1661 replies to this topic

[cata69]

Mai vad viteze pe la 160 asa, dar mai sus nu. Nici nu stiu daca mai prinde peste 200. Am renuntat aproape definitiv sa mai merg tare. Dupa cateva episoade cand am evitat accidente la cativa m in fata mea, nu mai are nici un sens.

[pejte]

Cata, ai inteles gresit. Il legasera aia de bara din spate si n-a avut incotro

[cata69]

[Relu]

Mai vad viteze pe la 160 asa, dar mai sus nu. Nici nu stiu daca mai prinde peste 200. Am renuntat aproape definitiv sa mai merg tare. Dupa cateva episoade cand am evitat accidente la cativa m in fata mea, nu mai are nici un sens.

Incet-incet, ajungi la "vorbili meli' !

Cata, ai inteles gresit. Il legasera aia de bara din spate si n-a avut incotro

[cata69]

Ce dracu sa fac, cate crezi ca pot sa evit?

[Relu]

Asta se numeste "intelepciune"

[cata69]

Nu mi se pare totusi, observa si tu gravitatea si numarul accidentelor in ultima perioada. Nu stiu ce se intampla.

Insa, chiar si asa, o masina pe care sa poti pune baza cand trebuie, nu va niciodata un moft. Chiar daca eu folosesc 50 de cai.

[Relu]

Tocmai ce spui tu denota intelepciune si NIMIC altceva.

[DMIHNEA]

din pacate intelepciunea vine la anumite virste si in doze diferite,de la individ la individ....alergatu cu masina e ca datu cu pumnu',trebuie sa stii cind sa procedezi,dar in RO,sa mergi tare echivaleaza cu sunt smecher,am mai zis-o.Doar gindind ca nu ai legi sa te tuteleze daca iti sare ceva sau careva in fata,si ar trebui sa va fie de ajuns....

[ska]

din pacate intelepciunea vine la anumite virste si in doze diferite,de la individ la individ....alergatu cu masina e ca datu cu pumnu',trebuie sa stii cind sa procedezi

+1

[ska]

oradea - sighisoara - brasov - rasnov - sinaia - bucuresti - transfagarasan - oradea.
masina s-a comportat exemplar.
4 oameni. bagaje full. oricum, am constatat ca nu-i masina de concedii pentru 4 persoane + bagaje.
consumul mediu de la 8,9 ( 80-90% oras ) a scazut la 8,4.
transfagarasanul e misto. portiunea intre barajul vidraru si urcare pe TF e cam varza. doar cateva portiuni mici cu asfalt proaspat. in rest nu-s probleme.
o escapada scurta, pe care deabia am simtit-o.
am plecat obosit. am venit si mai obosit...

urmeaza revizia de "75.000km" sapt asta sau urmatoarea, ca deja am depasit 76.000km...

[DMIHNEA]

a luat un amic un VECTRA 2.0 tdi SW din 2009,a da vreo 9000 pe ea,dar dupa mine sunt bani aruncati....dar cum i-am spus si celui cu MAGENTIS,e vorba de gusturi......cit despre a lui SKA,e masina de holtei,adica max 2 persoane si bagaj.......

[ska]

cit despre a lui SKA,e masina de holtei,adica max 2 persoane si bagaj...

asa e.
2 persoane am umplut tot portbagajul, si au fost 2 trolere medii, o geanta laptop, un rucsac, si 2 genti mici. da mici.
a fost o exceptie asta cu 4 persoane + bagaje. o solutie impusa de situatie.
oricum, 90% din timp sunt doar eu in masina.

[pejte]

90% din timp sunt doar eu in masina.

[ska]

hahahahahaha... tare asta

[ska]

am reusit si eu azi sa ajung la revizie.

76700km

Ulei Aral 5w40 - 1L - 45,07
Ulei Aral 5w40 - 4L - 182,88
Filtru ulei - 53,74
Filtru aer - 50,23
Filtru polen - 44,93
Filtru motorina - 54,24
Placute frana spate - 165,95 ( nu au mai fost schimbate pana acum )
Antigel GM - 25,62

TOTAL PIESE ( cu tva ) = 622,65 lei

Revizie - 207
Inlocuit placute frana - 69
Verificat/Reglat directie - 69

TOTAL MANOPERA ( cu tva ) = 345 lei

TOTAL FACTURA ( cu tva ) = 967,65 lei

urmatoarea o va fi interesanta, ca totusi la 90k as vrea sa-i fac distributia (cred) si mai vin iara placutele pe fata

2 mici pb.
ceva eroare la o bujie incandescenta, care s-a regasit doar la citirea cu calculatorul. daca va face figuri, o sa schimb bujia intr-un viitor foarte apropiat/indepartat.
si o eroare ceva legata de turbo, pe care am sesizat-o si eu. mi-au zis ca au verificat, au curatat ceva senzor ( whatever that is ) si ca nu e nicio problema, sa stau linistit.

cam atat.

