170 replies to this topic

[Relu]

Daca pune "prima", o sa ne zica cum le da "rusinica" la motoretisti prin oras !!

[MMM]

De partea cealaltă experienţa lui mike e una mult mai puternică, nu spun cât şi când, important e că ştim noi. Până la urmă maşina este o experienţă personală. Din contactul mea cu ea cred că nu şi-ar putea dori decât o rigidizare ceva mai mare a caroserie, care se poate realiza uşor. Şi mi-a şoptit o păsărică că ar vrea prima setare

Am ramas cu gura cascata, mancarea-n gura... vazandu-te.
D-le, bine ai revenit...iti duceam doru', nu prea aveam cu cine sa ma cert...

Subaristilor, iarasi drifting cu performantele? Don Relu, inca nu s-a inventat subaru care sa mearga mai tare decat un moto...
Probabil s-a acomodat cu ea si deja vrea mai mult...
Nesatui tinerii astia...

[MMM]

Mike, mai traiesti?

Ceva impresii la rece, sau esti tot cald, tremuri si nu poti scrie?
Nu-i sanatos sa stai prea mult in masina...

[MMM]

Mike, ne-ai stresat la doispe noaptea cu achizitia, ai blocat atunci orice comunicare ...asadar plusuri, minusuri amu ?

[the1]

E prea ocupat... e tot timpul la volan, intr-o erectie* continua.

*emotionala, nu va ganditi la prostii

[bleunightdanger]

Se face finally vineri seara. Merg la un prieten sa beau o cafea (excelenta ca intotdeauna) si acolo ulterior dau peste un altul. Peste o ora ZBURAM pe A2!

Mda, m-am dat cu WRX-ul lui Mike. Totul a inceput de la o mica plimbare in dreapta, refuzul meu sincer de a o conduce cu gandul ca e prea puternica pt muschii mei de deceist si curul meu de golfar, si s-a terminat printr-o birjareala de vis pe autostrada.

Masina asta NU o conduci din prima. Dupa vreo luna cred ca o 'inveti' si incepi sa musti din marul interzis. Pana atunci doar te caci pe tine si urli! Cam asta am facut eu. Si intre timp ranjesti, sau razi isteric si zbarlesti tot. Si te miri cum dreacu iti incap salele late in scaunul sport, si cum de rinichi inca sunt acolo unde ii stiai.
Incerci sa-i cauti turatia de cuplu maxim si n-o gasesti nici de faci albena-Bucuresti de 3 ori. Trage fiara si la 1k rpm intr-a 4-a. Cineva de pe aici mi-a spus ca i s-a parut plictisitor de liniara. Asa este: de la 4000rpm pana la rosu trage ca un monstru. Perfect liniar. Cred ca foarte greu ii poti atinge limitele, presupunand ca le are.

V-am zis ca in orice treapta ALEARGA? Ei bine in orice treapta fuge de sub tine instant si ceilalti parca stau pe loc. Si nu stiu cum sa explic dar masina asa inchegata, asa legata, eu nu am condus pana acuma. De fapt cum v-am zis, am birjarit-o intr-un joc alert si tampit de accelerare-decelerare doar pentru a simti in stomac senzatia aia nebuna..... Zice Relu ca merge pe la 260km/h. Dar cui ii pasa de viteza maxima? Reprizele sunt punctul forte si chiar fac diferenta. M-am distrat cumplit lasand in spate TOT ce misca pe sosea, in conditiile in care eram departe de conceptul de a pilota masina....

Am si franat, prima oara mi-a fost mai greu ca am crezut ca am gresit pedala. Are cursa foarte scurta si un mic gol la inceput, dar apoi franeaza de da dracii. Ambreiaj nu cred ca i-au pus, ci doar o caramida tare in stanga care o apesi circa 1cm si cupleaza/decupleaza. Nu stiu cum e butonul de avarii la voi, dar al meu are cursa mai mare decat ambreiajul de la WRX.

Cocoasa de pe capota e foarte ciudata la inceput, apoi devine o obsesie, un simbol de forta. Vreau si eu! Cred ca-mi pun la Logan una de Dacia Papuc diesel. Sa am si eu.

