1234 replies to this topic

[ska]

imediat si aerul va fi lucs.

[Forester]

Sa-i foot in gura pe ponta si pe toti cretinii care pun talpa achizitiilor de masini cu motoare decente!

 

Am facut aproape 1000km intr-un căcat de masina. Toyota Yaris (model 2009) 1.33 101 CP cu cutie manuala 6+1 trepte.

Ma rog, masina nu e chiar atat de naspa in sine. E bine cladita, da senzatia de strong, e bine antifonata pentru clasa ei, sta mai bine pe sosea decat sugereaza alura ei, cutia schimba foarte fain, spatiu chiar foarte bune iar exemplarul pe care l-am condus s-a dovedit si incredibil de fiabil tinand cont ca 24.000km a fost killer-it de cineva extrem de anti talent - fiecare schimbare de treapta se face cu un rev NOT matching de macar 2-3000 de ture, gropi/borduri nu exista etc.

Ce m-a omorat pe mine - motorul. Care motor merge rotund, frumos, silentios, dar nu stiu unde mizda pasii s-a ascuns suta aia de cai, ca sub capota nu erau!

Bai, accept sa cred ca vine de pe masina mult mai puternica, dar nu uitati ca am si un Accent, masina in aceeasi clasa cu Yarisul si (in scripte) cu doar 4 cai mai mult, care sa fim seriosi, fiind si koreeni, si vechi de aproape 9 ani si 90k de km nu mai sunt ei toti acolo cum nu sunt eu popa.

Ce vreau sa spun, este ca masina este incredibil de puturoasa pentru 101 CP si 132Nm. Daca la inceput am mai menajat-o putin, cand am vazut ca n-am cu ce mi-am bagat piciorul la propriu in ea, si degeaba.

Si ca sa am si reper - am mers impreuna 2 masini, eu in yaris cu propretara si un rucsacel iar in spate nevasta cu Accentul, 3 persoane si bagage de nu mai aveai unde sa pui o batista - in habitaclu, se intelege, portbagajul fiind ticsit. Bah, ma impingea nevasta de la spate cu accentul, uita ca trebuie sa merg eu in fata ca aveam detectorul cu mine, mi-a zis la final ca initial nu intelegea de ce demarez si merg asa de incet!

La un moment dat n-am mai rezistat si am inceput sa dau salbatic in ea. Degeaba. Am inceput sa tin pedala in podea, am facut si proba - aveam 110km/h, dupa vreo 2 km am ajuns la 130. Inca nu-mi revin si nu pot sa inteleg de ce e atat de lenta masina aia. Chiar si consumul imi confirma ca o parte importanta din herghelie era in concediu: oricat i-am dat in gura, n-am reusit sa trec de consum mediu 6.3%, resetat cand am facut plinul la plecare si calculat si la pompa.

Am avut si eu mica mea parte de glorie cand ajunsi la botosani, am lasat yarisul si propretara la parintii ei si apoi m-am suit in accent ca sa mergem la noi. Mai tineti minte ca nu incapea nicio o batista? Eh, am reusit sa intru pe locul soferului dar cu scaunul reglat pt nevasta, deci am stat cu genunchi in gura, iar capra de fii-mea a stat in poala la nevasta (au fix aceeasi greutate, ca sa stiti! ) Unde era gloria? Ca desi masina era atat de plina, cu a/c pornit bineinteles, bah, fugea fara nici un fel de greata, fara sa exagerez cu nimic, chiar am ramas uimit.

Asa ca mi-am propus ca niciodata sa nu-mi (mai) iau masina submotorizata. Daca o sa mai ajung sa iau o masina va fi greu probabil cu tot downsizingul asta, dar nu se merita frate sa te umpli de spume.

