90 replies to this topic

[ska]

eu dau benzina dublu !

[alex230ro]

fara numaaar
@cata e motorul de pe 335i e acelasi cu cel de pe 135i din cate stiu,diferenta e data de greutate 135i mai usor
@Frank apropo de LSD electronic eu sunt de parere ca e o chestie de marketing pentru a pastra o diferenta intre M3 si 335i 135i.. deja in US multa lume prefera 335i la care sa adauge un LSD aftermarket+remap si ce o mai fi in detrimentul M3

[Frank SF]

pai am impresia ca un 335i cu LSD aftermarket si tuning de la Vishnu cam bate la 410 CP si e turbo, deci ar trebui sa puna probleme celor 420 CP aspirati ai lui M3....

cam sunt de acord cu tine...

[cata69]

PS : mie nu mi-a placut 335D ul :-/

say wot? 335d M cu padele e f smecher. iar cand te uiti si la range, iti mai apare un zambet pe fata

[alex230ro]

da da are motor ca al tau de aia il lauzi

[berkut]

mie nu mi-a placut ... si ala de la vanzari era sictirit ... bani de masina aia erau da' pana la urma a fost C320.

[cata69]

asa spune, nu ti-a placut vanzatorul.

mai bine il luai, uite ce patesti acum

serios vorbind, chiar e misto masina. insa eu numai la garda aia la sol cat palma ma uitam.

[alex230ro]

si ce are mah garda la sol?ce nu avem 2 autostrazi ??
edit:pe mine ma ia plansu in Bucuresti cateodata dar na am vrut io H&R

continuand cu 335 d in comparatia cu 335i 0-100 0-1000 metri pierde cam cu juma de secunda dar in ceea ce priveste reprizele am gasit pentru 335i 5,3 in treapta 4 la 335d nu apare nici o valoare cred ca e prea rapid ca sa poate fi masurat

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 08 mai 2009 - 04:30

[cata69]

ce pierzi acolo, castigi la pompa. reprizele alea sunt cam stupide la benzinare de obicei, dar hai aia fiind cu multe turbo, merge.

[alex230ro]

dap la benzina aspirat sunt penibile chiar ,bine ca si in treapta 4/5 repriza de la 80-120 mai greu
la mine de ex pe a 3-a se duce ft bine a 4-a la 80 am cam 2000 ture si nici mama lui Vanos nu ma ajuta in schimb daca retrogradez pic pe langa 3000 ture aproape de turatia de cuplu maxim

[berkut]

eu am 9 cm garda la sol acum , cat are 335 ?
in alta ordine de idei ... e chiar misto 335 ul coupe recunosc ca era in canditatele ultime la postul de masina zilnica

la mine e dat 60-120 in 6.2 si am gasit pe un site un timp de la 80-120 in 5.0 la un break . intre 80 si 120 la mine se si schimba o treapta de viteza . as zice ca e destul de rapid si tractorul meu la doar 224cp. :-/

[Brava]

tu nu ai cumva acelasi motor de pe 135i? alea au +400 de cai.

ba da, am acelasi motor...

n-as vrea sa-i bag un tuning prea agresiv, ca mi-e teama sa nu moara turbinele prea repede....oricum este super rapida si netunata...dar daca tot aduce Bavaria tuningul de la Hamann si pastreaza si garantia, de ce nu??

ma gandeam ca poate a gasit cineva cifre de performanta pentru tuningul hamann (acceleratie, reprize) ca eu am tot cautat pe net si n-am gasit nimic...as fi vrut sa vad diferenta fata de stock

eu am 9 cm garda la sol acum , cat are 335 ?
in alta ordine de idei ... e chiar misto 335 ul coupe recunosc ca era in canditatele ultime la postul de masina zilnica

la mine e dat 60-120 in 6.2 si am gasit pe un site un timp de la 80-120 in 5.0 la un break . intre 80 si 120 la mine se si schimba o treapta de viteza . as zice ca e destul de rapid si tractorul meu la doar 224cp. :-/

da, si mie imi place tare mult E92...