Mai are si alte chestii masina, scaune (oare chiar sunt asa minunate sau am slabit eu vreo 35 de kile?!?), bord, butoane, trapa... dar nu le-am vazut. Era si intuneric dar oricum nu-mi pasa deloc. Pana nici rezervorul ala care se goleste intr-o saptamana nu m-a deranjat. Si sa mor ca nu ma deranja nici daca trebuia sa-l umplu eu.

Si partea cea mai interesanta e ca masina stie si poate sa mearga si incet! Sunt convins ca as fi putut merge de maine cu ea la birou zilnic fara sa o fac praf. Probabil as fi ramas fara permis....

Sunt putin cheaun, cred ca de la sprinturile 120-200km/h..... sau sa fie de la cafeaua aia bauta seara? Dar cui ii pasa? Ma duc sa visez WRX-uri.

Mersi mult Mike. A fost o experienta unica. Si nu stiu cum dreacu s-a nimerit sa mi-o "faci" tocmai azi, cand cu lacrimi in ochi sarbatoream un an de cand mi-am luat Furia Rosie/ionizata/rouge de feu pe care acuma imi vine sa ma pish

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 09 septembrie 2011 - 10:44

[cata69]

Cred că trebuia să mergi cu ea după prima softare. Aia era mișto. Nu cred că a mai revenit cineva la ea. Accelerația ar fi fost precum ambreiajul.

Așa e, prima dată ți se pare că fuge mult prea grav acolo unde crezi că mai poți controla ceva, dar te obișnuiești. Acum pe mike cred că-l depășește nimeni în mod normal.

Știi ce-ți mai trebuie? O tură cu STI-ul

[bleunightdanger]

Am auzit ca aia n-are amortizoare ci cozi de matura
Sincer stii ce as vrea acuma? O tura la Paraul Rece cu WRX si Golf R. Am taiat de pe lista GTI-ul

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 09 septembrie 2011 - 11:05

[cata69]

[pejte]

Scaunele de la WRX nu m-au impresionat cu absolut nimic. As zice singurul punct 'slab' al masinii

In rest e....

[bleunightdanger]

Mie mi-au placut mult pt ca, paradoxal, nu ma incomodau deloc! Pt mine scaunul cel mai comod e cel gen 'fotoliu'....

Ma tot masturbez mintal gandindu-ma la cum sta bestia asta pe Paraul Rece.... cu soacra-mea pe locul din dreapta

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 09 septembrie 2011 - 11:46

[pejte]

Mie mi-au placut mult pt ca, paradoxal, nu ma incomodau deloc! Pt mine scaunul cel mai comod e cel gen 'fotoliu'...

Scaune comode gasesti in limuzine. WRX-ul e o masina sportiva, insa scaunele nu sunt tocmai de acolo... comparandu-le cu cele de le GTi, FR, Cupra cat si alte scaune sport Recaro. In alea din Type R de exemplu nu incap

[bleunightdanger]

pe scaune Recaro din plastic eu nu stau nici de-mi dai cu banii in cap

[pejte]

Huh? Din plastic?

Inca regret ca n-am mai dat vreo 600E pe scaunele Recaro pt cazanu meu

Aceasta postare a fost editata de pejte: 09 septembrie 2011 - 11:56

[bleunightdanger]

mda, tu te referi la Recaro 'de fabrica'....
ce dreacu faceai cu ele in trompeta de 1.6? ma scuzi dar dupa WRX ma cam chis pe orice aspirata

[pejte]

Steteam in ele, ce pana mea sa fac? Astea de pe echiparea Cosmo sunt jalnice din orice punct de vedere !!!

Ma refeream la scaune de fabrica Recaro si nu la scoici Recaro

Aceasta postare a fost editata de pejte: 10 septembrie 2011 - 12:00

[bleunightdanger]

bah, noua nu ne trebuie scaune, ne trebuie niste chingi d'alea de legi masina pe platforma cu ele si au 'catarama' d'aia de se regleaza

[Relu]

Ma bucur sincer ca ai avut ocazia sa vezi si tu cum trebuie sa fie o "masina" !