M-am tot gandit de unde diferentele intre accent si yaris - 4 cai si 14 Nm nu par un capat de tara, in conditiile in care accentul a fost full si yarisul nu, iar masinile avand greutati similare (goale). Chiar si drag coefficient e favorabil lui yaris, cu 0,29 fata de 0,31 accent. Si n-am gasit un raspuns coerent. Banuiesc ca totul e gatuit din ECU, yarisul avand drive by wire, dar atunci de ce puleana mea se cheama ca are 100 de cai? Cum fac sa ii folosesc pe toti??

[Relu]

Caii sunt, dar ti-i da cand vrea mizda ei !! Toata magaria e in ECU, fuctu-i in gura cu normele lor de poluare, ca d-aia au toate emularea aia de KAKAT la acceleratie !!

Baga-i un SB si vezi cum se desteapta. La fel am patit si cu golfu ( care fara SB e mort si ingropat, de mi-o tragea troleibuzu .... ), si cum am bagat SB-ul, ZBARNAIE !!!

Aceasta postare a fost editata de Relu: 29 iulie 2013 - 08:53

[Relu]

L-am auzit si eu.

Zicea ca pentru masinile cu motoare peste 3000 cm³.

......

Nu-i chiar asa :

 

"Acciza la aur va fi calculată la gram, iar pentru alte bunuri de lux, precum maşinile cu o capacitate cilindrică peste 3.000 cmc, va fi calculată în funcţie de valoare."

 

Mi se pare de bunsimt totusi. Una va fi acciza la un gip civilizat de 3,5 care costa 40.000 oiro , si alta la un zembeu de 3,5 care costa 80.000 oiro !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 29 iulie 2013 - 10:20

[Mugur_Cosma]

Ce-i ala SB?

 

Impozitatul la valoarea atelajului mi se pare cea mai corecta; porcaria asta cu impozitatul cilindreei e o mizerie; e aberant sa plateasca acelasi impozit un individ care are un Patrol din "82 de 250 Euro cu alt individ care si-a luat ultimul S-klass de 120.000 Euro.

 

Caii sunt, dar ti-i da cand vrea mizda ei !! Toata magaria e in ECU, fuctu-i in gura cu normele lor de poluare, ca d-aia au toate emularea aia de KAKAT la acceleratie !!

Baga-i un SB si vezi cum se desteapta. La fel am patit si cu golfu ( care fara SB e mort si ingropat, de mi-o tragea troleibuzu .... ), si cum am bagat SB-ul, ZBARNAIE

Aceasta postare a fost editata de Mugur_Cosma: 29 iulie 2013 - 10:39

[Relu]

SB= SprintBooster !

[Forester]

Sprint Booster. Ar fi o idee, dar ma indoiesc ca propetara va accepta sa dea suma aia pentru SB.

[Relu]

Buba e ca acciza se aplica doar la masinile noi. Sau nu stiu eu bine ?

 

Sprint Booster. Ar fi o idee, dar ma indoiesc ca propetara va accepta sa dea suma aia pentru SB.

 

Ii punem unu de proba, si nu-l mai da jos !

La peima intalnire la kng vin cu golfu, si ti-l dau o tura sa vezi cum merge !

[bleunightdanger]

plus ca yarisul ala are VVTi, deci scoti untul din el la o anumita turatie dar daca nu-i simti momentul stai si astepti. 

am mers cu motorizarea 1.33 pe Yaris modelul nou si pe Auris modelul vechi. inclusiv pe Auris se misca decent, doar la > 130 te rugai de ea.

 

la Forester problema a fost ca venea de pe un turbo puternic iar Accentul nu are atata electronica....

[Swiby]

Si cum se va determina valoarea unei masini ? Dupa factura ?

[Relu]

Fiind vorba numai de masini noi, mai degraba dupa vre-un catalog ceva.

[mecea]

cel mai probabil dupa factura, oricum sa-i futa ciuma la ce impozite au deja pe "masinile de lux" cu motor de peste 3000cmc, gen R32

[mol]

Forester, de ce ati folosit B-Bt Accentul si nu Foresterul? De acord ca nu vorbiti moldoveneste...