nici eu nu o folosesc zilnic...e masina de vreme cu soare

[alex230ro]

HAMANN OPTIMIZED CURVE MAPS
Electronic power advancement through
reprogramming of ECU

Module Set for BMW 335i / 335xi
Electronic power advancement including deactivation
of 250 km/ speed limit
Power increase to 360 hp / 265 kW at 5230 rpm
( series 306 hp / 225 kW at 5800 )
max. torque 540 Nm at 1300 - 5000 rpm
( series 400 Nm at 1300 - 5000 rpm )
V/max. 300 km/h ( series 250 km/h )

asta odata

mda din pacate intradevar nici o cifra despre reprize si alte alea alea ,daca gasesc postez aici

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 08 mai 2009 - 05:00

[cata69]

despre 335d M-sport coupe vorbesc, cine a mai urmarit discutiile vechi stie. ma uitam la ala si ma minunam cum masina abia ajungea la o bordura foarte mica (loveai frontal cred ca la orice parcare in romania).

brava, nu cred ca le fortezi, nici un tuner nu urca aiurea masinile. insa am observat in germania cand am fost ultima data ce inseamna sa investesti si in alte chestii pe langa putere (frane, suspensie, diferentiale).

[berkut]

o sa fac o poza sa s evada ca a mea inca mai urca borduri cu doar 9cm garda la sol

[ska]

la 335d ii lipseste x-drive-ul.

dar la un coupe gen E90 ( care mi se pare unul dintre cele mai faine coupeuri la ora actuala pe piata ) ii sade mai bine un 6000rpm

[Frank SF]

la 335d ii lipseste x-drive-ul.

dar la un coupe gen E90 ( care mi se pare unul dintre cele mai faine coupeuri la ora actuala pe piata ) ii sade mai bine un 6000rpm

total de acord cu tine!

[Frank SF]

eu am 9 cm garda la sol acum , cat are 335 ?

importanta nu e atit garda la sol cit si unghiurile. Bimmer-ul meu cu xDrive are 2 cm in plus la garda decit unul cu tractiune spate, dar spoilerul fata vine destul de jos, asa ca majoritatea bordurilor risti sa le lovesti cu spoilerul, si trebuie sa le urci eventual numai cu spatele.

[cata69]

e, oricum sa urci cu RWD o bordura cu fata e cel putin delicat. daca te mai proptesti si in bara ... si nu uitati ca mai atingi o data chiar daca urci cu spatele, plus ca ce urca, evident, trebui sa si coboare

[Brava]

eu prefer sa nu urc nicio bordura cu BMW-ul.


frank, tu ai run-flat pe bmw-ul tau?

[Frank SF]

da, toate Seria 3 E90/91/92/93 vin numai cu runflat, si nu am considerat rational sa dau banii pe alt set de anvelope sa inlocuiesc runflat-urile din motive de "confort" (stiu pe altii care au facut asa).

si eu prefer sa nu urc borduri cu BMW-ul, dar uneori trebuie, ca numai asa poti sa parchezi, si atunci abordez cu spatele. si mai e o problema, sa zicem ca e o parcare perpendiculara pe trotuar, toate masinile sunt bagate cu botul peste bordura, cu rotile lipite de marginea bordurii, eh, eu nu pot baga cu fata asa pt ca la cele mai multe borduri julesc spoilerul de bordurile uriase ale lui Videanu.

[andrei041]

Ca sa ma simt si eu bine ... la Fiesta la fel am probl la bara fata

[Frank SF]

da, dar macar la fiesta ai fustita de cauciuc sub bara... la 3-ar nu exista....

asta e, trebuie sa acceptam faptul ca o masina sportiva inseamna si sacrificii... va amintiti episodul ala din Topgear cind nu puteau sa scoata Zonda, Ford GT si Ferrari 430 din garajul hotelului ca dadeau cu masinile de jos? ...

[masterblaster]

fustita lui andrei am incercat-o eu :laugh: nu prea tine "de frig"

[Frank SF]

kinky, mai nebunaticilor, ce ati facut voi de fapt?