273 replies to this topic

[cash]

Cred ca pizma ii roade f tare pe cei de pe-aici care chiar au trotinete si le mai curg si balutze )...
Nu se compara Michelin Cup cu Bridgestone niciodata. Compozitia este clar alta.
N-am spus ca nu apreciez performanta. Doar ca e urata masina.

Aceasta postare a fost editata de cash: 07 martie 2014 - 03:53

[andrei041]

Cu siguranta, daca cei ce la Renault considera ca Megane'ul, cu Michelin Cup poate dobori recordul stabilit de Leon vor reveni. Totusi nu prea cred ca va fi cazul

Cat despre balute curse, nu cred ca e cazul la careva de p'aici ... dar nici tu nu lua de bun tot ce scriu ceilalti in spirit de gluma

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 07 martie 2014 - 04:13

[Frank SF]

Cred ca pizma ii roade f tare pe cei de pe-aici care chiar au trotinete si le mai curg si balutze )...
Nu se compara Michelin Cup cu Bridgestone niciodata. Compozitia este clar alta.
N-am spus ca nu apreciez performanta. Doar ca e urata masina.

 

Ai vreun link sau material care sa justifice ca este compozitia clar alta intre Michelin Pilot Sport 2 Cup si Bridgestone Potenza RE050A? Te referi probabil la Bi-Compound. 

 

Michelin Pilot Sport 2 este perfect comparabil cu Bridgestone Potenza RE050A, sunt sute de site-uri si forumuri unde sunt discutii si comparatii intre aceste doua anvelope. Cup e versiunea orientata pentru track days la Michelin (but still street legal) asa cum exista acum si Bridgestone Potenza RE050A Pole Position, si asta ar fi fost o comparatie mai corecta, ca sa fie track day tyre versus track day tyre. 

 

However, anvelopele sunt street legal si intr-un caz si in altul, nu sunt slick-uri, asa ca recordurile sunt legale, valide si comparabile. Nu i-a impiedicat nimeni pe Renault sa foloseasca alta anvelopa la momentul recordului, si asa cum au facut mai multe incercari in functie de conditiile meteo, pentru a gasi exact momentul de zi cind temperatura si presiunea erau favorabile pentru record, la fel au facut, sunt convins, si cu anvelopele.

 

Chiar daca luam cifrele lui Michelin care zice ca Bi-Compound poate sa dea un cistig de 1.8 secunde pe circuitul de la Jerez, asta inseamna cele 8 secunde diferenta pe un circuit de 4 ori mai lung, deci inseamna cel putin ca Megane RS si-a gasit un competitor care sa ii egaleze performanta. 

 

 

Cit despre pizma si balute, chiar cred ca ai face bine sa te abtii. 

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 07 martie 2014 - 06:37

[mol]

Frank, de ce intri in curse de coasta, coborare nivel ? De ce vii cu foste, incerci sa arati cine-o are mai mare? Pai, in acelasi stil, intre RS26 si BMW 325ix, tre' sa fiu beat bine sa aleg Renault-ul...  In leasing, fiindca cash, doar in coma.

[cash]

N-am folosit eu primul aceasta expresie, ci alte persoane de pe-aici. Nici prin gand nu mi-a trecut ca pe tine, Frank, te-ar roade pizma. Ti-am citit tot topicul respectiv inca de acum un an si ceva.
Daca numai unii dintre voi au voie sa foloseasca aceasta expresie pe acest forum, atunci fac si eu ce a facut Relu... si va las sa va admirati bemveurile intre voi si sa va laudati cat de shmechere sunt...

[mecea]

inca unu a fost rapus de pizma, sunt curios de mor cum o sa mi-l puneti mie si pe asta in carca, probabil din cauza ca eu am inventat pizma nu ?!?!?     

 

@cash radem glumim, dar leon da cu bolta pe rs

[Forester]

Says who?

[alex230ro]

N-am folosit eu primul aceasta expresie, ci alte persoane de pe-aici. Nici prin gand nu mi-a trecut ca pe tine, Frank, te-ar roade pizma. Ti-am citit tot topicul respectiv inca de acum un an si ceva.
Daca numai unii dintre voi au voie sa foloseasca aceasta expresie pe acest forum, atunci fac si eu ce a facut Relu... si va las sa va admirati bemveurile intre voi si sa va laudati cat de shmechere sunt...