[Forester]

Pentru ca nevasta a ramas o saptamana in plus acolo, avea nevoie de masina, era mai scump, era mai greu de condus pentru ea si mai ales aveam ceva treaba cu el aici, sa incerc sa rezolv problema cu circuitul secundar de aer, tutu-i ma-sa de sistem cretin si cine la mai impus.

[mol]

Pentru ca nevasta a ramas o saptamana in plus acolo, avea nevoie de masina, era mai scump, era mai greu de condus pentru ea si mai ales aveam ceva treaba cu el aici, sa incerc sa rezolv problema cu circuitul secundar de aer, tutu-i ma-sa de sistem cretin si cine la mai impus.

Pentru o secunda de satisfactie genereaza atatea probleme? Apreciez raspunsul...

 

Pe bune...cand o fi si-o fi...catre ce masina te-ai orienta, vazandu-i deja plusurile, minusurile? 

[Forester]

"L-a mai impus..." tastele periferice imi mai joaca feste.

 

N-am inteles intrebarea cu secunda de satisfactie. E vorba de un sistem suplimentar care sufla aer pe esapament cat e motorul rece pentru a respecta normele de poluare de la euro 3 in sus. N-are nimic de-a face cu functionearea masinii in rest, doar ca daca imi da un cod de eroare de acolo (sau de oriunde) imi dezactiveaza cruise - controlul, aici e partea suparatoare.

Catre ce masina m-as orienta? e dramatic, n-am nimic in minte, cel putin nu la banii mei. Nici macar paranghelia aia de accent n-as stii cu ce sa o inlocuiesc acum. Aproape orice masina pe lumea asta probabil ca ar fi mai sigura, mai confortabila, dar nu stiu nici una care dinamic sa fie macar tot pe acolo, la bani asemanatori.

Asa.. as lua un fel de polo cu motor de 2.0 aspirat pentru nevasta si ceva cu minim 3.0 aspirat pentru mandel. Ceva = habar n-am... mi-ar place tot un crossover, dar odata ce am dat cu nasu-n AWD si permanent, iarasi n-am idee ce ar putea fi!

[mol]

Legat de ,,secunda de satisfactie''...Cand o calci...e ca la muheri...

Awd-ul este un plus pentru cine si-l permite. Restul sunt scuze ale frustratilor, limitatilor...Ar putea comenta eventual cei cu tractiune spate, adeptii distractiei.

[Forester]

Daca s-a facut valva, bineintels ca se va lua M(ulta) UE

[DMIHNEA]

io macar admit ca mi-as lua awd,dar........sunt rupt in cur,cum le place unor amici de pe aici sa auda....Om vedea....Ideea e ca dupa ce ajungi la 3 litri,e greu sa cobori sub....Si socoteala se potriveste si cu 6cil,daca iti pasa si percepi ca sunt 6 si nu 4.sau 5...

[andrei041]

Daca s-a facut valva, bineintels ca se va lua M(ulta) UE

Cam greu au reactionat. Si tare's curios de cand va intra in vigoare ordonanta aia.
La biroul de acte unde'am fost azi zicea ca numai azi au avut 6 dosare cu partaj

[DMIHNEA]

Andrei,iei ceva cu partaj,nu platesti taxa,dar daca e sa o vinzi,cine ti-o mai cumpara?Am mai zis io,traiul acolo e o aventura...........

[andrei041]

Eu stiu asta, dar putini gandesc la fel.
Uite'te la al doilea comentariu de pe link ... ce suparat e el, ca vezi Doamne nu ii vrea statul banii, da 100% ar face orice numai sa nu plateasca

[Relu]

Cand ziceam ca romanu-i PROST, unii au sarit de kur in sus !

[DMIHNEA]

toti se omoara dupa masina.......dar cind cobori,tot acelasi esti,chiar daca tii cheia-n mina....

[oaspetele]

Aiurea. Tu ai fi de acord sa citesti o carte proasta ??