[alexx_elf]

Știi ce-ți mai trebuie? O tură cu STI-ul

Tu vrei sa moara? Isi arunca ionizata dupa si renunta si la ideile cu GPL. S-atunci, cu cine se mai cearta Relu?

Ma bucur sincer ca ai avut ocazia sa vezi si tu cum trebuie sa fie o "masina" !

+++++++++++++++++++++++1. Am avut norocul doar sa fiu pasager in WRX si este o senzatie cum nu am mai trait decat prin rollercoastere.

[Relu]

Adevarul curat e ala ca nu se poate descrie in cuvinte ce simti intr-un subaru turbo facut pana in 2007. WRX si STI < 2007 au fost veritabile masini "pur sange".
Nu-mi sta in caracter sa-mi laud masina, si asta e motivul pentru care nu am scris niciodata despre ea. Acum ca nu mai e a mea, pot sa spun ca masina aia a fost gandita si lucrata extraordinar. Masini cu comportamentul ei din toate punctele de vedere, inca ( probabil ) mai poti gasi, dar la sume incepand cu minim 2-3 valoarea wrx-ului. Numai ca cele scumpe/moderne sunt pline de electronica ( lucru bun de cele mai multe ori ), dar care fac masina mai putin predictibila, pentru ca nu-ti ofera decat extrem de putin feedback. Basca eficienta in situatiile limita e mult redusa.
Spre deosebire de STI, WRX-ul 2007 e o masina care poate fi condusa de oricine. De la nevasta care pleaca cu copiii in concediu, pana la pilotii care au nevoie de o masina de antrenament. Mai aratati-mi una capabila de asa ceva, si ( mai ales ) la un pret abordabil.
Una peste alta, masini ca asta nu se mai fac, si nu se vor mai face niciodata !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 10 septembrie 2011 - 09:54

[VIPER]

Confirm ca scaunele sunt super OK. Si tineti minte va rog, am cocoasa rupta in 3 locuri (sau mai multe?). Am stat impecabil. M-a lasat Relu sa o conduc de acasa (Titan) pana la kart-uri in Tunari si a fost foarte ok la condus. Nu am avut nevoie de nici o modificare de stil fata de a mea, culmea. Misto masina. Pacat ca e break

[Relu]

.... Pacat ca e break

Exact !
Personal, wagonul de la WRX mi se pare mult mai reusit decat berlina
Si inca ceva, eu nu stiu sa existe ( in afara de cea care a avut-o frate-miu ) alte wagoane wrx din generatia asta in Romania.

[masterblaster]

Nu stiu ce as putea spune si nu a fost deja spus Mi-a placut enorm masina. Iti pune un asa mare zambet pe buze incat nici nu-ti mai trebuie briz-brizurile, pe care altfel ti le-ai dori. Si da, poate fi condusa incet lejer. Ambreiajul e tare, dar te obisnuiesti. Trage din toate pozitiile si suieratul turbinei dimpreuna cu masivitatea de scoop din fata ochilor, iti dau o senzatie de nedescris. Desi am mers in dreapta si in spate (apropo in spate incap mai greu ca sa o si critic) de foarte multe ori, doar dupa ce am condus-o am realizat cat adevar spunea Relu atunci cand afirma ca nu se mai fac masini ca asta.

Disclaimer: Nu am fost cu ei aseara, am experimentat-o cu alta ocazie.

[Relu]

La modul cel mai sincer, o singura "lipsa" am gasit la masina asta ( dealtfel la toate din generatia ei + cea anterioara ), si anume ca nu se poate inchide separat aerisirea centrala de pe bord !
In rest, JUR ca n-am simtit niciodata ca mi-ar lipsi ceva. Din contra, ma mir si acum cum au putut ingloba in masina aia absolut TOT ce ai cu adevarat nevoie, si elimina inutilitatile.
Poate tot orezul e de vina ...

[tibitu]

masina mai are un alt MARE avantaj...e anti cocalari si ciores... un mare + dupa parerea mea