1060 replies to this topic

[cata69]

Azi am mai spulberat un mit. Am vrut să văd care dintre cele două mașini se încălzește mai repede după 15 minute de mers. Spre surprinderea mea, diesel-ul se ridică mai repede la temperatura optimă. S-a dus dracu și "avantajul" ăsta. Mai contează și ce motoare compari.

 

Dacă e să trag linie după 6 ani (aproape) cât are mașina și să exclud problemele cauzate numai datorită faptului că a stat în parcare printre români, singura bubă a ei din fabrică este o garnitură la intercooler (de fapt și asta e din cauza drumurilor de la noi, dar știu deja cei de la reprezentanță despre ce e vorba și o rezolvă imediat, chiar țin piesele pe stoc). Altceva de fapt n-ar fi trebuit schimbat și în Germania e lesne de înțeles de ce modelul ăsta a ocupat primele locuri prin topuri de vreme ce acolo și reviziile se fac la termenul normal, iar prețul lor este mai mult decât accesibil.

[Relu]

15 minute ??

In 15 minute se incalzeste orice masina si dac-o freci !

[cata69]

Poate ai treabă și te rețin.

[alex230ro]

  stium WRX-ul se incalzeste in 5 min maxim.

[Relu]

Stie si cata, stai linistit. Dar daca nu-l mai are, acum bmw-ul se incalzeste repede !

[cata69]

XT-ul se încălzea până să ies în bulevard. De altfel cred că bate la fund orice altă mașină la capitolul ăsta. Eu n-am mai văzut așa ceva.

 

Mi-a venit ideea de mai sus de curiozitate pentru că am mers cu R-ul și mi s-a părut că urcă destul de greu temperatura pentru o mașină pe benzină. Le-au zăpăcit și pe astea se pare. De altfel cred că are de 2 ori mai multă electronică pe ea decât Foresterul. Poate și mai mult.

[alex230ro]

pe R ai ca la mine cred,termostat comandat de ECU,e un algoritm mai complex,am zis ca o sa deconectez odata termostatul sa vad care e diferenta mecanic vs comandat de ECU,bine sau mai smplu fac un log sa vad ce comenzi da ECU .

[mecea]

La ics ai incalzire auxiliara si la r nu ai, si la mine e la fel, icsu baga mai repede decat eru caldura, care ajunge primu la temperatura optima habar n-am ca unu arata uleiu si celalalt apa.

[cata69]

La R cred că în bord e la apă și în computer la ulei. Am văzut o discrepanță între cele două indicatoare.

 

Ce doream să spun e că nu mai sunt valabile vechi idei cum că una face și alta drege.

[andrei041]

Ca motoare in sine tot benzinara ar trebui sa se incalzeasca mai repede. Asta facand abstractie de diferenta de cilindree.

La X ai avut pornita de la inceput si climatizarea? Si eu ma gandesc tot la incalzirea auxiliara, probabil un PTC ceva, care oricum ajuta si la incalzirea lichidului de racire. Daca ai avut climatizarea pornita, ar fi interesant de facut un test cu ea oprita, astfel incat PTC'ul sa nu mai contribuie. Asta daca PTC'ul e strict legat de climatizare

[cata69]

Eu nu opresc AC niciodată.

[andrei041]

Atunci explicatia ar fi incalzirea suplimentara electrica, de obicei standard la diesel'uri la acest nivel de pret

[alex230ro]

hmmm explica ce vrei sa zici ca eu nu inteleg,oricum la mine de ex daca opresc climatizarea motorul se incalzeste mult mai repede.

[mecea]

tu ai benzina bre ...

andrei la diesel modern cu/fara clima/ventilatie incalzirea auxiliara e pornita la sub 6 grade automat tocmai ca sa ajute fumigena sa se incalzeasca ...

[andrei041]

Nu stiam ca e pornira incalzirea auxiliara si fara climatizare.

Eu compar doar cu ce stiu ... si anume sistemul de pe Fiesta, iar acolo e vorba de un PTC montat pe traseul de admisie a aerului din exterior, care se incalzeste doar cand e in functiune climatizarea, altfel s'ar incalzi degeaba, neavand ce aer sa incalzeasca pentru a se simti efectul in masina sau a nu se supraincalzi aerul din jurul lui

 

@alex230: la masinile fara incalzire suplimentara normal ca se incalzeste mai repede daca nu pornesti climatizarea. La Fiesta, PTC'ul respectiv e montat inaintea radiatorului ptr habitaclu si astfel aerul incalzit de PTC, inainte de a intra in masina, incalzeste si radiatorul, ajutand astfel la incalzirea mai rapida a lichidului de racire. Iar sistemul functioneaza cand temperatura exterioara e sub 5-6 grade, pana cand temperatura lichidului de racire depaseste 73 de grade sau temperatura interioara depaseste nusht ce temperatura

[bleunightdanger]

ce inseamna PTC?

eu cand spun incalzire auxiliara, ma gandesc la orice solutie care incalzeste lichidul de racire (antigelul), in niciun caz aerul care intra in habitaclu (si care intra pe sub  stergatoare, nu pe la radiatoare). vorbim de acelasi lucru?