[ska]

cum am fost pe we la arieseni, dupa 2 nopti mai racoroare ( vreo -5 grade ) duminica la prima cheie a cam sughitat.

in drum spre casa, duminica spre seara, in timpul unei depasiri, ceapa masii, mi-a facut din nou figura cu martorul aprins si limitate de turatie. noroc ca nu era o portiune aglomerata si am putut opri masina.

asa ca azi am fost la serviz.
bujia s-a inlocuit fara pb.
pb e cu erorile, care vad ca persista.
au citit ei pe coduri, si eroarea ar fi ca e prea mare presiunea in turbina. zic ei. cum ar fi cu geometrie variabila, si lamele alea, cica alea nu mai "inchid" cum trebuie din cauza jegului?!? si ca raman pe o pozitie deschisa, si in anumite momente in sarcina si turatie mare, presiunea e prea mare pt momentul respectiv si BC-ul ii da ordin sa limiteze toata productia.
solutia? mi s-a sugerat sa caut sa-l curat undeva. ca "ei" nu curata, doar inlocuiesc, si nu cred ca e cazul
chestia e ca : 1) nu scoate fum, 2) merge foarte bine, rotund etc 3) trage foarte bine 4) nu consuma ulei ( adica noah, nu sesizabil. adica nu am completat niciodata )

am mai vb cu niste prieteni cu serice-uri, si mi-au recomandat o firma care se ocupa cu asa ceva.
o sa le fac maine o vizita.

Aceasta postare a fost editata de ska: 19 octombrie 2011 - 06:58

[oaspetele]

Pentru cineva care a mai curatat n turbine si geometrii, nu e problema.

[ska]

miercuri am apucat si eu sa schimb anvelopele.
inca se prezinta bine. la cat merg eu, 2 sezoane mai tin sigur. in caz ca nu li se intampla ceva
ii mai trebuie un spalat ( bah, pregatiti-va de ninsori si alte intemperii )

intre timp, cu ultimul plin i-am mai dat sanatos in goarna, sa se mai curete pe infundaturi.

problema cu eroare persita.
doar in tr 5 si doar la peste 3000rpm.
pot sa-i dau in tr 2-3-4 chiar si 6 fara pb, pana in 4500rpm ( mai putin tr6 ), de zeci de ori ca nu da in nas, dar DOAR in tr5 o bucteaza.

ce parere aveti de curatarea turbinei???

[ska]

azi am trecut de 80.000km
singura pb care "rezista" precum coafura "este" erorile de la turbo.
o sa-mi fac sange-n instalatie sa o dau jos (turbina) sa o duc la curatat. alta solutie nu am. decat s-o schimb.
3-4000lei vs 3-400lei.

altfel, toate bune.
venind azi de la cluj, de voie de nevoie, am incheiat o depasire inainte de o curba, rezultatul fiind o trasa nu prea ideala si o viteza un pic mai mare decat ar fi fost cazul.
au tipat anvelopele din toti ranunchii, a jucat esepeul mai ceva ca o hora pe taraf tv, si doar din cateva mici corectii s-a asezat din nou pe traiectoria dorita.
mare diferenta de la 225/45/17 la 205/55/16...
oricum, am colorat un pic cu tenta maro lenjeria

a mai scazut consumul pe BC la 8,1. nasol.

[bleunightdanger]

turbina stiam ca se colmateaza in mod special la motoarele care merg f mult subturate.... si nu cred ca e cazul tau... plus ca 1.9CDTI e practic motorul FIAT.... mai pica turbinele la ele, dar la 80k km?!?

[ska]

pai da nu-mi pot explica nici eu.
de mers subturat nu a fost cazul. fum nu scoate. motorul merge foarte bine. trage fara probleme.
erorile apar DOAR in sarcina si DOAR in treptele 5 si 6. asta nu prea inteleg.
cu ce difera presiunea in turbina la 3500rpm sa zicem in tr 3 si 4, fata de 5 si 6 ?
adica pot sa ma duc cu 3 si 4 pana-i sar pistoanele in 4500-5000rpm ca nu zice nimic. asta e ciudat.
oricum, alta solutie decat curatat turbina nu am.

[Relu]

....
cu ce difera presiunea in turbina la 3500rpm sa zicem in tr 3 si 4, fata de 5 si 6 ?
....

Pentru ca sarcina difera. In treptele inferioare NU prea ajungi la presiunea maxima pentru ca nu ai sarcina. Implicit nici puterea nu ajunge la maxim.

[pejte]

Nici in a4a sa n-ajungi la presiune maxima?

[Relu]

Pana nu pune un manometru in galerie, n-are cum afla.