76 replies to this topic

[LaScurt]

Limitatorului din dreapta i-am zis sa se uite la vitezometru cand nu mai urca (sau coboara ar fi exprimarea corecta in cazul de fata ) ca eu sunt atent la drum. Cand am trecut de 200, limitatorul imi spunea intr-una "gata, s-a oprit!". Dar eu trageam cu ochiul si vedeam ca creste

Oricum, 200 e, cum spuneam, doar o limita psihologica, nu pot sa spun ca am simtit vreo diferenta in comportamentul masinii, singurul lucru deosebit fiind transpiratia de pe spatele meu si durerea de incheieturi de la forta cu care strangeam volanul

[LaScurt]

Deci cum am mai spus... nu am simtit nimic deosebit... m-a speriat doar faptul ca am depasit 200. A fost pentru prima data. Sincer mi s-a parut foarte inconfortabil sa stiu ca merg cu viteza asta, asa ca nu mai am de gand sa repet experienta asta, nici macar in Germania De obicei nu prea ma uit la vitezometru decat in localitati, eu conduc masina la viteza la care ma simt eu confortabil... de exemplu pe autostrada merg in general cu 180. Faptul ca am mers cu >200 n-a fost o bravura ci doar o curiozitate.

Miros de incins n-am simtit, decat de la dosul meu care se incinsese teribil Si nici la consum nu m-am uitat dar cel mediu a fost de la Campulung la Bucuresti de 13.1%.

[cata69]

sigur brava, esti mai tare ca GTI-ul.

on top, ca sa obisnuiesti creierul cu viteza, trebuie sa cresti treptat. si sa vezi ca la 200 ti se pare ca stai si vrei mai mult, altfel ai senzatia ca zbori de pe sosea, desi totul e ok.

[LaScurt]

Cata, scenariul tau probabil merge in tarile civilizate... ca la noi, ultima data, pe dreapta mergea un papuc care cara niste scaune si canapele in bena si nu vreau sa-ti descriu senzatia cand i-am vazut canapeaua zburandu-i din bena pe langa mine la 180 km/h. Mare noroc a avut un Ford Focus din spatele meu evitand la limita impactul cu canapeaua.

[cata69]

exact. la fel e si pe curbe, pe ploaie etc. daca mergi suficient de mult, creierul deprinde reflexe si ti se pare o joaca.

[LaScurt]

Am observat ca a incepus sa se comercializeze varianta 2.0 CRDI si are in plus fata de a mea "suspensie Sachs" pe fata dublu brat si pe spate multibrat.

La mine zice ca pe fata e "independenta MacPherson cu arc elicoidal si bara stabilizatoare si pe spate cu dubla legatura, cu arc elicoidal si bara stabilizatoare.

Am pierdut ceva important? Ce este si ce face Sachs?

[VIPER]

Sachs e firma producatoare.

@Brava: masina ta parca are 225 maxim constructiv, cum ai ajuns la 240? Era bun un GPS sa iti vezi viteza reala...

[Edited on 11-7-2006 by VIPER]

[LaScurt]

Asta cu turatia care nu e maxima la viteza maxima am elucidat-o (in cazul masinilor nelimitate electronic): masina n-are suficienta putere sa invinga rezistenta aerului. Oricum curba de putere a masinii incepe sa scada dupa o anumita turatie (in cazul meu dupa 5800, rosu la 6500)

[cata69]

da, pt cativa km in plus trebuie mai multa (mult mai multa) putere si/sau un kit aerodinamic foarte bun.

[cata69]

voi aveti si avantajul caroseriei.

[LaScurt]

Joi sunt programat in service sa schimb un stop spate spart de un dobitoc.

Daca tot ma duc, am zis sa profit de ocazie si sa montez si niste arcuri sport. Conform celor spuse de cei de la service, sunt arcuri Hyundai OEM mai dure iar garda la sol va cobori la alegerea mea intre 15 si 30 mm.

In acelasi timp, iata ce am mai citit despre masina:

Supensia frontala dubla si suspensia posterioara in mai multe puncte au fost adoptate pentru a oferi noii Sonate o suplete si o stabilitate impresionanta.Sasiul rigid si imbunatatirile aduse geometriei suspensiileor, cum ar fi echilibrul crescut si eficienta imbunatatita la ruliu, contribuie la caracteristici mai bune ale tinutei de drum si manevrabilitatii, reducand nivelurile de zgomot la minim. Suspensiile cu Control Activ al Geometriei (AGSC) au o importanta cruciala in obtinerea tuturor imbunatatirilor in ceea ce priveste performantele dinamice, contribuind de asemenea si la o siguranta crescuta. Acest sistem unic, patentat, este aplicat suspensiilor posterioare, pentru a corecta garda la sol. Stabilitatea in curbe si calitatea tinutei de drum ajung astfel la un nivel cu totul nou prin aceasta solutie extrem de eficienta. In timpul virajelor la viteze mici si al conducerii in drum drept, garda la sol este redusa pentru o aderenta si o stabilitate mai buna, in timp ce la curbele cu viteze mari, garda la sol este crescuta, fapt care amana punctul de derapare.