Boss vezi ca iar dai cu mucinson in fasole.lumea iti explica ca,cazanul Reno e misto dar... si-o ia de la ghena asta de Leon,acuma evident ca daca ai punem vreo 2 turbine Reno e ma ciumeg,ar trebui sa iti placa masina pt cum te simti tu in ea nu ca a scos vreun timp pe Nurburgring .

PS:aia cu bemveurile ma fac ca nu o vad ca oricum am eu si Frank am ramas singurii cu cazane eu chiar cu 2 ca sa le pot admira cand pe unu cand pe altu )

@Forester =testele.cifrele.datele

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 08 martie 2014 - 09:02

[Forester]

Multam, nu stiam cine o zîs!

[alex230ro]

pai?acuma sincer vorbind testele cifrele datele e fix 0 daca tie nu iti place cazanu,fiecare ia ce i se potriveste dar asta nu inseamna ca masina nu e buna.

[ska]

Atata pizma n am mai vazut pe niciun topic inca...

[alex230ro]

stiam eu ca iti plac bemveurile..

[ska]

Si nu numai...

[cash]

Adevarul e ca ma roade o pizma uriasa cand merg in cazanul asta de Reno... )) mai ales cand trec pe langa alte masini adevarate...
Iar in curbe ce sa mai zic... mor de pizma...

[alexx_elf]

Si totusi, nu ti-ai dori o masina mai orientata spre a fi un all-rounder excelent, decat sa exceleze pe circuit?

 

Cat de des ajungi sa scoti untul din masina?

[andrei041]

Nu cred ca e cazul sa scoti untul din masina prea des, e de ajuns sa'ti puna zambetul pe buze printr'o repriza de acceleratie.

Tu regreti c'ai luat GTI'ul? (care'ti va fi urmatoarea masina? sau iei GTI'ul acolo?)

[alex230ro]

tocmai ca GTI-ul e un allrounder sau ma rog asa tin eu minte cand ma uitam la MK5 pe categoria asta.parca facusem si topic.

[alexx_elf]

Da, GTI-ul era all-rounder-ul din generatia respectiva de hot hatch-uri.

 

 

Nu cred ca e cazul sa scoti untul din masina prea des, e de ajuns sa'ti puna zambetul pe buze printr'o repriza de acceleratie.

Tu regreti c'ai luat GTI'ul? (care'ti va fi urmatoarea masina? sau iei GTI'ul acolo?)

 

Regret ca nu apuc sa-l scot mai mult pe un Cheia, un Transfagarasan, ceva deosebit dpdv al traseului. 200 de cai si cuplu livrat liniar nu iti dau senzatii extreme in mod normal. Cat am fost in Anglia am mers zilnic cu un S4, motorul de 4.2 V8. Da, sunetul era demential, dar strict dpdv al senzatiilor nu iti dadea impresia ca ar fi vreo bestie.

 

GTI-ul e in elementul lui pe un circuit sau pe un drum liber, virajat, sa simti cat de bine e echilibrata masina, feedbackul rotilor fata atunci cand ceri prea mult de la anvelope, dar folosit zi de zi in oras sau doar ca sa mergi de la A la B, as zice doar ca sunt variante mai bune.

[andrei041]

Da, dar cand nu e timp de iesiri d'astea regulate, dar totusi vrei un hot'hatch, faci un sacrificiu ... ori renunti la senzatii, ori renunti la confort. Nu prea vad rostul sa tii un hothatch doar ptr 2-3000km/an, daca'i faci si p'aia

[pejte]

Nu prea vad rostul sa tii un hothatch doar ptr 2-3000km/an, daca'i faci si p'aia

Dar un XT ?

[mol]

XT-ul le combina pe toate, nu-i ,,specializata''...

Poate fi cu succes si masina de familie si de senzatii si de coclauri... 

[andrei041]

Eu am nevoie de doua masini in familie, deci nu e situatia de mai sus.
Cu XT'ul am facut 3500 km in 1.5 luni anul trecut. Acum am doar vreo 600 intr'o luna, fara a iesi din oras.

Si oricum, un XT chiar este un all'rounder. Ai 4x4, ai garda la sol suficienta, ai 6 sec 0-100, ai 4 usi, ai si ceva portbagaj.

[mol]

N-ai ce-i reprosa...exceptand consumul, dar daca n-ar consuma,  ,,di undi'' ar scoate atatea ?

[Grinch]

Compari un hot-hatch cu un 4x4 in care poti sa-ti muti familia?

[mol]

Pejte a vrut ,,sa-l arda'' nitel pe Andrei, dar nu era cazul...