123 replies to this topic

[Extremero]

Pai daca s-a incins transmisia in 10 minute in oras inseamna ca e o buba pe undeva...

Arcurile MAD le importa Laros International (laros.ro) si sunt de 2 feluri pt Outlander/C-Crosser/4007:
- cele care se adauga la cele originale si nu permit masinii sa se lase atunci cand e incarcata (cod: HV-104265)
- cele 'Cross Country' - astea inalta masina cu 3-4cm si nici nu se mai lasa la incarcare. (cod: HV-104281)
Ambele sunt progresive (adica opun rezistenta tot mai mare in functie de incarcare)

[EvilOne]

O grila de difuzor impiedica mult fluxul de aer prin radiatorul respectiv. Chiar grila de diff e? O poza ceva? Eu as pune o plasa d-aia "de tuning" cu ochiurile mai mici, dar nu grila de difuzor.

Pe linga asta, cine spune ca s-a incalzit cuplajul spate si nu cutia in sine? Exista senzori si la cuplaj? Ala in general ar trebui sa se incinga NUMAI in LOCK, pentru ca atunci cuplajul spate se comporta ca un Visco, nu lasa diferenta de turatie intre spate si fata. In AUTO, ambreiajul mic comanda intrarea in functiune a cuplajului mecanic.

[colega]

Pai daca s-a incins transmisia in 10 minute in oras inseamna ca e o buba pe undeva...

Arcurile MAD le importa Laros International (laros.ro) si sunt de 2 feluri pt Outlander/C-Crosser/4007:
- cele care se adauga la cele originale si nu permit masinii sa se lase atunci cand e incarcata (cod: HV-104265)

E un buboi care cred ca e greu de stors; cei de la reprezentanta ma incurajau spunand ca vor cere asistenta tehnica de la Citroen Romania .
Pe pagina Laros am gasit doar alt producator dar voi lua legatura cu ei; multumesc Extremero, dau BRRC pe malul baltii.

Chiar grila de diff e? O poza ceva? Eu as pune o plasa d-aia "de tuning" cu ochiurile mai mici, dar nu grila de difuzor.

Pe linga asta, cine spune ca s-a incalzit cuplajul spate si nu cutia in sine? Exista senzori si la cuplaj?

E chiar o grila de difuzor; si eu ma gandeam la aceeasi plasa bling dar in secunda aia... Poze dupa ce o iau vineri din service; le-am spus si lor de protectia respectiva care cred ca e in dreptul radiatorului cutiei.

Asa cum zici: ori cutia ori diferentialul spate care are un senzor de temperatura, singurul de pe transmisie, cum ziceau cei din reprezentanta, excluzand probabil cutia.

[cata69]

90% sanse sa fie chiar radiatorul ce asigura racirea cutiei. Si eu am la fel, dar este mai bine pus. Cauta alta protectie pentru el.

[Relu]

Eu ma gandesc la 2 variante:
- un senzor futut
- cutia ( mai exact centralul ) belita/t

[pejte]

O fi uitat sa-i bage kilu de orez necesar la fiecare mie de km...

[bleunightdanger]

scuzati-mi ignoranta dar nu pricep: cutia are un radiator de racire? racire a ce? a lichidului hidraulic/de transmisie?
la troacele mele racirea cutiei se face exclusiv prin carcasa cutiei....

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 25 august 2011 - 04:13

[Relu]

scuzati-mi ignoranta dar nu pricep: cutia are un radiator de racire?

Nuuuu... e un chinez care sta cu evantaiu pe cutie !

racire a ce? a lichidului hidraulic/de transmisie?

A motorinei, MEDIOCRULE ! http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif

la troacele mele racirea cutiei se face exclusiv prin carcasa cutiei....

PRIN carcasa ??? Unde ai vazut tu mah "gauri" in cutie ???

[cata69]

Relu, sa vezi tu ce radiatoare baga aia la EVO X SST si nu-i diesel.

[Relu]

Le stiu, si inca foarte bine.
In 10 minute nu se poate supraincalzi uleiul nici daca baipasezi radiatorul !

[cata69]

Stii tu cat de bine e facut Pejo-ul

Acuma serios, depistarea se face fie prin diagnoza si vezi daca da ceva erori, fie prin incercare. Cine dracu stie la noi sa se uite in matele ei? Astea sunt masini care se inlocuiesc integral.

