452 replies to this topic

[aztec]

Din surse "sigure" stiu ca a inceput sa-si cumpere accesorii....

Sincer, troliul ala nu cred ca este cea mai buna alegere.. poate cea mai ieftina. sau poate ca ar fi singurul care incape. insa pare cam mic pt greutatea masini

[cata69]

cica poza nu e 1:1 :laugh:

[aztec]

la alegerea troliului trebuie tinut cont de greutatea masini, in primul rand. Capacitatea troliului trebuie sa fie MINIM x 1.6 din greutatea ei. altfel exista riscul de al cumpara degeaba, adica sa nu te scoata din ce ai intrat, sa se arda si atunci .. ai pierdut bani... sau cablul sa cedeze(fiind proiectat pt greutati mai mici).. si in cel mai bun caz nu moare nimeni si nu sunt pagube prea mari. Asta la general. Acum, tu pe masina ta esti limitat de locul in care sa se monteze si aspectul final.
Sincer iti recomand unul manual, mai ieftin si poti sa-l cari cu tine doar atunci cand ai de gand sa iesi in teren. Masina ramane frumoasa.. si oricum probabilitatea de a ramane impotmolit e minima...

Aceasta postare a fost editata de aztec: 05 august 2008 - 03:29

[cata69]

hai man, tu crezi ca mai luam masina cu toate caracteristicile sportive si sa-i pun troliu.

[Swiby]

Cte kile are IcsTreiul ?

* un Xtrei 2.0i are 1730 kg. Oricum, pe unde va ajunge c6t9 nu o sa aiba nevoie de troliu, si, in caz de impotmolire in noroi un troliu de 2268 kg este suficient. Cu singura conditie sa aiba de ce sa il ancoreze si sa stie sa il utilizeze (minute de mers in sarcina/ pauza, fara sa il arda)

hai man, tu crezi ca mai luam masina cu toate caracteristicile sportive si sa-i pun troliu.

Pai da, gandeste-te ca daca il pocnesti pe unu' e ca si cum te-ar lovi unul din spate in conditiile in care ai avea carlig de remorcare. Adica il faci muchi.

[alex230ro]

cica are fro 2 tone mare rau dracovenia

[Swiby]

Vow ! 1950 kg ! Plus cata, doua tone....

[cata69]

1950 am eu. dar suspensia mea nu are treaba cu off-road-ul, decat un drum mai neasfaltat, ca de ex pe transalpina nu m-as aventura cu jante de 19 si talon asa mic, dar cu niste roti pe 17 si ceva mai moi as avea curaj. sunt destui care n-au roti, dar baga masinile peste tot si apoi nu e buna masina. si e destul de greu sa gasesti un off-roader care sa fuga ca X3-ul asta, cum a fost si cazul foresterului. ori una ori alta.

[aztec]

@Swiby nu te contrazic, esti mai priceput decat mine.. Nu-mi aduc aminte daca se socoteste greutatea masini goala sau incarcata. Oricum e bine de specificat pt pasionati, sa stie ce sa-si aleaga. La 2 tone probabil ca alegerea linistita ar fi unul de 9000 lbs

Aceasta postare a fost editata de aztec: 05 august 2008 - 03:45

[cata69]

Vow ! 1950 kg ! Plus cata, doua tone....

deja eu sunt pus in greutatea masinii (de fapt nici n-am eu cat e considerat soferul). in primul drum vreau sa vad cat de agila e in astea 2 tone pe care le are, 400kg in plus fata de forester, dar cuplu de vreo 2 ori mai mult.

[alex230ro]

ce cuplu domle ce cuplu
nici 6,6 suta nu e rau

[Relu]

Eu am zis-o in gluma, dar nu as zice nu la un troliu mic daca ar fi sa am x3.
La aia ca e mic nu sunt de acord pentru ca daca stii sa-l folosesti e mai util decit deloc. Iar la aia cu arsul, e putin probabil daca folosesti "combustibil" adecvat pentru el

[Swiby]

aztec, sincer, nu cred ca sunt mai priceput decat tine, eu sunt doar pasionat. Ceea ce am invatat a fost din anii de utilizare, din greseli si din proprie experienta ('97- 08 = 11 ani).
Referitor la alegere: When shopping for a winch, the first question you should ask is what will you be using it for. And most importantly, always pick a winch that can pull at least 1 1/2 times your vehicle weight (with full trail gear, people, and equipment) for adequate performance.
La 2,5 tone se recomanda unul de 9000. Eu la 2100 am pus M8000. (la 2,5 tone se recomanda 9000 pentru ca nu exista intermediar intre 8000 si 9000)
Daca vrei putem reinvia aria de off-road...

[cata69]

pt mine o masina off-road e una care poate sa faca asa ceva plus alte chestii

[Relu]

Daca n-are MP-3 si alte "gadgeturi" ca RRover, nu-i bun....

[cata69]

televizor din ala sa-ti spuna cat de mult ai luat de volan???

[Swiby]

Adica displei

[aztec]

Poate displeiu' ala de spune cum sunt bracate rotile ajuta.. la parcare.
In padure conteaza unde si pe ce sunt rotile..

[ska]

e corect. e f corect.

[cata69]

nu are nici o treaba cu parcare.

[Relu]

Te ajuta sa n-o lovesti la "popo"....

[greierasul]

eu am adus aminte de Touareg pentru ca baiatul a mentionat ca l-ar tenta un Mercedes ML si eu credeam ca VW-ul e mai ieftin si poate chiar un pic mai bun in mocirla. Daca nu a mai avut masina offroad pana acum eu nu vad nici o logica sa-si cumpere un Mercedes G sau ceva de genul hard..... probabil ca nici nu stie bine cu ce se mananca acest sport, nu este nici macar sigur ca-i place , mai logic ar fi sa achizitioneze o masina veche, ieftina, care s-o foloseasca exclusiv pentru namoale. In rest poza de mai sus mi se pare oribila. Ala nu este offroad, este o bataie de joc la adresa naturii. Din moment ce este necesar ca cineva sa te dirijeze de jos pe unde sa o iei ce rost mai are masina ? de ce trebuie sa urci cu hurdugaia in varful muntelui ? pe jos ce are ? este si mai sigur si mai prietenos cu mediul in care traim. Sunt de acord doar in situatiile speciale, profesionale si nu cu acest gen de hobby imbecil dus la extrem. Eu unul sper sa se interzica si la noi aceste manifestari daca vor lua amploare, sa se aprobe doar in zonele amenajate cu un teren deja nenorocit.

Aceasta postare a fost editata de greierasul: 05 august 2008 - 08:12

[cata69]

peste tot in traseu foarte greu esti dirijat. cand nu mai e asa de periculos, mergi cu masina.

[aztec]

Inseamna ca nu ai iesit prea des de pe asfalt. Asa arata si unele drumuri judetene pe la noi.. si sunt portiuni si mai rele.. si nu masinile de 2 tone il aduc in stadiul asta.. ci cele de 20-40 incarcate la refuz cu lemne. Asa aratau si drumurile in interiorul satului bunicilor mele pana acum 2-3 ani dupa ploaie

Aceasta postare a fost editata de aztec: 05 august 2008 - 08:51

[cata69]

stai linistit ca inca mai urcam niste trasee exact ca ala sa ajungem la tara. si le urcam cu un tucson, nu trebuie nimic, smecheria e in sofer si gume. masinile prezentate pe aici de multe ori au in gand off-road chiar extrem, gen carpat-trophy, unde garantat nu se aventureaza nimeni tot traseul fara sa fie dirijat.

cu tucsonul am fost si pe camp prin mocirla si n-am ramas acolo.