680 replies to this topic

[alex230ro]

maturau piata,frate realizati ceea ce spuneti???cati dracu clienti de Duster au nevoie de reductor?!!??!wtf!??!?cazanu e facut pt romanu care vrea un Gip eftin,si ala nu se omoara dupa reductor,cum zicea Swiby pot sa jur ca majoritatea o sa il lase pe 2wd

"rupea piata" bai nene chiar nu ma asteptam,in alta ordine de idei cate masini din segmentul Duster ofera reductor?
PS:banuiesc ca mai halea inca 1-2000 euro reductorul ala.

[the1]

Dar cate ofera macar posıbılıtatea selectarıı moduluı de functıonare a tractıunıı?

[Frank SF]

maturau piata,frate realizati ceea ce spuneti???cati dracu clienti de Duster au nevoie de reductor?!!??!wtf!??!?cazanu e facut pt romanu care vrea un Gip eftin,si ala nu se omoara dupa reductor,cum zicea Swiby pot sa jur ca majoritatea o sa il lase pe 2wd

"rupea piata" bai nene chiar nu ma asteptam,in alta ordine de idei cate masini din segmentul Duster ofera reductor?
PS:banuiesc ca mai halea inca 1-2000 euro reductorul ala.

mestere, nu te ambala... devenea o alternativa interesanta pentru cine vrea o masina ieftina cu care sa faca off-road... crea potential pentru transformari off-road etc, putea ajunge pina la cult status... gindeste-te la o lada niva mai moderna.....

[alex230ro]

Frank dupa parerea ta cei pasionati de off road ar fi dat 12-15 mii euro pe un Duster in loc de sa zicem un Patrol/Toyoya/Pajero si ce dracu mai e la banii astia sh?!!?

later edit:nici cu mama reductorului nu cred ca se va putea compara cu ce am zis mai sus..
sau hai sa o luam altfel sa zicem ca acum va avea 50mii clienti,adaugarea reductorului si implicit cresterea pretului cu 1-2000 euro ar mai fi adus ...??

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 19 ianuarie 2010 - 01:13

[cata69]

Nu stii care'i asemanarea intre caini si ingineri? Amandoi au priviri inteligente, dar nu se pot exprima. Si cum tot un inginer a facut si botonul ala ... explicatia e simpla

LOCK 4x4 e activ numai la viteze mici, probabil cum depasesti 40-50km/h maxim, iese singura. de asta exista o setare. alte marci au un buton care poate fi apasat, aici mi se pare putin nefericita implementarea, dar ce sa ne miram, cate butoane imbecile nu are dacia in general. cred ca sunt facute intentionat.

[aztec]

Si nu numai pt un off-road veritabil.
Eu pe drumuri rele, odata asfaltate sau cele din interiorul comunelor jur ca am simtit lipsa unui "reductor" sau o treapta 1 mai redusa. Asa polizaezi ambreiajul.
Si asta la o masina banala, nu una cu pretentii de off-road. Reductorul se foloseste in mai multe locuri decat in situatii total nashpa.
Dar.. sa ne multumim cu ce ne ofera dacia.

[Frank SF]

Frank dupa parerea ta cei pasionati de off road ar fi dat 12-15 mii euro pe un Duster in loc de sa zicem un Patrol/Toyoya/Pajero si ce dracu mai e la banii astia sh?!!?

pai poate intre un Duster nou si un Patrol/Toyota/Pajero SH, obosit, cu zeci sau sute de mii de km, si eventual inmatriculat in Bulgaria, ar fi fost unii care sa aleaga Duster, de exemplu eu.... Mai are si alte avantaje, e mai usoara, e mai compacta....

[cata69]

Si nu numai pt un off-road veritabil.
Eu pe drumuri rele, odata asfaltate sau cele din interiorul comunelor jur ca am simtit lipsa unui "reductor" sau o treapta 1 mai redusa. Asa polizaezi ambreiajul.
Si asta la o masina banala, nu una cu pretentii de off-road. Reductorul se foloseste in mai multe locuri decat in situatii total nashpa.
Dar.. sa ne multumim cu ce ne ofera dacia.

eu n-am avut reductor la subaru si nu i-am simtit lipsa. ar fi fost util pe la vreo doua stanci, unde se impunea control mare, nu lipsa de cuplu.

nu cred ca scopul dacia a fost sa scoata o niva moderna.

[greierasul]

Io am citit prin ziare ca preturile vor fi intre 16.000 si 21.000...euro

[the1]

21mii? Chiar ar fi petarda anului.

[ska]

eu zic ca o sa fie o oferta interesanta.
cu sau fara reductor.
e un pas mare oricum.

[the1]

eu zic ca o sa fie o oferta interesanta.

La 21mii???

[Swiby]

Pe cand o prezentare pentru Duser in genul asteia:

[MikeTekRacing]

eu n-am avut reductor la subaru si nu i-am simtit lipsa. ar fi fost util pe la vreo doua stanci, unde se impunea control mare, nu lipsa de cuplu.

nene, tu aveai 2.5 turbo..si fara turbina aveai un 2.5 !
normal ca aveai cuplu

[cata69]

un diesel trebuie sa fie decent in valori.

[MikeTekRacing]

un diesel de 1.5? la 1000 de ture cat e pornirea de loc?
are cuplu cat ai daca dai la pedale la bcicileta

[cata69]

asta e, la 1k rpm are putin peste 100NM, iar maxim pe la 2300. 1.5 de 80 de cai.

[Swiby]

Masina mea de dinainte avea 97 CP la 1850 kg. Nu am simtit lipsa de putere.

[MikeTekRacing]

eu il folosesc la greu....pante, rampe grele (sa nu frec ambreiajul), urcat borduri,scos din zapada afanata, chiar si in bara la bara uneori cand coloana misca f incet (las in 1 cu reductor sa mearga usurel)...
am mai remorcat pe cineva si iar a fost util...

Masina mea de dinainte avea 97 CP la 1850 kg. Nu am simtit lipsa de putere.

pai nu cred ca masina ta era facuta pt putere...
ce motor imens si ce cuplu aveai ?

[MMM]

...smecher mare, nu scrie capacitatea si cuplul... :laugh:

E sfant reductorul, nu te lua dupa astia care nu se pricep dacat la 3xblana...

Aceasta postare a fost editata de LKS: 19 ianuarie 2010 - 02:58

[cata69]

ata ete, la 1k rpm am vreo 350Nm. ce sa fac cu reductor?

[MMM]

Avand automata si cuplul ala nesimtit la o asemenea turatie...e o mai mica nevoie, da' e.

Aceasta postare a fost editata de LKS: 19 ianuarie 2010 - 03:05

[Swiby]

ce motor imens si ce cuplu aveai ?

Cuplu - 240 Nm, motor de 2.5.
1.5 dCi-ul de la Dacia are 200Nm.

[cata69]

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

oare ce cuplu are mike fara reductor la 1k rpm?

Avand automata si cuplul ala nesimtit la o asemenea turatie...e o mai mica nevoie, da' e.

[MikeTekRacing]

Cuplu - 240 Nm, motor de 2.5.
1.5 dCi-ul de la Dacia are 200Nm.

pai nah, 2.5

1.5dCi are 200Nm dar nu-i ai cand pleci de pe loc
pana intra turbina dai cu spatele pe deal...sau freci ambreiajul