110 replies to this topic

[cata69]

Nu cred ca este asa de greu sa-ti dai seama.

[alex230ro]

http://www.autoevolu...2001-325ti.html

am gasit asta pe net acum nu stiu de unde naiba au masurat ei,ce-i drept aparatoarea de noroi de pe spoilerul fata e la cativa cm de pamant dar eu am luat buza normala a spoilerului

[the1]

Eu am 155, standard! CROSSOVER, clar.

http://www.autoevolu...004-13-mpi.html

In carte scrie 156, parca.

[alex230ro]

cat Dacia http://www.autoevolu...008-14-mpi.html

[pejte]

Aparent cazanul meu stock are 173mm, minus 15mm de la 'suspensia sport'. Mi se pare ca totusi nu e atat de inalta pe cat zice astia...

[the1]

173?? Smth's fishy... asta e garda la sol de crossover deja.

[Relu]

E foarte simplu. Unii dau garda MAXIMA ( intr-un anumit loc sub masina ), si altii pe cea MINIMA, oriunde pe sub masina.

[bleunightdanger]

Golf V 1.6 are 130mm.... cum estimasem ochiometric...ce avea Cata era de la pachetul drumuri grele

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 27 august 2011 - 09:18

[pejte]

Asa DA !

Aceasta postare a fost editata de pejte: 26 septembrie 2011 - 01:24

[pejte]

Uite si un Juke care mi-ar placea

[bleunightdanger]

Revin pe acest topic cu parere legata de scarbosenia de Nissan Juke.
Ieri l-am analizat static in showroom. Iata primele impresii:

Nu ma apropiam de el daca nu-mi sarea in ochi pretul: 13500euro (3 'rable' incluse, motor benzina 1.6 115CP aspirat, tractiune fata, echipare medie, tva inclus). Indiferent cum, un pret sub 15k euro este tentant pentru oricare dintre noi....





Nu stiu cum sa spun, masina mi se pare in continuare urata, dar parca incep sa o inteleg. Interiorul mi s-a parut SUPER!!!! Inafara de faptul ca iti da senzatia de 'ingust' din cauza formei usilor in partea superioara (dar este doar o senzatie), ambianta interioara este de nota 10+. Cu bordul aprins masina este spectaculoasa iar volanul este grozav - identic cu cel de pe 350Z (sau cum ii zice acuma). Blocul de control al climatizarii este foarte interesant: o combinatie ciudata de display cu butoane oarecum disimulate si de la aceleasi controllere umbli ori la clima ori la setarile masini. Practic butoanele isi schimba functia si denumirea pe fiecare mod in parte (climate sau D-mode).
Calitatea este mult mai ridicata decat ma asteptam. Plasticul acela lucios si colorat folosit din belsug pe la schimbator, consola centrala si panourile usilor, este mult mai placut la atingere decat ai crede din poze. Exista ceva plastic tare si nefinisat in partea superioara a bordului, inspre parbriz, dar forma atractiva si avangardista iti atrage atentia suficient de mult pentru a trece cu vederea acest neajuns.

Mi-a placut pozitia la volan FOARTE BUNA. Scaunul prezinta o plaja larga de reglaje si botul masini vazut din spatele parbrizului iti creaza iluzia unei masini masive, solide, un tanc In spate nu vezi mare lucru, dar oricum unde se termina luneta se cam termina si masina deci la parcare cred ca este suficient de intuitiva. Accesul in si din masina este facil pragul si scaunul fiind destul de joase cu toate ca garda la sol de 180mm ti-ar da ceva curaj la borduri sau un macadam de dificultate medie.

Portierele se inchid/deschid usor, cu un sunet placut. Designerul si-a facut treaba foarte bine la panourile interioare ale usilor: exact unde atingi frecvent a pus materiale interesante (clanta, suport brat etc) si colorate. Hayonul odata ridicat iti ofera un portbagaj parca mic, dar cu o deschidere acceptabila. Ridici planseul si dai de alte spatii de depozitare - este de fapt o tava destul de adanca, compartimentata, care la randul ei poate fi scoasa pentru a ajunge la roata de rezerva de dimensiuni reduse. Marginea de incarcare este ridicata dar nici nu avea cum sa fie altfel. Inchizi la loc hayonul si te tot uiti la ea minute in sir fara a intelege daca e urata sau nu. Stopurile mi se par subdimensionate, totul pare desenat in graba ca si cum ar fi pierdut prea mult timp cu elaborarea partii frontale si cand au ajuns in spate s-a terminat acuarela....
Daca partea frontala as putea-o considera placuta din cauza aerului de masivitate pe care il inspira si al formei originala, spatele ramane in continuare sub semnul intrebari. Dar nu-i nimic, se poate ocoli masina la o adica si prin fata.....

