694 replies to this topic

[DeLucian]

Cum sa nu, cuplul mare si foarte liniar !

doar liniaritatea o pierzi eventual, pentru ca la turatii obisnuite ai cuplu mare si la turbo. in cazul asta prefer clar turbo.

Pai vezi, ajungi la vorba mea. Ai mers numai cu d-astea mici, si ti se pare ca-s cele mai "cele"
Tine minte o vorba: " caii nu conteaza" la mersul de toata ziua, sau mai bine zis asa cum ii citim noi din specificatii. Ceea ce conteaza, e cuplul si mai mult decit el plaja pe care il ai.

Am recunoscut ca experienta mea e limitata. Puterea maxima a masinii mele o simt insa de fiecare data cand merg cu masina.

In final tot cai sunt, dar mult mai "jos" si pe o plaja muuult mai mare. Cu alte cuvinte, curba de cuplu e cea mai importanta caracteristica a unui motor, raportata ( evident ) la greutatea masinii.

Ecuatia e simpla: Puterea = Cuplul * RPM. Deci, la un motor conteaza cuplul si elasticitatea, care e influentata de masa. Si asa iti dai seama care va fi "feeling"-ul de care vorbeam ieri.

Motoarele mici aspirate cu ture multe sunt un fel de "mobre". Nu stiu daca ai apucat asa ceva....

Am apucat mobrele . Am chiar mers cu una pe locul din spate, si sincer, nu parea prea lenta . De pe margine, ASA PAREA.

alo

[Relu]

...
Puterea maxima a masinii mele o simt insa de fiecare data cand merg cu masina.

Aici nu te cred, doamne fereste

Ecuatia e simpla: Puterea = Cuplul * RPM. Deci, la un motor conteaza cuplul si elasticitatea, care e influentata de masa. Si asa iti dai seama care va fi "feeling"-ul de care vorbeam ieri.

Exact !

Am apucat mobrele . Am chiar mers cu una pe locul din spate, si sincer, nu parea prea lenta . De pe margine, ASA PAREA.
...

Ba chiar era

[DeLucian]

Aici nu te cred, doamne fereste

Pai folosesc toata plaja de rpm din viteza 1-a sau a 2-a dupa ce s-a incalzit motorul, macar o data sa plec primul de la semafor.

Ba chiar era

Inseamna ca ai mers la ghidon. De acolo, te cred.

[Relu]

Pai folosesc toata plaja de rpm din viteza 1-a sau a 2-a dupa ce s-a incalzit motorul, macar o data sa plec primul de la semafor.

La masina ta, probabil ca motorul reuseste sa dezvolte caii de la a 2-a in sus.

Inseamna ca ai mers la ghidon. De acolo, te cred.

Adevarul e ca atunci cind am mers prima oara cu mobra, mi se parea racheta si de la ghidon

[MMM]

Pai folosesc toata plaja de rpm din viteza 1-a sau a 2-a dupa ce s-a incalzit motorul, macar o data sa plec primul de la semafor.

Sugestii:

- pleci pe rosu, dar ai grija sa nu urmeze repede verde...
-ramai la semafor pana au plecat toti, nu mai este nimeni, si atunci pleci
-iti cumperi masina.

[ska]

si ca sa fim ON TOOOOOPIIIIIIIIIIIIIIIC...

[andrei041]

La Fiesta se incalzeste in 10 minute de mers prin oras (cam 7 km). E bun.
Da Subaru rullz

[alex230ro]

se incalzeste adica...temp la jumate?asta nu prea o cred,azi am pornit un Logan 1,5 dci 10 min la relanti si apa nu se ridicase de loc,baga ceva caldura totusi deci am putea spune ca se incalzise..

[cata69]

diesel sta pe loc 10 ani si nu creste temperatura. ba chiar scade.

subaru



se vinde cu 15500� daca am retinut bine. 380 de cai. coaja de la forester, restul e STI.

mi se pare senzatie.

[MMM]

Superb!

Si partea de sti e ajutata multisor...

[Relu]

Masina e BOMBA ! Cind e facut filmul ( sper sa nu gresesc ) inca nu era cu mecanica de STI. Acum e muuult mai rea masina

[cata69]

uite si asta cum urca



la automate 0-100 e mai slab.

cred ca asa e la relu, daca nu chiar mai bine.

