[cata69]

noul proprietar e foarte incantat de masina, dar nu s-a obisnuit cu acceleratia, o apasa prea tare jos si protectia ii taie gazul. i-am explicat cum se conduce, sper sa nu o strice. el trece de la o benzinara de 60 de cai, la o mini racheta in conditiile astea.

[ska]

chiar ca...
de la 60cp si 90-100nm?!? sa treci la 180cp si aproape 400nm e... INSANE !
daca nu are "veleitati", e pacat de masina

[Frank SF]

eu inchisesem din greseala topicul asta in locul celui cu anuntul de vinzare... deci pastilele erau la mine...

adu-l pe noul proprietar aici pe forum sa continue povestea cu masina de exceptie si sa il enervam in continuare pe ska

[ska]

...si sa il enervam in continuare pe ska

?!?

[EvilOne]

Ce protectie e aia care iti taie gazu ca apesi acceleratia prea tare?

[cata69]

o data e ASR-ul care "taie gazul", o doua oara e softul care protejeaza turbina. cu I-a poti sa apesi pedala prin podea ca nu reactioneaza, asteapta un pic sa faca presiune si ii da drumul ca din pusca, fara a forta turbina, altfel s-ar fi dus incet si cand intra turbo aveai acel zvac specific TDI, acum nu mai exista. dar la el e clar ASR-ul din ce mi-a povestit, prea mult cuplu chiar si pt 4motion.

[Frank SF]

la postul asta de mai sus ma refeream:

"ba, deci asa ma enervezi...
daca vrei zi si ne intalnim intr-un weekend undeva la mijlocu tarii si ne dam un pic. "

?!?

[alex230ro]

o data e ASR-ul care "taie gazul", o doua oara e softul care protejeaza turbina. cu I-a poti sa apesi pedala prin podea ca nu reactioneaza, asteapta un pic sa faca presiune si ii da drumul ca din pusca, fara a forta turbina, altfel s-ar fi dus incet si cand intra turbo aveai acel zvac specific TDI, acum nu mai exista. dar la el e clar ASR-ul din ce mi-a povestit, prea mult cuplu chiar si pt 4motion.

aiurea rau ASR asta nu merge dezactivat? a 2-a oara mai degraba e lag-ul
prea mult cuplu + sofer neexperimentat poate insemna ca o sa schimbe ambreiajul in curand

[cata69]

daca scoti ASR, scoti tot, ca e un singur buton pt toate, care si asa nu vor fi scose complet, dar intra mult mai tarziu. te ajuta doar sa iesi din noroi, ca altfel nu te-ai misca de pe loc. nu e lag, vw a bagat o chestie destul de ciudata pt protectia turbinei cred, care e inclusa si in noul soft dar mai evoluat. eu am invatat sa nu mai dau pedala la fund brusc ci sa o apas progresiv, la inceput era chiar sa mor de cateva ori pt ca masina nu pleca repede, desi eu apasam cat puteam acceleratia, acum stiam masina perfect. bine, astea i le-am explicat si lui, dar trebuie sa se obisnuiasca. cu ambreiajul nu ar trebui de asemenea sa fie probleme, eu nu patinez ambreiajul si teoretic nici nu e nevoie, la plecare de pe loc mai repede turezi un pic sa faca presiune si dai drumul si se duce ca din pusca (de fapt tot secretul acum e sa stii sa faci presiune si sa ai mereu presiune, altfel o sa mearga aiurea, cu fum, smucit etc ), apoi nu trebuie patinat ca nu are nici un rost sau daca pleci incet, accelerezi incet la 1500 de ture cel mult si iar nu mai ai treaba cu ambreiajul. la subaru e si mai misto, practic ridici piciorul de pe ambreiaj in orice situatie si masina merge.

[ska]

complicata masina ai vandut...