[bleunightdanger]

PRIN carcasa ??? Unde ai vazut tu mah "gauri" in cutie ???

pai carcasa aia ma gandesc ca are o forma anume sau e din vreun material (ca baia de ulei...), NU ma gandeam sa aibe gauri http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif

[Relu]

[alex230ro]

Stii tu cat de bine e facut Pejo-ul

Acuma serios, depistarea se face fie prin diagnoza si vezi daca da ceva erori, fie prin incercare. Cine dracu stie la noi sa se uite in matele ei? Astea sunt masini care se inlocuiesc integral.

amin,se ia laptop diagnoza Citroen se scoate cazanu la plimbare in conditii asemanatoare si se urmaresc parametrii
usor dar na..

[Relu]

Stii tu cat de bine e facut Pejo-ul

Postul dinainte la care am raspuns e asta:

Relu, sa vezi tu ce radiatoare baga aia la EVO X SST si nu-i diesel.

Acuma serios, depistarea se face fie prin diagnoza si vezi daca da ceva erori, fie prin incercare. Cine dracu stie la noi sa se uite in matele ei? Astea sunt masini care se inlocuiesc integral.

Diagnoza nu face altceva decat sa depisteze senzori defecti, sau sa citeasca anumite informatii furnizate de partea electica, mai mult sau mai putin reale.

[pejte]

Si stiu aia de la pejo sa inteleaga parametrii, sau trimit rezultatele in japonia?

Un mecanic care lucreaza doar cu testeru nu e un mecanic adevarat.
Un mecanic care se incapataneaza sa nu foloseasca testeru e un ruginit

Aceasta postare a fost editata de pejte: 25 august 2011 - 04:51

[cata69]

Din ce spune levi mai sus, cica s-ar resimti acea transmisie oricum. Daca i-a mai faultat cumva racirea la cutie, probabil s-a acumulat ceva caldura si in timp o fi fost afectata vreo piesa. Sa vad cine o identifica si cum. Parca vad ca toate "face" la fel sau schimba tot.

Diagnoza cred ca fac acum si aia la Dacia.

Problema cu reparatul este destul de complicata acum. Sunt si piese care vin numai la pachet, precum optionalele

[bleunightdanger]

Diagnoza cred ca fac acum si aia la Dacia.

adica n-am inteles, ce vrei sa 'emfazezi' cu asta?!?

[colega]

Ca la dentist: nici nu mai stii care te durea...

Am lasat-o pe mana lor vreo 3 zile, au facut asa cum ati anticipat voi, adica plimbat cu calculatoriciul la bord in toate conditiile posibile si... nu s-a manifestat.

Cred ca e totusi un senzor, fiindca daca ar fi ceva supraincalzit in transmisie ar persista mesajul pe BC si dupa oprire motor si repornire la 3 secunde, chestie care NU se intampla. Desi logica nu prea isi are locul in electronica auto...
Am ramas intelesi ca la urmatoarea trasnaie sa: 1. fotografiez mesajul din bord, ca in manual nu apare in lista de erori , respectiv 2. sa nu opresc motorul ca sa nu pierd mesajul cu conditia sa nu fiu chiar in mijlocul traficului in buricul targului sau pe malul lacului si sa ii chem sa o descurce.

O sa caut si pe la Mitsubishi o recomandare, cine stie?

Aceasta postare a fost editata de colega: 28 august 2011 - 11:59

[Relu]

Suna-ma maine dupa 10.

[cata69]

adica n-am inteles, ce vrei sa 'emfazezi' cu asta?!?

Iote cica fix ce-au facut.

Mi se pare tare asta cu lipsa codurilor erorilor de pe bord. In primele pagini astea se trec din oficiu si abia apoi iti explica aia cum sa dai la cheie.

Daca te duci la relu, iti pune motor pe benzina, ai grija

Sau doar benzina ... am uitat.

[colega]

Suna-ma maine dupa 10.

Yes, sahib.

Daca te duci la relu, iti pune benzina, ai grija

O sa merg cu benzinarul nevestei.

[Relu]

Am postat azinoapte, d-aia am zis maine . Suna-ma oricand sa-ti spun ce am facut azi dimineata.

[colega]

Acu' am remarcat si eu; vazusem doar 'today...'.