[cata69]

Positive Temperature Coefficient. Cred că te-am lămurit

 

Nu era ce te-ai aștepta.

[alex230ro]

@Bleu\

 

http://www.reno.ro/R...lu-t223899.html

 

cica eu am asa ceva pe Clio

[andrei041]

ce inseamna PTC?

eu cand spun incalzire auxiliara, ma gandesc la orice solutie care incalzeste lichidul de racire (antigelul), in niciun caz aerul care intra in habitaclu (si care intra pe sub  stergatoare, nu pe la radiatoare). vorbim de acelasi lucru?

 

Pai si solutia cu PTC cum ai numi'o? Chiar si incalzirile stationare gen Webasto au plecat de la nevoia de a incalzi habitaclul, nu motorul in principal

 

Plus ca nu'mi dau seama ce intelegi tu prin aerul intrat pe la radiatoare sau pe sub stergatoare... Pe oriunde ai directiona aerul, el intra in masina pe langa radiatorul din habitaclu, prin care circula sau nu lichidul de racire al motorului, in functie de dorinta utilizatorului

 

LE: Umbla vorba cum ca Loganurile diesel ar veni echipate cu asa ceva ...

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 27 ianuarie 2013 - 10:51

[bleunightdanger]

tedeiurile au niste rezistente puse pe circuitul antigelului, un fel de bujii, niste chestii incandescente care incalzesc antigelul. 

PTC d'asta am si eu pe Logan dci, incalzeste habitaclul. ma gandeam ca troacele moderne fac cumva sa incalzeasca antigelul implicit motorul caci de fapt asta e marea problema. daca motorul ajunge la temp rapid, am si eu caldura in cabina....

[andrei041]

La aia cu bujiile incandescente s'a renuntat de cativa ani buni.

PTC'ul ajuta in primul rand la incalzirea rapida a habitaclului si in al doilea rand la incalzirea mai rapida a antigelului. Eu insa inca nu's convins ca la X3 acel PTC intra in functiune si fara a avea climatizarea pornita. Poate doar daca sistemul difera de ce stiu eu, altfel nu prea are cum sa fie asa

[cata69]

N-am nici cea mai vagă idee, nu o opresc niciodată.

[bleunightdanger]

ce legatura are PTC-ul cu clima si de ce ar porni doar cand e AC pe on? la mine porneste indiferent cum am AC-ul.... de ce la clima ar fi altfel?

 

nu vrea vad cat de bine incalzeste antigelul chestia asta..... 

[Swiby]

Azi am mai spulberat un mit...Spre surprinderea mea, diesel-ul se ridică mai repede la temperatura optimă...

Masina care mi se incalzea cel mai repede a fost Mitsu 2.5 TDi. Mitsu pe benzina ceva mai greu. Cielo, onorabil. @%$& asta nou e un @%$&.

Comparativ, pe traseul Antena 1 (Baneasa) - Piata Victoriei:

Mitsu 2.5 TDi: Antena 1 -> Piata Presei = caldut -> Muzeul Satului = fierbinte

Mitsu 3.0 l bz: Antena 1 -> Arcul de Triumf = caldut -> Doina = fierbinte

Cielo : Antena 1 -> Piata Presei = caldut -> Arcul de Triumf = fierbinte

Asta nou: Antena 1 -> Piata Victoriei = caldut

[andrei041]

ce legatura are PTC-ul cu clima si de ce ar porni doar cand e AC pe on? la mine porneste indiferent cum am AC-ul.... de ce la clima ar fi altfel?

 

nu vrea vad cat de bine incalzeste antigelul chestia asta..... 

 

Iar n'ai inteles.

PTC nu are legatura cu clima, ci cu climatizarea, adica cu ventilatia, indiferent ca e A/C On sau Off. Eu ziceam doar ca PTC'ul nu porneste daca nu ai ventilatia pornita!

Si nu am zis ca incalzeste bine antigelul, ci doar ca ajuta