Tinand cont de cele de mais sus, am si io cateva intrebari pt. cei mai priceputi:
- merita (209 eur arcurile + 70 eur manopera)?
- mai functioneaza cum trebuie acel AGSC, daca schimb arcurile?
- cu cat sa le zic sa coboare garda (stock este de 523 mm)?

Stiu ca manopera e exagerata, dar tin la garantie, asa ca trebuie sa le schimb la ei.

[LaScurt]

Hai sa va puna si mandea poze cu vaporu':





Dotarile le gasiti aici ca sa nu va mai plictisesc eu cu ele, plus multe altele daca e sa ne luam dupa lista de dotari sau optionale de la alte marci (adica d-alea de bun simt gen scrumiera, avertizare faruri aprinse).

Nici cu motorizarea nu va mai plictisesc ca o gasiti aici. In mare parte probabil e adevarat ce scrie acolo, mai putin consumul care in Bucuresti urca cam la 15 l/100 km.

Pana acum am avut voie de la nevasta sa-i mai adaug niste oglinzi cu led-uri, pedale de aluminiu, xenoane si folie... Mai am de gand sa-i iau un eleron si daca se poarta frumos niste suspensii mai dure.

Inca niste poze:





(continuare)

In ce priveste consumul in afara:
- un Bucuresti-Pitesti si retur facut constant cu 120 km/h, a dat un consum de 6.9 - asta a fost primul drum al masinii, un fel de rodaj.
- un Bucuresti-Brasov si retur a dat un consum de 8.2
- un Bucuresti - Constanta si retur cu 180 km/h autostrada, 130 km/h restul drumului a dat un 10.5

Si pentru cei care mai sunt speriati de pretul reviziilor la Hyundai, sa zicem ca au revenit cu picioarele pe pamant. Primele revizii se fac la 7500 si 15.000 si costa 130 eur, urmatoarele din 15.000 in 15.000 si costa intre 200 si 250 eur.


Si intre timp i-am pus si suspensii sport coborand garda la sol cu 30 mm.

[masterblaster]

te felicit din nou pentru alegerea facuta http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/thumb.gif sa o stapanesti sanatos fara nici un fel de problema http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/beerchug.gif

[Extremero]

Pune poze cu masina dupa ce i-ai montat suspensiile noi.

[LaScurt]

Cineva mi-a propus in Photoshop sa fac asa ceva (adica sa vopsesc jantele partial):



Ce parere aveti?

[Aer Curat]

Poate ar fi mai bine daca ar fi vopsite integral intr-o culoare gri-carbon ?

[cata69]

topicul asta pare facut de mine. kool!!!

mie imi place mult masina, am si mers in companie cu una pe drum, fuge excelent.

mwahahah, citesc primul post si tot asta spuneam. heh hehe, e clar ca-mi place.

[LaScurt]

ce faceti, mah, ati reciclat posturi?


cata, cate masini ai mah: focus, astra, etc...

[andrei041]

Ii da un aer chiar sportiv cu jantele vopsite negre partial. Mie'mi place cum se vede

[cata69]

cata, cate masini ai mah: focus, astra, etc...

doar asta

[LaScurt]

A implinit 15.000 km.
Prima ei revizie: 600 RON.

Placute de frana uzate = 720 RON. Niste hoti. Aceleasi placute la Augsburg: 230 RON. Dar veneau in 3 saptamani si mie imi frigea buza.

In rest, nicio bubita.

[Aer Curat]

Revizia decenta, placutele insa nu au un pret decent.
Aceiasi problema ca si la Elantra, costul unui set de placute de frana costa extrem de mult, de fapt cu mult prea mult, la Hyundai Ro.
Fara probleme pe mai departe si mai usor cu frana ca vezi care-i chestiunea.

[ska]

placute de frana in 15k km?
o friji la pedala nu gluma

[deenoo]

@La_Scurt - deoarece in viitorul f. apropiat intetionez sa-mi schimb masina, iar Sonata este pe lista de preferinte, m-ar interesa mai multe detalii (pe site-ul lor nu-mi dau seama daca-i informatie completa sau nu)... poti sa-mi spui te rog daca masina ta are cruise control ? Dar spalator de faruri ? Exista standard sau sunt macar optionale ?

Cu suspensia ce-ai facut pana la urma, ai pus una mai joasa ? Daca da pe cea de la Hyundai sau alta ? Intreb asta deoarece ar fi printre primele upgrade-uri lpe care l-as face la masina.

[andrei041]

LaScurt ... ai renuntzat pana la urma la ideea de a vopsi jantele? Sau ai lasat'o pentru viitor?