Cine si de ce ar cumpara asa ceva? Uite ca fix gagicile acelea de le vedeti in trafic la volanul unui Juke sunt publicul tinta! Masina e destul de mica pentru flendureala prin oras, suficient de usoara pentru a nu consuma foarte mult, destul de spatioasa pentru o tanara cu sau fara copil si nu in ultimul rand foarte ORIGINALA.
Recunosc, intr-o varianta sportiva nu ar fi deloc rea nici pentru un barbat tanar sau de varsta medie.... Si parca pe visiniu ar da chiar bine

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 24 noiembrie 2011 - 12:32

[adrian_r5]

Am facut prin vara un mic drivetest cu Juke ... parere neutra ... adica nic nu m-a dat pe spate da' nici nu pot spune ca m-a dezamagit.

Daca partea frontala as putea-o considera placuta din cauza aerului de masivitate pe care il inspira si al formei originala

Mie nu-mi place deloc partea din fata ... adica ar fi ok daca n-ar avea si farurile alea prelungite de pe capota http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif

intr-o varianta sportiva nu ar fi deloc rea nici pentru un barbat tanar sau de varsta medie

1,6L DIG-T ar fi ok ???

[bleunightdanger]

Versiunea de 190CP este interesanta. Din pacate vine doar in versiune FULL deci nu poti aborda echiparea intermediara Acenta (indestulatoare ca dotari) deci implicit sare pretul mult prea mult.

LE: vad pe siteul si configuratorul BADSI ca ar fi 22k euro masina.... eu am inteles altceva de la Cobalcescu... e de verificat! La pretul asta masina ar fi BELEA!

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 24 noiembrie 2011 - 04:11

[andrei041]

Se pare ca doar la noi motorul de 190CP vine doar in versiunea de top ca dotari. Pe mobile.ro sunt, in Cehia, de ex, si in versiunea Acenta, la 16-17k nou

[Frank SF]

sub 22,000 EUR este cea cu manuala si FWD. ce ai inteles tu bleu de la dealer era referitor la CVT si 4WD.

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 25 noiembrie 2011 - 04:23

[bleunightdanger]

dealerul zicea ca motorul de 190CP vine doar in versiune FULL cu 4x4.

[Frank SF]

vine full dar in doua versiuni, cu FWD si manuala sau cu 4x4 si CVT.

[4fun]

Suna mai frumos/corect denumirea acelui Mini 4x4 in romana

Daca ai zis ca este pentru sotie alege MINI

Ai avertisment pentru SEO SPAM. Daca te mai prind odata ai ban.

[unipower]

4arte interesant. Pacat ca ai bmw

[Frank SF]

Pina la urma, ce ai ales, Mini sau Juke?

Mie si neveste-mii Mini Countryman ne place foarte mult, daca am avea bani, sigur i-as lua unul.

[Relu]

MERGI cu una inainte sa spui ca-ti place. In special pentru o ladi+bebe e crima in adevaratul sens al cuvantului. Te zgaltaie ca un cart ! http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif

[pejte]

Vezi ca aici vorbim de Countryman

[Relu]

Ai mers cu el ?

[pejte]

Eu nu. Tu?

[andrei041]

Si eu stiam la fel, ca si Countryman'ul are suspensia mult mai rigida decat te'ai astepta la un miniSUV

O bila neagra are Mini Countryman Cooper SD din cauza suspensiei dure, care te zgaltaie rau daca prinzi drumuri proaste ... si cum pe meleagurile mioritice este la ordinea zilei sa dai tot timpul peste gropi pe sosele. Este clar ca trenul de rulare nu este construit pentru soselele noastra actuale. In schimb directia este foatre precisa si te ajuta cu succes sa ocolesti gropile in care suspensia te-ar zgudui serios. - Sursa - al 3'lea alineat

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 17 aprilie 2012 - 03:56