[andrei041]

se incalzeste adica...temp la jumate?asta nu prea o cred,azi am pornit un Logan 1,5 dci 10 min la relanti si apa nu se ridicase de loc,baga ceva caldura totusi deci am putea spune ca se incalzise..

Da, la 90 grade. Si atunci baga cald si daca'l pun pe Hi la clima (28.5 grade)
Cum a zis si Cata, daca o tii pe loc pornita, o tii degeaba. Stiu ca la un moment dat, dupa ce am si se incalzise motorul, am stationat cu caldura data drumul si scazuse imediat temp la 75

[MMM]

uite si asta cum urca

cred ca asa e la relu, daca nu chiar mai bine.

Tre' sa nu-l mai supar pe Relu, pana ma trag cu dulapu'... :laugh:
Fata de sti, diferenta de performanta in linie dreapta e neglijabila?

Mai exact, fata de a lui Berkut, masina, :laugh: , tot in linie dreapta( ca altfel e clar, ca dinamica, cred), cum sta, se mentine ori ar mai trebui intaritori?

Nu va ganditi la prostii...

Aceasta postare a fost editata de LKS: 06 ianuarie 2010 - 09:43

[Relu]

Diferenta e mare ! Nu uita ca masina lui George are cel putin 100 cai in plus fata de mine, basca o cu totul alta curba de cuplu dupa o anumita turatie, cutie in 6 trepte, peste 1000 de ture in plus, etc... A mea ( cred ) ca e mai vioaie ca a lui pina la 3500-3800 ture, dupa care la mine cuplul incepe sa scada datorita evacuarii restrictive si a turbinei mici, iar la el peste 3800 motorul explodeaza pur si simplu. La peste suta cred ca-mi da oglinzile peste cap :laugh:

[ska]

subaru face 0-100 cu spatele mai repede decat orice alta masina
subaru se dezgeata singur inainte sa-i pornesti motorul
motorul subaru sta tot timpul cald asteptand sa pornesti caldura
subaru nu are nevoie de ESP, ci ESP are nevoie de subaru

ce-ar mai fi?

[MMM]

Aha, te pot dulcegari...

Berkut, ti-ai revenit?
Sa ai grija de tine, bine, de tine ,asa si asa, dar mai ales de masina!
Insanatosire grabnica, si tot ce-ti doresti!

Cu stima!

[cata69]

uite si asta cum urca



la automate 0-100 e mai slab.

cred ca asa e la relu, daca nu chiar mai bine.

pe 0-100 e cu 1s mai rapid ca mine, iar pe 80-180 cu 2s, ceea ce e imens.

pe relu nu-l mai poti compara cu berkut acum, ca el a trcut la nivelul urmator. dar un STI normal, mai ales nou nu-ti ofera senzatiile de la relu din masina cu stg 1. eu m-am distrat cand am mers cu ea, racheta nene.

sebi la foresterul ala cred ca are si ceva suspensie schimbata, nu se mai lasa asa tare cand pleaca. oricum la banii aia, masina e un avion, pur si simplu salivez. e printre putinele masini normale care-ti rupe capul la volan. asta imi doream sa vad la noul STI, dar adio.

Aceasta postare a fost editata de cata69: 06 ianuarie 2010 - 10:58

[alex230ro]

15.500 e Foresterul lui Sebastian foarte misto masina

[ska]

15500eur. chilipir.

[MMM]

...e cel cu ,,legendarul'' sti?

[alex230ro]

da la ce modificari are e mega ieftina,de fapt Sebastian a vandut cam intotdeauna la preturi corecte masinile ACS-ul tot asa la un pret super mic l-a dat,oricum eu astept alta masina sa o scoata la vanzare(daca o vinde si pe aia)

[Forester]

E de vanzare paduraru ala?

[MMM]

E clar ca-i ieftina pentru investitia materiala/umana facuta...dar scumpa ca moft, fiindca e posibil sa fie ,,grelut'' de condus ,,uzual''. Altu-i scopul ei...

Pentru cine si-o permite, e achizitie...

[Relu]

Cunosc foarte bine masina. E practic un STI cu mecla de forester...
Cine o ia, va trebui sa-i puna o toba, atit !